[ VW, AUDI, SKODA, SEAT TDI 90 à 140 ] Résoudre problème démarrage à chaud (tuto)

Bonjour
Tuto très interressant mais je n arrive pas a trouver la map sur winols d une seat altea tdi 105

Bonsoir,
Est ce que par hasard il y aurait quelqu'un en Alsace qui serait capable de faire la manip sur une Seat Altéa 140 ch 2006?

Merci d'avance.

salut tu a un souci de démarrage a chaud ci Jai bien capter.

Salut,
Oui c'est ça.

salut ton problème et spéciale une anomalie qui dois mètre la voiture en sécurité. Ou en défaut.
je peu te donné des piste ,
1-électrique:
a-vérifie tous tes fusible.
b-vérifie tous tes relais.
c-nettoie toutes tes masse.
2-éléctromecanique:
a- électrovanne.
b- pompe HP'''(pompe réservoir).(au contacte un bruit d'aspiration )
c-boitier VGA (le boitier de régule de suralimentation moteur).
3-mecanique:
a- injecteur.
b- pompe a vide.
c-bougie.
le souci sur les diesel se sont les vibration et les prise d'air .Jai eu un souci comme toi bougie de préchauffage neuf et nettoyage et vérification a235000km comme une horloge courage dis toi que la voiture c'est comme une meuf té pas au petit soin elle de fais la guel.             

Salut,
Merci pour tes conseils mais le soucis est l'erreur dans la cartographie d'injection.
Merci.

Bonjour à tous,

Je possède une golf 5 TDI 105 CH de 2008 ( 68 000 KM ) depuis peu et j'ai le fameux problème de démarrage à chaud.
Voila j'ai acheté un cordon mpps V13.02 et j'ai reprogrammé mon ECU 16U34 en modifiant les 0 par 200, et résultat le démarrage à chaud est toujours là.
J'ai donc recommencé en injectant 250 et toujours pas de résultat satisfaisant ??????
J'ai extrait à nouveau les données de mon ECU pour vérifier que la programmation c'était faite correctement, apparemment oui ( y a bien 250 ).

Conclusion cette solution ne fonctionne pas

Salut,

Conclusion un peu radicale vu le nombre de problèmes résolus grâce à ça !

Ton problème vient peut-être d'autre chose ?

Bonjour,

Oui certainement, je veux juste dire attention car il y a quand même un risque certain lors de la reprog de l ECU. il faut bien mesurer ça par rapport au résultat qui n'ai pas forcément cool.
Je pense que je vais remplacer mon démarreur, cela n'est pas difficile a faire et remettre ma carto a 0.
Par-contre je vais me renseigner pour savoir si je peut le remplacer par un, un peu plus costaud (par exemple passer de 1,2 à 1,5 W).

Bonne journée à tous.

En effet tu as raison ce n'est pas la solution miracle car beaucoup d'autres éléments peuvent empêcher un bon démarrage à chaud.

Il me semble qu'il existe des démarreurs plus puissants qui permettent de déjouer ce problème de carto.

salut mec avant de faire quoi que ce soi vérifie stp pour moi ta sonde de température de gasoil elle ce trouve a coté de la broche noir qui ce fixe sur la culasse qui alimente les injecteur pompe cette sonde dois marcher entre 130hom -150hom ce elle qui régule l'injection a chaud et a froid .défaut VW(une résistance 130hom).

explication pour les novice //
rappelle **le moteur a 4 temp
1 admission-
2 compression
3 explosion
4 échappement
GPL*essence*diesel
air + hydrocarbure + étincelé=explosion SUR LES NOUVEAUX VEHICULE chaque truque et reliait a plusieurs sonde pour la mémoire.
la boite mémoire*
cé un disque dur qui a un programme intégré pour chaque compartiment de la boite pour la gestion du système
4 division*
1 gestion moteur
2 gestion électronique
3 gestion habitacle
4 gestion accessoire 'abs esp ....ext + défaut de fonctionnement.
voila l explication simplifier du fonctionnement d une voiture. A+

bonjour,

je vous contact car je ne parvient pas a modifier ma carto pour le demarage a chaud dans winols c'est un tdi 2l 140 moteur bkd de 2006

je vous joint les fichier originaux

http://dl.free.fr/nQLQDG7ZV

bonjour
je suis nouveau sur ce forum que j'ai découvert en cherchant une solution de régler ce fameux problème de démarrage.
après lecture de ce super tuto et de me procure le materieles
je viens d'extraire la maps du démarrage a chaud avec winols de mon touran 2.0L TDI 140 moteur BKD de 2004.
j'ai réussi a rentre les valeur qui son en rouge,mais je n’arrive pas a les exporte pour les enregistré pour les envoyer sur mpps en fichier bin.
le winols que j'ai est une version démo et que certains bouton ne fonctionne pas,pour dire je ne veux pas faire de fausse manips .
alors ci il y a moyen que je puise vous envoyer le fichier bin de mon touran afin que vous me le modifier comme j'ai vue plus haut,alors je prend.
pouvez vous me donné la marche a suivre pour l’envoi du fichier bin.

cordialement

bonsoir fm7760 si tu veux tu peut m'envoyer ton fichier g réussi pour la mienne bonne soirée

hou apparemment mon message a été supprimé ...  bon alors bonjour à tous  : voila comme vous tous je rencontre ce problème de démarrage a chaud ... et en plus j ai le ralenti qui quand ça chauffe monte parfois un coup d accélérateur et le ralenti revient au bon niveau et parfois non mais plus rare .. je me demande s il n y a pas un problème avec une sonde ..température .. ou le ventilo radiateur qui ne tourne pas il me semble alors qu avant j avais a peine démarre qu il se déclenchait .. d ailleurs a l époque je trouvais cela bizarre ...ça lui arrive mais tres sporadiquement d avoir des petits trou a l acceleration ..je pense que tout cela est lié enfin voila .. si quelqu un est susceptible de m apporter son aide .. en mp .. je suis sur la region parisienne..

d avance merci a vous tous ..

Salut,

Non ton message a été déplacé ici : https://www.techniconnexion.com/t34930-seat-ibiza-tdi-100-an-2007-moiteur-saccade-lors-des-demarrage-a-chaud pour qu'une recherche de panne puisse être lancée.

merci CED46 pour l info mais pour le moment je n ai reçu aucune aide ...

Bonjour à tous et merci à asia82 pour le tuto. Je possède un altea tdi 105 et j'ai modifié la map en mettant 200 à la place du 0 . J'ai trouvé une légère amelioration mais pas encore ça. Une question quand je lis la map on est a 900 mini que penses tu si je passais à 900 à la place de 200?

bonjour tous
un grand merci Asia 82 pour  se tuto sa va beaucoup m'aider  dans la résolution du problème        
cordialement
pascal

bonjour ! j'ai le meme soucis ! mon vehicule a chaud a du mal,et des fois beaucoup de mal a demarrer . es ce qu'il y aurait une personne pour m'aider a regler ce soucis svp ? je suis tout nouveau ici sur la forum et ne connais vraiment rien de ça ! un grand merçi d'avance .

salut voir bougie de chauffe ou sonde a gasoil.ou clapet egr reste bloqué.

salut karamelchaud . merçi pour l'info

bonjour ASIA82,

Super ton tuto.
J'ai aussi un problème de démarrage à chaud avec une skoda, mais ce n'est pas une TDI !
C'est une Félicia 1,9D de 1998, moteur AEF comme sur polo2, 230000 km.
Elle démarre au 1/4 de tour à froid, même par moins 10° !
Par contre, dès que le moteur est chaud, le préchauffage ne fonctionne plus, et elle ne démarre pas !
J'arrive à démarrer en accélérant plusieurs fois mais elle a du mal.
Par contre si je débranche la sonde de température, le voyant de préchauffage s'allume et elle démarre au 1/4 de tour !
A ton avis, Est-ce que ce serait le même problème que sur les TDI ??
J'ai changé la batterie, les bougies, la sonde, le relais de préchauffage; je n'ai aucune fuite de GO visible;
Sur le web, beaucoup ont le même problème et un seul internaute a donner la solution : le garage lui a changer le volant moteur et la voiture a redémarrer comme avant. J'ai un gros doute que se soit le volant moteur ! Le garagiste lui a facturé un VM et a du bidouiller autre chose : il suffit de couper un des 4 fils de la sonde et le tour est joué, ni vu ni connu !
Si tu a une idée, ce serait sympa de me la dire.
Salut.
Si tu pouvait me répondre, ce serait sympa.

Merci beaucoup pour ce tuto Asia82

J'ai également le même soucis sur mon Golf V 2.0 TDI.

Par contre je ne me sens pas trop de toucher tout seul à ces données.

Tu es de Toulouse Asia82 , je suis à Launaguet est-ce que tu m'offrirais un peu de ton temps pour m'apprendre et m'aider à faire cette manip?

Merci encore pour ce super forum que je consulte depuis peu.

A++ les mans.