[ Peugeot 306 bva essence an 1999 ] problème sur boite automatique

Bonsoir,

Voilà, j'ai une 306 essence bva de 1999 qui a 79000Kms. la boite ressort après diagnostic de chez Peugeot (valise) avec zéro défaut .

Sauf que, même si effectivement nous roulons bien avec et que la rapports montent et descendent sans problème, cette petite boite qui est un vrai plaisir à conduire nous fait des siennes à deux moment : Je vous expose le problème et j'aimerai avoir des réponses si possible de personne qui s'y connaissent vraiment en boite auto et pas les commentaires du genre "quand la boite à un petit problème c'est un gros, on ne peut rien faire et il faut la changer. " voyez le genre.

Je sais que des spécialistes existent mais qu'ils sont rares car pour ouvrir une boite auto on prend un risque et que du coup peu de mécanos s'y forment.

1) Lorsque je démarre la voiture sur la position Parking, elle se met de suite en sécurité. D'après Peugeot c'est liée à l'utilisation faite par l'ancien propriétaire de la voiture qui ne devait jamais se mettre sur cette position qui n'est du coup plus reconnue par le capteur de positions.
2)Si dans les 3 premiers kilomètres nous poussons trop les rapports elle se met également en sécurité. Si en revanche,nous passons les 3 premiers kilomètres à 70 kms/h, après nous pouvons la pousser sans problème (jusqu'à plus de 130 r a s).

Il est vrai que nous pouvons rouler avec sans problème en démarrant sur Neutre et en chauffant les 3 premiers kilomètres mais nous aimerions quand même ne pas avoir à faire spécialement attention au démarrage et surtout pouvoir s’arrêter dans un parking en pente (nous habitons à la montagne) sans avoir à compter exclusivement sur le frein à main.
Est-il normal de faire chauffer une boite à vitesse auto après quelques années ? Comment régler le problème de la position parking ? Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
A bientôt !

salut a tu eja fait une vidange de ta boite auto?
donne ton numero de chassi stp (en mp si tu veux) pour voir quelle type de boiteest monter sur ton auto (une AL4 ou 4HP20 je supose...)

pour ton probleme on pourai croire a un gommage d une electrovanne qui se libert quant ton huile est chaude

Fred-B A fabi186, Aujourd'hui à 11:02

Bonjour,

Pour la vidange de la boite elle n'a jamais été faite puisse qu'elle est considérée comme lubrifiée à vie.

A bientôt !

re
commence par fair une vidange de boite (le lubrifier a vie sa existe pas)
la procedure est tres stricte sous peine de destruction de la boite si tu ne te sens pas capable de le faire toi meme fait le faire par un pro
pour info ta boite est une AL4

si tu veut la procedure demande le moi ou cherche sur le forum (il te faudra un peut de materiel par contre)

fabi186 a écrit:re
commence par fair une vidange de boite (le lubrifier a vie sa existe pas)
la procédure est très stricte sous peine de destruction de la boite si tu ne te sens pas capable de le faire toi même fait le faire par un pro
pour info ta boite est une AL4

si tu veut la procédure demande le moi ou cherche sur le forum (il te faudra un peut de matériel par contre)

Salut
encore une victime lol
+1 vidange boite obligatoire

Ok je pensais déjà à cette éventualité. Le problème c'est qu'effectivement la procédure est complexe et je ne suis pas sur de trouver vers chez moi un garagiste compétent. (j’habite dans les alpes de haute Provence).
Je suis preneur pour la procédure quand même pas pour moi mais éventuellement pour le garagiste à qui je vais m'adresser.
Peugeot ont-il l'obligation de me la faire si je leur demande ?

Merci encore !
A bientôt.

logiquement oui il devrait te le faire surtout qu il sont la procedure et le materiel pour

la procedure en elle meme est simple (j en ai vidanger une vendredi) mais le souci c est qu il faut quel soit a une temperature precise (60°+8-2) pour faire le controle de niveau et que le seul moyen de le savoir est l outil diag

Bonjour à tous et désolé pour le temps de réponse, j'attendais d'avoir les finance et d’être revenu de vacances.

Alors j'ai pris rendez-vous chez Peugeot Manosque, pour ne pas les citer, et je leur ai demandé de me faire la vidange de la boite et de vérifier le capteur de position.
1ere accueil : pourquoi vous voulez faire ça ?
Bref, ils étaient pas motivé mais après tout c'est leur boulot !
Vidange faite en 1h15 environ, comptée 0.80 quantité de temps sur la facture. Ils ont mis 4L d'huile mobil ATF et changé le joint 14x21-2.
Bilan de la facture : 117 euros TTC.

Pour le capteur de position, le mécano m'a expliqué qu'il l'avait tourné pour essayer de retrouver la bonne position mais que le contact devait être détérioré et qu'il faudrait changer le capteur. Il me l'a remis dans la position où il se trouvait avant.
Bilan du devis pour le capteur : Contacteur à 135 euro TTC et main d’œuvre 65 euros plus 23 euros d'essai après travaux. = 225 euros TTC

Aujourd'hui j'ai testé la 306, moteur à froid (même s'il fait 35°C à l'ombre), je suis monté dans les tours dès le premier km et RAS.

Que pensez vous du devis pour le capteur ? vous semble-t-il correct ?

Merci encore.
A bientôt.
Fred

salut possible que le capteur soit hs apres tout il on fait un diag et s engage a resoudre ton probleme apres pour le tarif les piece de bva sont tres cher (pour exemple j ai changer une groupe hydrolique sur une 407 la piece seul valais 1200 ht.......)

Re,

Le problème est réapparu quelques jours plus tard quand ma femme à pris la voiture alors que je lui avais dit que c'était réglé. A 2,5 km de la maison "bam" en sécurité. l'huile aurait-elle pu se salir à nouveau avec la quantité de vielle huile qu'il reste dans la boite après la vidange ?

A bientôt !

salut
oui c est possible mais je ne crois pas a cette eventualiter tu a fait changer le capteur de position?

Suite !
Pour commencer Bonne Année à tous !

Alors j'ai fait changer le capteur multifonction (200 euros TTC) et j'ai retrouvé une boite qui fonctionne sur toutes les positions (du Parking à la 1). Un des problèmes et donc résolu.

En revanche, à froid, elle se met toujours en sécurité si on la pousse au delà des 70km/h dans les 3 premiers km.

Il reste éventuellement à changer dessus 2 électrovannes d'après le "technicien" peugeot. Est-ce que cela peut venir de ces éléments ?

A+
Fred

change c est electrovanne elle sont surment au cause