[ Citroen xantia 1.9D an 1993 ] moteur ne s arrete pas (résolu)

bonjour ,je viens a la peche au bonnes idees , j ai acheter un citroen xantia 1900diesel de 1993 ,elle tourne tres bien mais je ne sais couper le moteur qu' en la calant, je pense a la valve de la pompe qui reste ouverte,si vous connaisser un moyen peu honereux de resoudre se probleme car une pompe est tres cher ^^,merci bien.

Bonjour,

Le plus souvent c'est l'électovanne de stop qui ne fonctionne plus. Son ressort est fatigué. Prends une photo de ta pompe si tu veux, on te montrera où c'est.
Si ce n'est que ça, ce n'est pas cher du tout !
Autre piste plus rare (et à laquelle je ne crois pas trop) : de l'huile passe dans la chambre de combustion. Le niveau d'huile baisse-t-il ?

merci pour ta reponse , c est en effet mon idee de base ,pour l huile par contre, je viens de l acheter et a par une petit perte au cache soupape rien a signalez,pour changer le ressort par contre je vais voir ou sa se trouve (je n ai jamais travailler sur une pompe a injection )j ai pratiquement tout fait sur une voiture sauf cette piece la ^^,il y a un debut a tout ,je vous tiens au courant

Salut
met quelque photo de la pompe injection
attend faut vérifier la valve de arrêt, clef sur contact=valve reçois 12volts, contact coupé = zéro volts sur la valve
si contrôle est bon, alors valve de arrêt hs

heu si c est la valve c est honereux ou meme principe que le ressort?

met les photo de la pompe

je vais la chercher se soir ,si tout va bien une foi chez moi je vais pouvoir commencer serieusement a l examiner et je ferais des photos

salut le ressort ne se change pas sans la vanne (environ 35 euro) met une photo de ta pompe comme demander au dessus et on te dira ou elle se trouve et comment la changer

voila des photos de ma pompe

clef sur contact 12v sur la vis,contact coupé zéro volt sur la vis indiqué par la flèche

Salut,

L'EV de stop est à droite de la pompe, avec sa protection plastique verte.
Le mieux est de la démonter (clef de 27 normalement, à meuler un peu je pense sur un côté) et de la contrôler.
Pour la contrôler, un fil entre la cosse et la batterie. Tu dois entendre l'ouverture du mécanisme. De même quand tu coupes le contact. Fais attention, le mécanisme va sortir et tomber, vu qu'il n'est plus retenu par la pompe.

Tiens-nous au courant.

Laure B a écrit:Salut,

L'EV de stop est à droite de la pompe, avec sa protection plastique verte.
Le mieux est de la démonter (clef de 27 normalement, à meuler un peu je pense sur un côté) et de la contrôler.
Pour la contrôler, un fil entre la cosse et la batterie. Tu dois entendre l'ouverture du mécanisme. De même quand tu coupes le contact. Fais attention, le mécanisme va sortir et tomber, vu qu'il n'est plus retenu par la pompe.

Tiens-nous au courant.

Salut Laure

Salut Sacha !

Ta méthode est plus rapide et plus simple !

je regarde cela des qu il arrete de pleuvoir car plus de place dans le garage donc elle est devant chez moi sniff :)

c'est pour éliminé neiman et le jus sur la vanne

christiandevil a écrit:je regarde cela des qu il arrete de pleuvoir car plus de place dans le garage donc elle est devant chez moi sniff :)

ah chez toi aussi ca flotte !!!! chez moi ca commence a gavé la pluie

voila,test fait zero sans contact et 11v avec,les 11v peuvent etre du au fait que la batterie dessus est une petite pour essence donc juste bon a depanner le temp dans reprendre une bonne.

ok,verdict vanne a remplacer comme indiqué par Laure plus haut
une batterie essence sur un diesel hum
bon ben tien nous au jus

bin oui j avais plus de batterie costeaud donc j ai pris une baterrie de crx pas tres puissante mais sa depanne tant que prechauffe et demarre c est tout se que je lui demande par contre il y a des précautions particuliere pour retirer la ev ou juste devisser dans le bon sens?

passe chez citroen cherché la vanne de arrêt (pas cher)
pour avoir des conseil je te laisse avec Laure, moi j'ai jamais remplacer ce truc donc peu pas te conseiller

renseignements pris ,il y a 2 possibilitees de ev pour mon modele 1 a 28,90 euro et l autre a 100,70 euro, je vais donc demonter et allez sur place pour voir la bonne,en tout cas merci pour le support et je vous tiens au courants bien sur ^^

salut il te faut un EV ckassique d arret de pompe pour une pompe bosch donc se sera celle a 29 euro mais ne vas pas chez citron elle sont plus chere vas chez un distributeur de piece (style ad ou autre)

bhin je vais chez un amis qui tiens un autoparts ^^,pas de soucis niveau prix ^^

christiandevil a écrit:voila,test fait zero sans contact et 11v avec,les 11v peuvent etre du au fait que la batterie dessus est une petite pour essence donc juste bon a depanner le temp dans reprendre une bonne.

Re-coucou,

Il y a truc qui doit échapper à mon neurone, mais là je comprends que ça marche, non ? Tu dois entendre le déclic du mécanisme quand tu mets le contact et aussi quand tu le coupes, c'est bien ça ?
0 v sans contact, la valve est donc fermée, voilà ce que je comprends...
Bon, j'attends vos éclairages.

non en fait se test permet de circonscrire le probleme,si le jus arrive a l ev ,le circuit en amont fonctionne donc on peu conclure que la panne est bien situer au niveau de ev,meme si tu l entend s actionner si elle sereferme plus completement elle laisse passez le mazout et le moteur continue a tourner,probablement le ressort qui na plus assez de force,je demonte demain et j aurais la piece l apres midi donc au pire je serais fixer demain soir ;)