[ Audi A6 quattro 2.5 TDI an 2001 ] Le démarreur peine Pas de démarrage du moteur

Bonjour,
Je suis une femme, alors veuillez excuser mes thermes, je ne suis pas calée en mécanique !!
Suite à un changement de batterie et alternateur nous avons fait démarrer la voiture qui eu avait un pb de démarrage. Direction station essence pour mettre du gasoil, jusque là tout va bien. Arrêt contact (avec la musique allumée) et aucun moyen de la faire redémarrer, on entend que le démarreur peine, comme s'il n'avait pas assez de puissance pour entraîner le moteur. On la remorque jusqu'à la maison. Changement de démarreur mais c'est toujours la même chose, on dirait encore une fois que le démarreur n'a pas assez de puissance. Pas de pb de sécurité clé de démarrage. Les voyants s'allument. La batterie est neuve, alternateur et démarreur aussi ! On a essayé avec des câbles aussi !
Auriez vous une petite idée ou avez-vous déjà rencontré ce pb ?
Merci d'avance !!!! Sandrine

Bonjour

Il va falloir faire une édition de titre, je le sens !

Quel modèle d'A6, quelle année, quel kilométrage?

Ensuite, pour la panne essaie de mettre une pince depuis la carrosserie sur le moteur pour refaire une masse correcte et essaie de démarrer pour voir.

je rajoute juste pincé le câble sur la partie métallique du moteur ou de préférence sur le démarreur si accessible

Merci je vais essayer. Je te donne tt de même les infos :
Audi A6 quattro 2.5 TDI break Année 2001 et 245 000km, moteur AKE.

Voili !! je te donne des nouvelles très rapidement

Ton astuce n'a pas marché. Mais merci quand même

Merci à vous deux!

Verifie l'etat du cable qui relie le demarreur a la baterie.Puis mesure le voltage de la baterrie,et remesure la tension lorsque le demarreur et actionner

Orca73 a écrit:Ton astuce n'a pas marché. Mais merci quand même

C'est pas grave, on sait que pour le moment ce n'est pas une question de masse, on va pousser plus loin nos investigations ! Suit le conseil que David a donné juste au dessus !

J'essaie dès demain matin. Je vous tiens au courant pour le nouvel épisode... Merci

Salut !

Juste pour vous informer que nous avons trouvé la panne. C'était l'alternateur que nous avions commandé qui c'est bloqué. Un problème de fabrication et hop !!! On se demande pendant des jours d'où ça peut venir. On s'est bien arraché les cheveux et ce cher Polo est arrivé et à décelé le Hic!! Nouveau alternateur et hum.... un doux bruit de moteur A6 qui tourne!!!

Voili voilà, bonne continuation à tous. Sandrine

Salut,

Merci de nous avoir tenu informé

Sujet référencé ici : https://www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi

Re

Merci à vous d'avoir essayé de nous aider. Nous sommes plus calés en Nissan Patrol, je crois que nous allons bientôt revenir à notre cher 4*4 adoré, engin costaud, moteur costaud, le TOP quoi !!
Peut-être à un de ces jours!! BYE!!

C'était une panne vraiment vicieuse !

Merci pour le retour, je comprends que vous vous soyez arraché les cheveux ! ( j'espere quand même qu'il vous en reste encore ! )

A bientôt pour des cours de Nissan Patrol

Re !!!
mais oui ! c'est encore moi !! je crois que nous n'aurons bientôt plus de cheveux !! Nous avions recommandé un alternateur chez M... mais voilà que nous avons eu de nouveau la même panne !!! si si!! La voiture à fait un allé et retour en ville et arrivé à la maison l'alternateur ( neuf!!) s'est serré de la même manière !! bloquage et impossible de redémarrer !!
Pourtant tout à l'air OK...

voilà les ptits loups!!
Je vous donne la suite demain !!
Tu peux enlever RESOLU cher Bleualpine!!
Maaaaarrrrreeeee !! Bye!

Salut,

Alors là ça devient trés bizarre !!!!

On attend la suite avec impatience.

Bonsoir,
Aucune suite, les alternateurs que nous avions commander doivent être expertisés avant de s'en faire livrer un autre. J'espère vous donner de bonnes nouvelles dans quelques jours ou ... semaines!!
Encore merci

Orca73 a écrit:Merci je vais essayer. Je te donne tt de même les infos :
Audi A6 quattro 2.5 TDI break Année 2001 et 245 000km, moteur AKE.

Voili !! je te donne des nouvelles très rapidement

Salut !

Par contre essais de "respecter" la charte voir :ICI

Salut

Qu'est ce que tu entends par "alternateur qui se bloque"?

en fait ce qui tourne sur l'alternateur, ce ... qui ... entraîne le moteur !! et bien c'est ça qui se bloque d'un coup. Alors est-ce-que c'est un alternateur bas de gamme ou bien notre moteur qui pose problème ? les alternateurs vont être expertisés, j'en saurai plus d'ici une semaine.
Bye bye excuses pour mes thermes de bonne femme!!

Orca73 a écrit:en fait ce qui tourne sur l'alternateur, ce ... qui ... entraîne le moteur !! et bien c'est ça qui se bloque d'un coup. Alors est-ce-que c'est un alternateur bas de gamme ou bien notre moteur qui pose problème ? les alternateurs vont être expertisés, j'en saurai plus d'ici une semaine.
Bye bye excuses pour mes thermes de bonne femme!!

Salut

Alors pour info, c'est le moteur qui entraîne l'alternateur et non l'inverse
A tout hasard, t'aurais pas une odeur de caoutchouc brûlé (la courroie qui frotte par hasard). Tu dois avoir un galet qui grippe, ou une poulie roue libre montée d'origine et t'as monté 2 alternateurs en poulies fixe.

Salut
Merci pour ta petit leçon, je vais devenir câlée!!
Oui c'est vrai que nous avons une odeur de caoutchouc brûlé comme si la courroie frottait. Comment monte-t-on un alternateur en poulie libre, ou plutôt qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour ne pas qu'il soit en poulie fixe ?
Si tu m'as compris t'es trop fort !!

Salut Toto...!


Je vois pas ou est le problème poulie (libre ou pas libre ) ,c'est que
l'on est chez AUDI et eux ils ont gagnés les 24 heures !!

Tu peu développer STP

@+

Salut
Je vais attendre le diagnostic des alternateurs et là on pourra avancer. Dès que j'ai l'info je vous la transmet.
Bonne journée à tous A+

Et merci encore. Ce forum est très sympa et les réponses sont rapides, c'est très plaisant. A très bientôt

BMW PASSION a écrit:
Salut Toto...!


Je vois pas ou est le problème poulie (libre ou pas libre ) ,c'est que
l'on est chez AUDI et eux ils ont gagnés les 24 heures !!

Tu peu développer STP

@+

Salut

Disons que ne comprenant pas trop la nature de la panne, alternateur qui se bloque (l'inducteur?) et surtout 2 fois d'afillée (chose qui est vraiment étonnante), j'essaye de me raccrocher à des choses que je connais.
Donc je pense à des choses qui peuvent être défectueuses sur le cheminement d'une courroie accessoires. J'ai déjà vu en outre, une erreur de référence sur un alternateur que je devais monter sur une Opel, sur la voiture il y avait une roue libre, celui que je devais monter n'en était pas équipé, tout le reste était bon (connections, fixation, etc...). Est ce que ceci n'est pas arrivé? à voir car 2 alternateurs d'afillée, je me répète, c'est louche. C'est pur ça que je demande plus de précisions sur la panne.