[ BMW E46 316Ti Compact an 2002 ] Coupure Moteur

Salut a tous,

Je me bat contre un vrai casse tete en ce moment :-(

J'explique ma situation:
J'ai acheté pour ma femme une BMW 316 TI il y a environs 1 mois.
Elle roule nikel pendant 1 semaine et la le drame.
La voiture ce coupe en roulant, des que le moteur est chaud.
Obliger d'attendre une dizaine de minutes qu'elle refroidisse pour redémarrer.
Je vais donc chez mon garagiste et ami du coin qui me la passe a la valise.
Résultat -> 2 capter de position d'arbre a came HS (selon BMW la panne est fréquente chez eux)
AU bout d'une semaine je récupéré la voiture qui roule nikel 2H et boum, la même chose, obliger d 'attendre qu'elle refroidisse pour redémarrer.
Retour chez mon garagiste qui me la repasse a la valise une seconde fois et les défauts de capteur de position d'arbres a cames sont toujours la, avec en plus un nouveau default d'un capteur excentrique (un truc du genre, mais je possède la rapport ).
Bref la pièce est changé, (j en suis déjà a 800 euros de réparations), je test la voiture avec mon meccano a coté, sur 50 km environs et tout va bien.
Je rentre chez moi, prend les 2 enfants avec moi pour allez en course, et la le drame.
retour chez mon mecano, qui ne sait plus quoi faire, qui me conseil d'allez directement chez BMW car il est a court d’idées. Nous changeons la batterie gratuitement au passage et la toujours le même soucis.
Je ne sait plus quoi faire et n'ai vraiment pas l'argent pour allez chez BMW.
De plus, parallèlement a ça, je suis en conflit avec le garage qui ma vendu l'auto, car il ne veut prendre aucun frais a ca charge ni même me reprendre la voiture.
Je possède heureusement un avocat dans la famille qui fait les démarche, mais ce genre de démarche peu prendre du temps, je suis donc sans voiture actuellement :-(

Merci pour votre aide.

Salut comics2
j'ai partagé les postes ici c'est pas bien, vu que notre camarade ne reviens plus certainement ca voiture était réparer
https://www.techniconnexion.com/t21462-bmw-e46-316ti-compact-an-2002-coupure-moteur

Pas de soucis ;)

Merci

elle la combien kms????
elle la le carnet de entre tien ? elle est a jours vidange + touts les filtres sont remplacer ??
quand elle ne démarre pas, met la clef sur contact et écoute si tu entend un bruit comme bzzzzzzz pendant 3sec (le bruit c'est la pompe de gavage qui fait)
la pompe de gavage ce trouve sous la banquette arr coté droit (derrière le passagé)

Salut

Un capteur d'AAC que ce soit à l'admission où à l'échappement ni même le capteur d'excentrique du Valvetronic ne provoque pas la coupure du moteur.
Par contre un capteur vilebrequin : oui.

Si tu as le rapport de diagnostic il doit y être mentionné.

Voici le compte rendu de la valise:

-> défaut commande arbre a cames admission

-> défaut commande arbre a cames échappement

-> signal du capteur de vitesse du vilebrequin

-> capteur de position arbre a cames - échappement

-> repères arbre a cames

Elle a 135000 Km la révision a été faite (avec tt les filtres)

Voila exactement ce qui a été changé ->

capteur excentrique d'arbre a cames / contrôle et en entretien de tous les connectiques / capteurs de position d'arbres a cames X2

comics2 a écrit:Voici le compte rendu de la valise:

-> défaut commande arbre a cames admission

-> défaut commande arbre a cames échappement

!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -> signal du capteur de vitesse du vilebrequin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-> capteur de position arbre a cames - échappement

-> repères arbre a cames

Elle a 135000 Km la révision a été faite (avec tt les filtres)

Voila exactement ce qui a été changé ->

capteur excentrique d'arbre a cames / contrôle et en entretien de tous les connectiques / capteurs de position d'arbres a cames X2

Salut,

Il a changé des capteurs arbre à cames alors que ce défaut était noté ?????
Il vaut mieux commencer par le capteur vilebrequin avant toute chose.

yes il a changé les 2 capteurs d’arbres a came. et le capteur excentrique a été changé car BMW lui a conseillé.

Le meccano de BMW au tel hier ma dit de débrancher la batterie pour la nuit histoire de vider tous les condensateurs.
chose faite.
La voiture ce matin tourne nickel pendant 50 KM, mais maintenant en roulant de temps en temps le voyant batterie clignote. et des fois elle ce coupe, mais redémarre au premier coup de clefs.
Ma batterie est neuve et l'alternateur charge bien :(

david13700 a écrit:Salut

Un capteur d'AAC que ce soit à l'admission où à l'échappement ni même le capteur d'excentrique du Valvetronic ne provoque pas la coupure du moteur.

Je ne suis pas d'accord, j'avais des coupures, j'ai changé uniquement ce capteur et je n'en ai plus

Valvetronic a écrit:

david13700 a écrit:Salut

Un capteur d'AAC que ce soit à l'admission où à l'échappement ni même le capteur d'excentrique du Valvetronic ne provoque pas la coupure du moteur.

Je ne suis pas d'accord, j'avais des coupures, j'ai changé uniquement ce capteur et je n'en ai plus

OK moteur tournant débranche le capteur et observe si elle cale.

Lequel?
J'en ai changé 3

-> 2 de positions d'arbres a cames
-> 1 excentrique

comics2 a écrit:Lequel?
J'en ai changé 3

-> 2 de positions d'arbres a cames
-> 1 excentrique

Je parlai à Valvetronic

ah ok sorry.
marre de cette voiture ... :(

Un capteur débranché et un capteur défectueux c'est pas pareil.

Si tu me demandes ton chemin et que je ne te réponds pas, tu te base sur autre chose, si je te donne un mauvais chemin tu te plantes. C'est exactement ce qui se passe pour le capteur AAC : débranché il ne donne pas d'info et le calculateur se base sur autre chose alors que défectueux il peux en donner une mauvaise.

Valvetronic a écrit:Un capteur débranché et un capteur défectueux c'est pas pareil.

Si tu me demandes ton chemin et que je ne te réponds pas, tu te base sur autre chose, si je te donne un mauvais chemin tu te plantes. C'est exactement ce qui se passe pour le capteur AAC : débranché il ne donne pas d'info et le calculateur se base sur autre chose alors que défectueux il peux en donner une mauvaise.

Salut Valvetronic
bien dit ça