[Alfa gtv v6 turbo an 96] Pédale de frein trop dur (résolu)

J'ai changé avant hier mes deux triangles avant et de puis la pédale de frein est devenu dur. Lors de freinage appuyé les freins sont inéfficaces mais en freinage progressif sa freine,... dur. La course de la pédale est devenu très (trop) courte, limite bva pour ceux qui en ont déjà eu une.

J'ai remis l'auto sur le pont vérifié les canalisations de frein, le niveau, bref tout et je ne comprends pas ce qui peut être à l'origine de mon problème. Si quelqu'un à une idée??

Au pire je me disais que j'allais redémonter les etriers pour repousser les pistons et tout remonter et voir si il y a une différence.

Salut.
Ta description correspont à une assistance déffectueuse.
Contrôle que le tuyau partant du serveau-frein soit bien branché.
A+

J'ai vérifier le servo frein et les durites et tout est normal. je comprends pas ce qui peut être à l'origine de cette course de pédale de frein plus courte. J'ai même refait une purge et rien de changé.

Je réexplique en freinage progressif sa freine fort et vite et freinage brusque ke dal????????

salut..

je pense comme noria a l'absence d'assistance..
verifie comme suit : fait tourner le moteur qq instant..debranche le tuyau qui sort du servo frein
tu dois entrendre / sentir une forte aspiration d'air..
sinon controle si ca aspire du tuyau..

as tu l' ABS sur la voiture ?

J'ai l'abs sur l'auto et j'ai débranché le calculateur car trop sensible. Mais rien à voir avec le problème...

Je pense qu'il y a un problème avec le bloc ABS. Tu ne pourras rien faire toi même. Il faut aller voir l'agent.
A+

Bizarre ton histoire, peux-tu détailler ce que tu as démonter pour remplacer les triangles ?

Ba si tu la déjà fait, à part les triangles rien d'autres... J'ai régardé sur internet hier soir et j'ai réussi à glaner des infos. Il y a une soupape sur le master, celle-ci est alimentée par le collecteur admission. En la bidouillant un peu j'ai entendu de l'air sortir et peu après la pédale est devenu beaucoups moins dur. J'ai commandé chez alfa cette soupape qui se trouve sur le master.

Pour contrôler ton cerveau frein, tu pompes 10x moteur arrêté. Tu gardes la pression sur la pédale et tu mets le moteur en route.
Si la pédale de frein descend de environ 3 cm, c'est que l'assistance fonctionne.
A+

noriavag a écrit:Pour contrôler ton cerveau frein, tu pompes 10x moteur arrêté. Tu gardes la pression sur la pédale et tu mets le moteur en route.
Si la pédale de frein descend de environ 3 cm, c'est que l'assistance fonctionne.
A+

et ca marche bien meme sur mon ML...comme quoi..pourquoi faire simple quand y a moyen de faire compliqué..merci noria.

Bon sang cette petit italienne dés que tu touches un truc t'en a un qui tombe en panne à côté et qui n'a rien à voir avec la choucroute...

J'ai fais le test et le servo frein fonctionne très bien.

Le problème est résolu de lui même, j'y comprends rien...

ha bah..nous encore moins
mais c'est une histoire qui fini bien !