[ Renault Scenic 1.9 dTi an 2001 ] probleme demarrage (résolu)

Bonjour, j'ai un renault scenic 1.9 dTi de 2001 et j'ai un 2 problème :
Le premier , il démarre par moment si il y a du courant sur l'électrovanne de pompe mais il ne démarre pas si il n'y en pas mais le reste est allimanté ( boitier d'injection , capteur d'avance d'injection ) j'ai controlé le capteur pmh et aussi injecteurs pilotés , capteur d'avance avec un multimètre les valeurs sont bonnes mais le défaut injection est allumé .
Le deuxième il ne tire pas il a du mal a monté dans les tours ( 2500 voir 3000 ) et j'ai enlevé je pot catalictique mais sa ne change rien !
Pouvez vous m'aider sur mes probleme

Merci d'avance !

PtitHervé > Verifie les branchement de l'electrovane,verifie le filtre a gasoil et la vanne egr si y'en a une,

Nop > remet l'ancien volant moteur

Bonjour PtitHervé

J'ai éditer le sujet.Pour plus de compréhension de clarté sur le forum j'ai créé un post spécifique à ton cas. Cela amènera des réponses plus claires.
Je t'engage aussi à créer un autre sujet pour ton problème spécifique de puissance..
Dans celui ci on va traiter du problème de démarrage et de l'alim d'électrovanne.

Dans un premier temps, vérifie bien la continuité de ton faisceau et surtout les masses et la bonne validité du +12V apres contact.

Bonjour ,
J'avais déjà vérifié la continuité du faisceau , elle est bonne ( j'ai 3 à 4 ohm ) j'ai mis la masse du boitier en direct sur la batterie , j'ai les 12V j'ai controlé avec la lampe témoin mais quand je met le contact le 12V arrive sur l'electrovanne que pendant 2 seconde et puis se coupe et ensuite ne démarre pas ( j'ai penser a un boitier d'injection qui ne donne pas les informations ) j'ai branché le + sur l'electrovanne en direct et il ne démarre pas non plus , il doit manquer une information avec la commande actionneur d'avance ou peu etre du circuit capteur débit carburant . Je voudrais savoir pourquoi l'electrovanne se coupe au bout de 2 seconde .

Merci d'avance

Je me suis trompé ce nest pas 3 a 4 ohm mais 0.3 a 0.4 ohm !

Depuis jai mis le véhicule sur la valise diagnostiges jai 2 défaut :
DF006 et DF055 es que quelqun connais ses défaut ou pourrais me donner la documentation de ses défaut .

Salut,

Quelqu'un aurait la correspondance de ces défauts ??

bonjour,

pour le code défaut DF055, j'ai trouvé ceci;

http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/vault/JE/3623A.pdf

cordialement.

Merci a vous d'avoir trouvé se site mais je l'avais déjà vus et j'ai vérifié se qu'il disais mais les connexions ne sont pas les même , mais je pense avoir trouvé par rapport au plan électrique , la borne 15 du calculateur d'injection ( signal anti démarrage ) a aller au connecteur piste 8 puis aller au calculateur habitacle borne 16 , le calculateur d'injection borne 15 sort un 12V quand le contact est mis , je me suis aperçu que le connecteur piste 8 aller au calculateur habitacle et j'avais pas la continuité donc j'ai branché un fil en direct maintenant la lampe témoin s'allume en permanance et j'entend le bruit a la pompe , mais le site ma aider quand meme maitenant il faus que je change de démarreur car il ne tourne plus asser vite , je vous tiens au courant dés que j'ai changer le démarreur ! a bientot

J'ai changé de démarreur et j'ai mis en route et sa marche , le probleme venait d'un fil dans le faisseau qui va du passage de roue à l'habitacle .
Merci a tout le monde

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16985-megane-et-scenic-renault-problemes-moteurs-resolus

Quelques infos supplémentaires :

PtitHervé a écrit:Bonjour , Je joins un plan du Renault Scenic F9Q 744 suite au probleme que jai eu . Pour infos

A bientot ,
PtitHervé.



la correspondance des élément :

et