[ BMW E32 750ia an 1989 ] Programme BVA affiché au TDB

Bonjour à tous,
j'ai un nouveau soucis sur mon V12...
l'ODB affiche "programme BVA", pourquoi donc ?
j'ai l'impression que le levier mélange D, R, N, 3, 2 et 1
le P est à sa place...
pareil pour le petit sélecteur Eco, Sport et Neige... il reste constament sur Sport et ne veut pas prendre en compte les autres...

par contre, elle avance toujours et recule aussi...

Que se passe t'il ?

Merci d'avance

Bonsoir !

A l'arrière de la BVA il y a une grosse prise électrique ,qui relie le faisceau
de la voiture à la BVA .

Voila

re,

un aérosol nettoyant frein peut il aller ?
a+

Joker V12 a écrit:re,

un aérosol nettoyant frein peut il aller ?
a+

RE

Oui pourquoi pas !

Salut,
J'ai remarqué une chose.
Lorsque je manipule le levier, il y a comme un soucis électrique de l'affichage au TDB...
Si je le titille un peu, il affiche bien la vitesse engagée...
Peut être un soucis de connectique sous la console centrale ou l'ensemble sélecteur à revoir...
A+

Joker V12 a écrit:Salut,
J'ai remarqué une chose.
Lorsque je manipule le levier, il y a comme un soucis électrique de l'affichage au TDB...
Si je le titille un peu, il affiche bien la vitesse engagée...
Peut être un soucis de connectique sous la console centrale ou l'ensemble sélecteur à revoir...
A+

Pourquoi pas !

Des conséquence d'une immobilité prolongée !

Salut
c'est un peu comme sur l’autre bmw (sur allumage), soucie de oxydations sur les contacteurs et capteurs
passe un coup de nettoyant contact

Re,
je vais voir pour démonter la console centrale demain matin...
j'espère que ce n'est pas trop chiant... pour le pommeau, je sais qu'il y a une petite BTR caché, et pour le reste, je suppose que ce sont des clips...

Donc, avec de l'oxydation à ce niveau, peut faire délirer l'affichage et me marquer "Programme BVA" ?

A+

plus haut tu dit si tu jeu avec ca remarche,moi je pense que c'est un soucie de oxydation
elle a dormi dehors ou dans un garage humide ??

elle a dormi sous un hangar couvert mais sur de la terre battue... et dans les Ardennes, c'est humide...
a+

RE

Suivant comment ça vas ce passer ,n'oublie la prise ronde à l'arrière
de la BVA ,passer un bon coup de "bombe à contact " à l’intérieur de la
prise ronde !

Bon courage

re,
oui oui j'y pense aussi à celle-ci... il faut que je la monte sur chandelle pour y voir plus clair...
je vais commencer par le sélecteur et si rien de bon se passe, et bien j'irai faire un tour en dessous...
Merci et a+

Salut, je viens de regarder le soucis du sélecteur, et mauvaise surprise en enlevant le faux bois... en dessous, il y a eu un petit soucis d'incendie, et certaines cosses sont légèrement fondues...
Du coup, je me couche pour voir en dessous et je vois que les prises se branchant sur la BVA sont touchées aussi... mais les fils me semblent encore souples...
J'ai acheté cette E32 avec le problème du moteur qui ratatouille... je l'ai ramené sur plateau et je m'en occupe maintenant...
L'ancien proprio a dû rouler sur 6 cylindres et l'essence à pris feu dans l'échappement... pfff !!!
A+

re,
pense de prendre quel que photos,laisse nous voir et c'est aussi pour notre collections
en pourrai peu être t'aider a refaire les câbles

re,
voici 3 photos du bobo...
a+

ce n'est pas méchant, méchant sur le dessus car j'ai frotté les câbles et leur couleur réapparait... ils sont tjr souples aussi...
en dessous, au niveau de la BVA, je n'ai pas pu prendre de photos...
a+

super aussi tôt dit,aussi tôt fait merci
ca l'aire pas trop méchant
ca va prendre du temps a remonté chaque câble mais c'est jouable,ou essaye de retrouvée la panoplie sur le web

par contre, en dessous, les câbles me semble encore souples mais les prises un peu plus fondues que par le dessus...
sinon pour le dessus, je vais être obligé de refaire le faisceau ?

oui achète plusieurs mètres de câble (si possible avec plusieurs couleurs) et refait câble par câble
pour les raccords vire les et branche les câble en direct, pour la prise principale sous la voiture, sur la boite si elle est encore bonne garde la

la prise en dessous me semble bien attaquée... chez BMW, se vend elle encore au détail ???
il va falloir que je trouve du câble de plusieurs couleurs en souple dans mon trou...
a tout hasard, tu n'aurais pas un schéma électrique de cette partie du 750ia ?
a+

moi pas de schéma,mais peu etre bmw passion dans ses archives, attend il va pas tardé a riposté
ou pire remonte câble par câble comme ça tu risque pas de mélangé les couleurs
pour la prisse seule je ne pense pas quel elle est vendu, chez bmw sa ce vend au complet lol

et oui comme d'hab... lol
je reste en ligne de toute façon...
j'ai bien une autres 750ia, mais je ne voudrais pas la desosser car il ne me reste plus qu'à remonter la face avant...
a+

Joker V12 a écrit:et oui comme d'hab... lol
je reste en ligne de toute façon...
j'ai bien une autres 750ia, mais je ne voudrais pas la desosser car il ne me reste plus qu'à remonter la face avant...
a+

non sinon je la prend moi

bah ça peut se faire pour l'autre 750... lol
mais il faut un plateau...
je suis même ouvert sur l'échange...
a+

Bonsoir !

Il te faudra déposer le carter de boite ,profite en pour remplacer
la crépine et l'huile "préconisée par bmw "

@+



08 Faisceau à partir 12/1988 Réf bmw : 24637508670 : $181.43