[ c3 hdi 1.4 hdi an 2002 ] pb injection + capteur villebrequin (abandon)

Bonjour à tous ,
J'ai des problemes avec ma c3 hdi 1.4 8 soupapes de 2002 et j'ai peur d'être tombé sur un garagiste véreux. La panne : la voiture cale en roulant et elle a une perte de puissance.E t puis au démarrage et au ralenti il y a un bruit genre (pschiiit-pschiiit) (soufflement) Après rendez vous pour diagnostic, le garagiste me demande si je suis assis et dis...: deux injecteurs sont hs (1 et 4) ce qui entraine une perte de puissance et le problème de calage est du au faisceau moteur qu'il faut remplacer.En tout 2500 € de réparations...
Je lui dit que je viens récupérer la voiture et qu'il ne fasse pas les réparations. Sur place il me donne un devis pour deux injecteurs et j'apercois un devis à mon nom pour le capteur de villebrequin (régime). Je demande à la secrétaire si ce devis est pour moi. Elle me répond non parceque le garagiste a oublié de compter le faisceau...
De retour chez moi je surfe sur le net et je vois que le capteur de villebrequin hs peut générer des coupures moteur en roulant. je tombe aussi sur des posts sur les joints d'injecteurs à remplacer.
Bref hier démontage et remplacement des injecteurs 1 et 4 et de tous les joints.
La voiture démarre sans problème (ouf !). Plus de bruit de souffle mais la voiture cale toujours (normal j'ai pas encore fait le capteur) et n'a pas plus la pêche..
J'ai donc plusieurs questions : Est ce que le manque de puissance peut à votre avis être du au capteur hs ? Etant donné que j'ai remplacé deux injecteurs, faut il reprogrammer quelque chose ?
merci à vous

Salut,

Pour les injecteurs je pense qu'il faut une reprogrammation.
Pour ton problème de calage intempestif, il y a de grande chance pour que celà vienne du capteur PMH.

Il semblerait qu'il n'y ai pas besoin de reprogrammer. A voir. J'ai changé le capteur hier et le premier essai a été concluant, la voiture n'a pas calée (20 kms). A vérifier sur une période plus longue !

salut oui il faut ABSOLUMENT un reprog des injecteurs car :
sur ton modele une des maladie c'est pas les injecteurs mais juste les joints de ceux ci MAIS les 4 injecteurs sonts différent car tu dois peut etre savoir que les 2 cylindres interieurs chauffent plus que les deux exterieurs est donc la richesse est différente sur les 2 cylindres inter et exter (inter + riche) donc c'est sur elle va redémarer mais si ceux ci ne sonts pas encodés corectement tu risques de casser le moulbif !!
voila @+
ps : pour le capteur je n'étais pas au courant de cette panne .

merci bandi06, je ne savais tout ça.... Il faut donc que je fasse reprogrammer la bête.
Au fait, le capteur de villebrequin n'a rien résolu, j'ai calé 14 fois aujourd'hui pour un trajet de 15 kms. Une galère... J'ai commandé un capteur d'arbres à cames mais je n'y crois pas trop car je pense que si il était défectueux je n'arriverai pas à demarrer non ?

oui sauf si il te fait des micro coupure !!!
au fet toujours pas de voyant diag allumé .?

désolé pour la réponse tardive. J'ai racheté une voiture avec ma c3 en reprise car j'avais trop de frais à prévoir. et puis il me fallait une voiture d'urgence !
merci à vous !