[ VW, AUDI, SKODA, SEAT TDI 90 à 140 ] Résoudre problème démarrage à chaud (tuto)

Bonjour a tous.
J'apporte mon expérience personnel pour peut être aider quelqu'un. J'ai eu le même problème sur un(e) altéa xl 2.0 TDI 140 16V de 2007 (moteur BKD). Avant d'avoir la possibilité de modifier la cartographie du calculateur je me suis retrouver avec une panne d'un injecteur. Apres remplacement de celui ci je me suis rendu compte que mon problème de démarrage a chaud avait disparu.
Voilà si çà peut aider.
Bonne route a tous

j ai le mémé problem mes je n arriverai jamais a faire sa j ai besoin de l aide svp quel q un habite sur 77 seine et marne
bonsoir je possède un golf plus  1.9L TDI 105 cv de 2006

goIII

Bonjour,

Voici un lien qui pourra vous aidez à trouver un membre du forum possédant un outil de diagnostic dans votre région, il suffit ensuite de le contacter en cliquant sur MP (message privé) dans son profil à gauche comme le vôtre

https://www.techniconnexion.com/t38915-techniconnexion-carte-des-outils-de-diagnostic?highlight=outils+diagnostic

A suivre ...

Albatros

bonsoir jai déjà mon MPPS mais jarrive pas a édité le valeur tro complique

svp quelquin peux maide a modifie mon bin ??

Bonsoir,
je pense que vous devriez faire un effort sur l’écriture pour que quelqu'un fasse l'effort de vous aidez.

Cordialement

bonsoir je voulais modifier la cartographie du calculateur mais ne trouve pas le ligne ou modifier je cherche une personne qui pour m aider mémé

Même map que l'utilisateur "beck" Vu en commentaires sur la première page. Effectué avec succès sur golf V 1.9 tdi 105 chevaux, annee 2004 a 260.000km. instantanément passé de quasi 10 secondes dans les pires cas de figure a 1 seconde a chaud!!!

Par contre avec MPPS, je n'étais pas certain du modèle d'écu que je devais sélectionner pour extraction (1.9 tdi bosch 16u1k ou 16u34k, j'ai travaillé au hasard avec le 16u1k et ça a marché, j'en ai sué de peur par contre)

Salut goll, pourrais tu nous dire quelles sont les étapes que tu as effectué jusqu'à présent avec succès en partant du début ? Tu as extrait le fichier bin il semble. Si tu as les bons logiciels comme indiqué dans le tuto, tu devrais pouvoir y arriver, tu trouveras plus d'infos dans les commentaires. Sinon merci de poster plus de détails (voiture, écu, année, moteur) pour que nous puissions tous t'aider.

Ou alors comme posté plus haut, tu peux prendre contact avec une personne disponible dans ta région.

Bonjour à tous

Merci à Asia82 pour ce super post car je pense avoir trouvé l'origine de tous mes soucis !!! enfin...

Jusque là j'ai changé ma batterie et mon alternateur mais peut-être que cela n'était, en fait, pas l'origine de mon problème...

En effet, lorsque je démarre le matin, pas de souci, au 1/4 de tour !
Si j'ai roulé pendant 20 mins et que je m'arrête pour aller chercher des viennoiseries à la boulangerie pour mes collègues, elle met longtemps à démarrer... mais fini par y arriver... jusqu'à lundi dernier où il a fallu des câbles pour lancer la bête...
J'ai aussi pensé à un courant de fuite mais RAS de ce côté... alors en lisant ce post, je me suis dit que j'entrait dans ce cadre...

Par contre, petite question technique :
J'ai commandé une interface MPPS mais le soft ne fonctionne que sur XP seulement ? cela ne marchera pas sur Win10 ?
Autre point : comment choisir dans la liste l'ECU de mon modèle? c'est en cliquant sur F1?

WinOLS étant en démo, il faudra retrouver la ligne dans l'éditeur hexadécimal... ce qui ne sera pas la plus simple des manœuvres... mais je suis confiant !!!


Asia82 proposait de mettre en ligne les fichiers modifiés du 1.9 TDI 105, mais je ne trouve aucun lien, est ce normal ?

Merci à tous pour votre aide !!!

ghat_fr

bonjour,
la chaleur revenant les moteurs étant vite en temperature, je recherche une personne dans ma  regions disons 100/150km autours de Soissons 02 , un gars qui aurait le materiel et le savoir faire pour se problème de démarrage a chaud sur ma Seat Altea xl 2l 140ch, faire offre en mp