[ hyunday pony gls excel an 1992 ] roue arriere qui bloque (résolu)

bonjour a tous ! j ai remplacé mes garnitures de freins arrieres car la roue droite chauffais anormalement , au demontage j ai constaté qu elles etaient hs coté droit et intactes coté gauche !!!!

apres remplacement des garnitures , le probleme persiste ! tjr la meme roue qui bloque ! j ai redemonté pour verifier , tout est en place ! pour debloquer il faut que je dessere la purge !! on dirais que le liquide de frein arrive normalement mais ne repart pas , il reste en pression dans le cylindre !j ai penser au repartiteur mais je n en ai pas trouvé ! reste le maitre cylindre deffectueux ou une canalisation encrassée ! qu en pensez vous ,

je precise que le cylindre de roue est neuf ! les pistons coulissent bien et le ressort de rappel a une tension suffisante !

merci !!

Salut,

Avant tout, je te préviens que je ne connais qu'une méthode et ce n'est certainement pas la plus simple ! Bon, allons-y...



Souvent le répartiteur se trouve au milieu à l'arrière contre le châssis, entre les longerons. En suivant les tuyaux de freins tu devrais le trouver, à moins qu'il soit intégré au cylindre de roue et ça tu dois pouvoir te renseigner en consultant ta notice de montage.

Si le MC était défectueux ça n'affecterait pas qu'une roue. Le cylindre de roue est changé. Donc le problème est entre les deux. Desserre le flexible, fais pomper comme pour une purge (ou installe un purgeur automatique) et observe la quantité qui s'écoule. Pareil de l'autre côté, le gauche qui va bien, pour avoir une comparaison. Si ça coule normalement c'est le cylindre de roue qui ne va pas. Sinon, c'est le flexible lui-même, ou bien encore en amont.

Tu procèdes de la même façon de raccord en raccord jusqu'au répartiteur. Il n'y en a pas beaucoup en général, peut-être encore un flexible plus court avant le répartiteur lui-même.

Par contre, pour chaque démontage et test, tu dois t'arranger pour que l'air ne passe pas dans les canalisations, alors prévois bien le matériel pour boucher tous les raccords (tuyaux et flexibles) au fur et à mesure.

Il ne faut pas lever les roues de la voiture pour ne pas fausser le travail du répartiteur, donc ce serait mieux de faire ce test avec un pont, ou des plaques épaisses très solides sous les 4 roues.

Voilà, je t'avais prévenu que ce n'est pas le plus simple ! Si quelqu'un a une méthode plus pratique, sûr que je l'adopterai moi aussi.

Tiens-nous au courant.

Salut

Remplace tes flexibles avant de penser au maître cylindre, il arrive qu'ils se bouchent et mettent en pression les cylindres de roue/étriers à la manière d'un clapet anti-retour indésirable

Les tester avant, non ?

Laure B a écrit:Les tester avant, non ?

Salut
Si tu connais une manière de le faire oui
Après, en débloquant la vis de purge, le piston coulisse, ça ne le fait que sur une seule roue. Une canalisation écrasée, je pense que c'est peu probable à moins que la voiture se soit retrouvée à cheval sur un trottoir (je pense qu'il s'en serait rendu compte), par élimination il reste les flexibles.

Oui, je ne connais que la manière expliquée ci-dessus, mais elle est fastidieuse. Donc si pour toi c'est une panne récurrente, c'est peut-être aussi bien de changer directement.

merci pour les reponses ! je teste et vous tient au courant !

j y repense maintenant !!! quand j ai purgé de ce coté , le liquide ne sortais pas sous pression mais s ecoulait simplement !! il a fallu pomper desserer 7 ou 8 fois pour chasser l air !!!!

salut ! bon! j ai demonté le flexible et le petit tuyaux rigide qui vont a la roue !
le flexible etait un peut bouché !
j ai regardé sous le chassis et il n y a pas de repartiteur ! par contre a l avant sous le mc il y a un element qui semble en etre un !!
les 4 tuyaux partent de ce module qui est relié par 2 tuyaux au mc !!
merci

Salut
Fais une photo. Je serais toi, je changerais les flexibles.

salut totocamboui , je pense le faire oui ! je fait une photo demain ! ici il fait nuit maintenant ! merci

resalut a tous ! desolé pour l absence ; je suis partit en formation ! bon !
pour en revenir a ce probleme de roue arriere qui bloque : j ai trouvé le probleme , en fait , le repartiteur est dans le compartiment moteur sous le maitre cylindre !!!! apres demontage , j ai sorti 2 pistons et les joints montés dessus se sont dilatés ! ce qui empechai le liquide de repartir ! l action du temps je pense ! j ai commandé la piece , en attendant , ca marche sans les joints !

Salut
Merci du retour d'infos
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