[ BMW E65 730d an 2001 ] Freins gelés

BMW PASSION a écrit:

clcl a écrit:

BMW PASSION a écrit:

clcl a écrit:

sacha67 a écrit:si tu roule pas beaucoup les gouttelettes d'eau en trouve souvent sous le cache de culbuteurs,peu être aspirée par la pompe a vide et voila d’où et comment

OK, merci pour l'idée mais la pompe à vide aspire dans le mastervac et refoule VERS l'espace du cache culbuteurs.
Il doit y avoir un lézard du mème genre mais ailleurs.
Je ferai aspirer le mastervac la semaine prochaine pour voir ce qui s'y trouve.
CLCL

C'est pas tout à fait comme ça !

Je te cite :la pompe à vide aspire dans le mastervac et refoule VERS l'espace du cache culbuteurs.

En faite la pompe à dépression créé de la dépression dans le" Mastervac " et cette même pompe
créé le vide ,et lorsque le conducteur appuie sur la pédale les coupelles du mastervac ce déplace vers
l'avant entrainant en même le piston du maitre cylindre !


Au fait pas de News pour ce Problème

Bonjour,
Si, c'est bien ça pour le circuit de vide (trajet du gaz aspiré)
Merci pour le schéma.
L'eau n'a pu venir que par le tuyau de vide . J'ai commandé chez BMW le clapet "anti-retour" qui est probablement responsable.
Délai probable de 8 jours (vient d'Allemagne) Je vous tiens au courant bien sur.
Je profiterai du démontage pour tenter d'aspirer l'eau.
CLCL

Bonjour !

Étant moi aussi retraité du réseau ,je me suis renseigné à la concession bmw à La Rochelle,
ou j'ai passé les vingt dernière années de ma carrière ,ils m'ont bien confirmés ne pas avoir de cas
recensés pour ce genre problème ou il faut que [ plusieurs paramètres de conditions climatique ],
ce soient additionnés !

Par contre j'avais posé la question du " Remplacement Filtre de dés-huilage de vapeurs d'huile "qui
assure le bon fonctionnement de la ventilation du carter d'huile avec le haut moteur "pas de réponse"
Photo ci dessous : peu avoir u un rôle de ce cas ( condensation cache soupapes )

Voila à bientôt

Bonsoir,
Un autre point d'entrée d'eau est possible théoriquement, c'est par l'entrée d'air qui passe par le filtre au moment de la décompressio du
2ème temps de freinage, mais je n'y crois pas beaucoup.
Merci pour tout.

RE,
De la condensation dans le cache soupapes associée à un défaut de l'antiretour expliqueraient mon problème car, dans ce cas, lorsqu'on arrète
le moteur, le vide du master vac disparait en aspirant cette condensation.
Pas évident tout ça.
CLCL

BMW PASSION a écrit:

clcl a écrit: RE,
De la condensation dans le cache soupapes associée à un défaut de l'antiretour expliqueraient mon problème car, dans ce cas, lorsqu'on arrète
le moteur, le vide du master vac disparait en aspirant cette condensation.
Pas évident tout ça.
CLCL

RE

Ma fois ça tient aussi la route !

Bon week-end

Bonjour,
Je reviens sur mon problème.
Ce matin, j'ai changé le clapet anti-retour.
J'ai aussi débranché l'arrivée du vide sur le mastervac et aspiré (bouteille à 2 tubulures dont une plongeante)
Sans surprise, j'ai extrait environ 200cc (1/5ème de litre) d'eau avec une légère couleur de rouille.
J'ai vérifié (présence de traces de fer) que c"était bien un peu de rouille et qu'il n'y avait pas de trace de polyglycols.
Donc, pas de trace de liquide de frein.
Il ne reste donc qu'à comprendre l'origine de l'eau qui est arrivée là !!!
Jusqu'au prochain hiver, je croise les doigts.
Merci à ceux qui auraient eu ce problème de me donner l'explication prouvée.
CLCL