E36 BMW cabriolet probléme capote

Bonjour,
heureux de connaitre votre site ! :pot:
je suis allé sur la page de Darkgyver : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-551-388-initialisation-capote-electrique-e30-et-e36.html
mais mon probléme c que je n'arrive pas a ouvrir le coffre qui accepte la capote plié. donc ma capote s'ouvre mais elle ne peut pas se ranger dans le compartiment.
j'ai bien tirer sur la manette sous le siege arriére sa libére le moteur N°1 mais sa ne débloque pas le moteur du coffre de la capote
je n'arrive pas adébloquer! les cable qui son sur la 4éme photos, ils sont trés tendue!
merci pour vos réponses

Amicalement

Re;

Pousses le levier qui retient le moteur manuellement à partir du coffre et sépares (écartes) le moteur du mécanisme!


Après tu pourras ovrir le couvercle de capote!

Pourquoi dois tu réinitialiser??

@+

merci pour ta réponse mais!
il y a toujours un mais! rire
pour répondre a ta question: Pourquoi dois tu réinitialiser?? car elle ne veux pas s'ouvrire complétement le coffre qui accepte la capote ne souvre pas.

si c du levier don tu parles qui s'abesss qui est le plus a l'arriée gauche en dessou des deux cable je le fais mais rien ne se passe! les deux cable reste trés tendu!

je crois en regardan mieu la photo sur le moteur arriére je crois comprendre qu'il faut tirer légérement le levier arrier endirection de l'interieur du coffre et non pas de haut en bas! donc descendre le levrer sous les cable de haut en bas et tirer ver l'interreur ce qui est représenter avec la fléche verte 4éme et 6éme photo! http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-511-511-initialisation-capote-electrique-e30-et-e36.html
c'est bien cela?

merci de ta réponse!

Re;





Le câble presque vertical, sert à actionner le levier qui maintient le moteur sur le mécanisme de transmission du mouvement.

Il faut donc commencer par actionner ce levier!

Tu verras qu'un crochet "bouge" ce qui libère le moteur!

Si tout était en ordre, le moteur basculerait suivvant les flèches jaunes!

Je pense que chez toi le micro contacteur de couvercle de rangement de capote ne fonctionne plus!
En fait comme il indique mal la position des serrures, le moetur pour les actionner à continué de fonctionner après la fermeture du coffre! C'est eci qui provoque la tension!

Il va falloir "forcer un peu pour écarter le moteur du mécanisme et le libérer....


Puis
Faire les tests de la fiche:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html

Pour confirmer le problème!




Si cela ne vient pas de lui, alors vérifier ecci!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-961-941-localisation-et-tests-contacteur-s3-capote-cabriolet-e36.html

NB;

Les deux autres câbles servent à tirer/déclencher les serrures de couvercle de rangement de capote!

@+

Bonjour!
heuuu je suis sur le Q! rire!
Merci beaucoup de vous occupez aussi bien de mon souci! je doit dir que tout votre travail d'explication est superbe! Vraiment scotché ! si seulement c'étais moi qui donné ces explication ma capote serait déjà réparée!

hier soir j'ai réussi a déverrouiller le coffre de la capote j'ai donc replié la capote dans sont rangement et j'ai réussie a fermer complètement le coffre de la capote en:
gardant le bouton ouverture de la capote, mis la clé sur contact radio, faire croire que le coffre été fermé en bloquant la serrure du coffre a bagage (heuu oui c de moi cette idée !rire) et en replaçant le deuxième moteur (celui que je n'arrivé pas a débloquer) en position de telle sorte que le coffre de la capote soit complètement fermé! donc j'ai réussie a ouvrir, a ranger la capote dans son logement et que le coffre de capote soit bloqué!
Ensuite j'ai refermé la capote impeccable fermeture parfaite!
Mais! Oui il y a encore un mais! Sourire! Après j'ai voulu ré ouvrir la capote et là ! le coffre de la capote n'a pas voulu s’ouvrir!
Quand je garde le doigt appuyé sur le bouton d'ouverture de la capote et que je mets le contact j’entends bien les moteurs tourner! Mais ensuite le coffre ne s’ouvre pas!
Alors d'après toi ou vous! je dois étudier la premier test : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html
ou le deuxième teste : http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-961-941-localisation-et-tests-contacteur-s3-capote-cabriolet-e36.html
ou autre chose?

Désolé pour la longueur de mon texte

encore milles merci!

heuu qu'est ce que je vais bien pouvoir dire comme remerciement et comme félicitation si sa marche ! Rire! une tite bierrette fraichette! :pot:

Re;

Dans tous les cas, il faut impérativement faire une initialisation complète (et réussie !!!) de capote avant de chercher la panne!


Une fois ceci fait, si cela ne fonctionne toujours pas!

Il faut dissocier deux cas!

1) Les deux câbles restent tendus!
Dans ce cas, il est probable que le contacteur S6 soit en cause ou tout simplement qu'il soit mal réglé!

Faire les tests de la fiche:
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-958-941-localisation-et-tests-contacteur-s6-capote-cabriolet-e36.html

2) les câbles ne sont plus tendus!
Dans ce cas, essayer d'ppuyer sur fermeture capote et tirer simultanément (manuellement) sur le couvercle de capote pour l'ouvrir!
Si tu arrives à l'ouvrir, alors ce sont les compagaz du couvercle qui sont fatigués!
Le moteur n'a pas assez de force pour le soulever dans ce cas, et c'est normal!!!

Je ne sais pas si je suis clair!

@+

ok!
donc je vais dans un premier temp faire une initialisation complète (et réussie !!!) de capote avant de chercher la panne!
et si aprés initilisation compléte sa ne marche pas je tue le chien la femme et les gosses mais je ne touche pas a la voiture!
et aprés je cherche la panne! je te tien au courant et si sa marche tu auras le drois de fumé un clope! rire
encore merci!

PS: il y a t'il un t'chat sur ce site? si oui comment dialoguer en direct?

Re;

Non!

Pas de t'chat !

En fait nous insistans pour que tout passe par le post!
Car de cette manière une trace reste pour les personnes qui font des recherches sur le forum!
C'est parfois très utile!

Cela permet :
** de trouver une solution,
mais aussi (et surtout!)
** de voir la progression qui a permis de localiserla panne!

A une panne correspond un contexte.... c'est lui qui permet la résolution!

Il n'existe pas de formule magique!


@+

ok! surper votre site! encore bravo! sa demande beaucoup de travail!
alors je te tien au courant je fais le test ce soir pour la capote avec la voiture pas avec ma femme! ;) rire

A+

il est clair que celle ci ne te permettra pas de prendre le

@+

Quoi de neuf docteur???

@+