[ bmw e46 328i ] Moteur ne démarre pas

bonjour a tous
je possede une bmw e46 328i
mon soucis est qu'elle ne demarre plus le moteur lance mais elle ne veut rien savoir
un ami a moi qui est mécano a branché la pompe a essence en direct et la miracle elle a demarré du premier coup
malheureusement une fois débranché elle a calé
n'ayant pas le temps actuellement de me la réparer je viens vers vos compétences
si quelqu'un peut m'aider a trouver la panne je le remercis d'avance

Salut
pompe peut être pas alimentée
Est ce que tu l'entends tourner quand tu mets le contact?
As tu vérifié les fusibles et le relais?
Bon week

salut non la pompe ne tourne pas
pas contre pourrais tu m'indiquer qu'elle est le fusible et le relais
merci

ps la pompe a ete changé il y a peu de temps













s

salut
je ne sais pas quel est le fusible de la pompe,mais les vérifier tous ne prends pas longtemps(normalement il y a un tableau d'affectation des fusibles sur le couvercle de la boîte)
De mémoire, l'accès à la pompe est sous la banquette AR,le relais doit être à cet endroit
Si tu attends un peu, les pros BMW vont te conseiller mieux que moi
Bon dimanche

bon voila apres avoir changé le fusible et le relais
la voiture ne démarre toujours pas
hier après midi un ami a moi a branché une valise dessus
diagnostic 1 erreur sonde lambda
est ce que ca peut venir de la sonde qu'elle ne démarre pas
merci

Salut,

Est-ce que la pompe à essence tourne ?

Normalement avec une sonde lambda HS le moteur ne tourne pas rond mais démarre.

desfetes sebastien a écrit:bonjour a tous
je possede une bmw e46 328i
mon soucis est qu'elle ne demarre plus le moteur lance mais elle ne veut rien savoir
un ami a moi qui est mécano a branché la pompe a essence en direct et la miracle elle a demarré du premier coup
malheureusement une fois débranché elle a calé

Comme Ced l'a écrit, une sonde lambda t'empecherait pas de démarrer, c'est je pense un problème que tu avais avant et qui n'a rien a voir.

Un ami a toi l'a branche en direct et elle redemarre, il la débranche et elle s'arrete. Pour ma part, je regarderais cette histoire de pompe, tu as changé le relais et le fusible, d'ou ma question :

- est tu sur que ce sont bien ceux de la pompe ? Ca peut paraitre con, mais combien de boitier de fusible sont différents dans la position des fusibles suivant les équipements et les modeles ?

ensuite entre le fusible et le relais tu as des cables, des connecteurs. D'abord je regarderais sur le connecteur de la pompe si il manque le plus ou la masse, voire les deux. Car une masse vieillotte, va te faire 'chuter' ta tension.

Donc pour ma part je partirais la dessus.