[106 xn] boitier papillon.

bonjour.

ma fille vient de s'acheter une 106 xn 95 de 128000km,petits problèmes connus de ralenti instable et trou aprés décellération en vitesse est ce quelqu'un pourrait me dire ou se trouve le boitier papillon la dessus?que je puisse voir si il est propre ,c'est une monopoint.merci pour votre aide,cordialement.breizh.

salut donc si c est un mono :
1/ debranche batterie / calculateur.
2/ sur le corps du mono tu as l actuateur de ralentit ( pieces cylindrique noir qui tient avec 2 vis torx et une conectique )
tu le demontes et tu l astiques
3/ tu remontes
4/tu rebranches actuateur , bté electronique (au dessus de l aile cote passae) batterie
5/ tu mets le contacte tu l enleves , le remets 10 sec re coupe et
6/ tu demare sans accelerer
7 si elle accelere grave toute seul tu coupes et tu la redemare
8/ tjrs sans accelerer tu la laisse tourner jusqu a declenchement du ventilo

ce devais etre ok
si ps le cas c est l actuateur ou le mono qui est hs
voila

super,merci pour la réponse bandi06b.

je suis un peu c.. mais j'ai besoin de précisions(peur de faire des bétises) le calculateur et ou boitier électronique,c'est la meme pièce?

Bonjour, le calculateur, c'est ce qui commande le boitier papillon (et toute l'injection/allumage aussi).

en fait Ced,je voulais savoir si bandi06b quand il parle du calculateur et ensuite du boitier electronique c'était la mème chose?je vais essayer de faire une photo.aussi si on débranche calculateur ,pas besoin d'aller chez Peugeot aprés pour réactuliser?merci a vous.

"le calculateur" est la même chose que "le boitier électronique" ou encore "la centrale injection".

Quand tu débranches le boitier, tu n'as pas besoin d'aller chez peugeot si tu as coupé le contact avant.

Si tu ne coupes pas le contact alors le voyant risque de s'allumer.

bonjour et merci ced-46,donc avant de débrancher ne pas mettre le contact(trousseau de clefs dans la poche).

Tout-à-fait

une question que j'ose a peine poser,vous allez me prendre pour un nul,je me lance quand mème.l'autre jour j'ai voulu vérifier les bougies et devant la difficulter pour enlever ce que j'appelerais les chapeaux (en caoutchouc) je n'ai pas insisté(tellement de problèmes en ce moment avec les voitures),j'ai entendu parler d'une pince pour ça,vous connaissez?.en fait j'ai récuperer toutes les factures avec l'ancien proprietaire et ce qui m'intrigue c'est que les bougies ont été changées une fois et ensuite au lieu de les changer a 120000 comme préconisé,elles ont été contrlées.je vois pas ce que l'on peut controler,mais bon.j'espère qu'il n'y en a pas de bloquée par exemple.est ce que je peux tirer fort sans problème?

tu peut tire mais sur la grosse partie en caoutchouc pas directement sur le fil
et ce qu'il appelle controle il ont du lui nettoyer et reregler l'electrode de la bougie

Il n'y a aucun mal à être un gros nul. Heureusement qu'il y en a sinon le forum ne servirait pas à grand chose. Puis tu sais on est tous plus ou moins nul dans certains domaines.

Jérôme

merci beaucoup les gars,quelque par tu as raison Jérome,comme je dits souvent a la maison,chaque journée ou tu apprends quelquechose est une bonne journée.