[ peugeot 307 SW 2.0 HDI an 2002 ] problème poulie alternateur (RESOLU)

bonjour a tous,
je m apel steph, je viens de inscrire sur le forum.
je possede une peugeot 307 sw 2L hdi 110ch an 2002, env. 170000 km.
j ai un probleme avec la poulie roue libre de l alternateur. ça fait un bruit de casserole. j ai deja changer, il y a env. 5000 kms, couroie + galet tendeur, en pensent resoudre ce probleme de vibration, en vains.
j ai lu qu il fallait bloquer l axe de poulie avec une pige pour pouvoir demonter la poulie? est ce quelqu un a des infos? voir des photos?

Salut,

Tu es sur que ça vient de la poulie alternateur ? As-tu vérifié la poulie damper du vilebrequin ?

bonsoir, j ai demonté mon alternateur, je trouve que la poulie de celui ci n a
pas trop de jeux?!?.
quand tu parles de poulie damper de vilebrequin, est ce que c est la poulie qui temps la courroie?
parce que ci c est celle ci, je l ai changé avec la courroie, il y a mois d un an.

sardis a écrit:bonsoir, j ai demonté mon alternateur, je trouve que la poulie de celui ci n a
pas trop de jeux?!?.
quand tu parles de poulie damper de vilebrequin, est ce que c est la poulie qui temps la courroie?
parce que ci c est celle ci, je l ai changé avec la courroie, il y a mois d un an.

Salut

La poulie ne doit pas avoir du tout de jeu. De plus c'est une poulie roue libre donc la seule appréciation du jeu ne suffit pas. Pour la tester complètement il faut que tu immobilise le rotor de l'alternateur (à l'aide d'un tournevis mis dans celui ci), tu dois pouvoir tourner la poulie de l'alternateur dans un sens mais pas dans l'autre.

Sinon, la poulie Damper c'est ça:

A ne pas confondre avec le galet tendeur. Comme dit ced, il est fort possible que ton bruit vienne de là, mais la piste de la poulie roue libre n'est pas à négliger, même si tu l'as déjà faite changer, ça ne coûte rien de la recontrôler.

salut, merci pour ta reponse. j ai commandé la poulie d alternateur neuve, donc maintenant que je l ai, je vais la monter.
mon probleme est que je n ai pas l outillage special pour demonter cette poulie et donc la je suis coincé!!!
As tu une astuce????
merci

Teste là comme je te dis. Ca ne sert à rien de la changer si elle est en bon état. Pour le démontage, sans outil spéciaux, je vois pas comment faire, d'autant plus que, souvent pour les enlever il faut "catcher".
Regarde plutôt ta Damper. Pour la tester, fais un trait à la craie, tu fais un trait que tu fais partir de l'extrémité vers le centre de la poulie comme ça:



Tu démarre ta voiture, tu l'accélère. Si après tu obtiens quelque chose comme ça (ou à peu prés ça, je suis pas le pro de paint ) :

Ta poulie est morte, ça voudra dire que tes 2 parties de ta damper sont desolidarisées.

ok dac, je vais tester la damper demain, mais je peux demarrer le moteur sans la courroie d accessoires, sans que ça pose probleme?!?! et je laisse tourné le moulin combien de temps???
merci

Tu peux déjà tester ta poulie à la main en essayant de la tourner. Et oui tu peux démarrer sans la courroie accessoires, tu mets 2 ou 3 coups d'accélérateur et tu éteints pour regarder ou en est le trait à la craie.
Souvent le bruit de casseroles que tu décris viens du fait de la partie entourée en rouge qui vient buter sur celle entourée en bleue.

ok cool, je te remercie pour ces bons tuyaux, je vois ça des demain matin et je te tiens au courant de l evolution du chantier.
merci encore,

Edit sur dernier message.

exuse, mais ça veut dire quoi?

sardis a écrit:exuse, mais ça veut dire quoi?

Que j'ai modifié une partie du contenu de mon dernier message après que tu l'aies lu

merci

bonjour, j ai été voir ce matin ma poulie damper, et j ai essayé de la faire tournée, a la main, pas moyen de la faire tournée ni ds un sens, ni ds l autre? la poulie n a pas l air d etre desolidarisée. je ne peux pas la faire tournée avec le moteur, puisque j ai demonter mon alternateur.
pour ce qui est de mon alternateur, en coinçant l axe avec un tournevis, je n arrive pas a faire tournée la poulie, ni ds un sens, ni dans l autre?
PS: comment faire pour inserer des photos a mes messages?
merci

sardis a écrit:bonjour, j ai été voir ce matin ma poulie damper, et j ai essayé de la faire tournée, a la main, pas moyen de la faire tournée ni ds un sens, ni ds l autre? la poulie n a pas l air d etre desolidarisée. je ne peux pas la faire tournée avec le moteur, puisque j ai demonter mon alternateur.
pour ce qui est de mon alternateur, en coinçant l axe avec un tournevis, je n arrive pas a faire tournée la poulie, ni ds un sens, ni dans l autre?
PS: comment faire pour inserer des photos a mes messages?
merci

Salut
Donc poulie roue libre alternateur HS.

Pour mettre une photo, CLIC LA

bonjour, voila la gueule de ma poulie d alternateur, a votre avis, je suis obligé d aller chez peugeot pour qu il me démonte et remonte la poulie.
merci

désolé je ne suis pas arrivé a mettre ma photos. je reessaie...

désolé, je n arrive pas a m enregistrer sur www.serving.com ?!? la page "connexion" n apparait pas, j ai de suite la page "parcourir" et du coup je continu qd même le prosedé mais l image ne s affiche pas?!?
je suis pas aidé ou quoi !!!!?

Ah!!! ça y est j ai compris, il faut faire un copier coller. je n avais pas lu jusqu en bas

Et voila ma poulie damper, qui je pense est bonne?

On ne peut pas juger l'état de ta poulie d'alternateur par une photo. Seul le test que je t'ai indiqué et que tu as fait est valable pour juger l'état de celle ci. Si elle bloque dans les 2 sens, elle est grippée, donc à changer.

Ton bruit de casseroles, tu l'entends bien coté distribution?

Ta damper présente 2 ou 3 craquelures sur sa partie en caoutchouc, mais rien de bien méchant apparemment.

Bonjour, voiila apres un long w. end passé dans mon garage a bricoler ma caisse!!! Et bien tout est rentré dans l' ordre! Ma poulie roue libre était bien HS.
J' ai donc demonter mon alternateur tranquillement, le probleme est arrivé lorsque j' ai voulu demonter la poulie de l' alternateur, avec
cet outils special!! Au final, et avec l aide d un amis mecano PL qui avais l' embous torx 12 pans de la bonne taille, nous avons bloqués l' axe de
l' alternateur avec l' embous torx et avec un burins plats et marteau, puisque nous n' avions pas la deuxieme partie de l' outils peugeot, j' ai dévissé la poulie, Se qui n' a pas été dés plus facile mais nous y sommes arrivés. Plus qu' a remonter la poulie neuve avec un peu de loclite
(frein fillet). Pour serrer la poulie neuve, nous avons utilisés un clé a filtre a sangle, puisque nous n' avions tjrs pas l outils peugeot.Il m' a quand même fallut faire une réinitialisation du BSI ?!?! (décrite plus haut) pour pouvoir redémarer. Au final le moteur tourne comme une horloge et mon bruit de casserole a disparu.
Un gand MERCI a tous et a bientot pour de nouvelles aventures mécaniques avec nos super bagnoles

Procedure de réinitialisation du BSI pour PSA:
-Mettre le contact puis le couper
-Ouvrir la porte conducteur ( porte passager sur 807/C8 )
-Eteindre la lumiere du plafonnier si elle est alumée
-Attendre environ 3 minutes, jusqu'à entendre un clac de relais au niveau du BSI (boite a fusibles habitacle)
-Débrancher la batterie
-Attendre 5 minutes
-Rebrancher la batterie sans rien toucher d'autre (ne pas mettre le contact)
-Attendre 2 minutes
-Mettre le contact et vérifier le fontionnement
(vous aurez peut etre besoin de réinitialiser les vitres, il faut les remonter jusqu'aux butées pour l'apprentissage)

Salut
Merci pour le retour d'info, donc sujet et classé dans la partie Les sujets résolus et tutos en image

sacha67 a écrit:Salut
Merci pour le retour d'info, donc sujet et classé dans la partie Les sujets résolus et tutos en image

Salut
avec Sacha. Merci du retour d'info. C'est toujours sympa d'avoir le dénouement d'un sujet ouvert

Bye à +.