[Seat Ibiza 1.4 16V an 01] problème conso + divers. (résolu)

Bonjour je suis un petit nouveau et je viens vous demander conseil sur une ibiza 2001 1.4L 16V.

Depuis peu elle a plusieurs problèmes !

- Voyant epc allumé dés qu'on tire dedans
- Voyant sonde lambda qui s'allume puis s'éteind quand il veut !

Il arrive que la voiture cale ou alors que le régime moteur se bloque entre 1000 et 1500 tr/min pied au plancher.

La sonde lambda a été changée, la voiture est passée plusieurs fois à la valise et aucune panne détectée.

Réinitialisation, puis rebelotte.

Elle consomme même en conduite souple dans les 10 litres et malgrès le froid, je ne pense pas que sur ce type de moteur la conso soit justifiée. En hiver, 7litres 7.5litres seraient plus justifiés...

Voila si avez des idées ou déja vécu une expérience similaire merci de partager !

Sujet modifié par Modo.

Salut.
A t'elle des foix de la peine à démarrer?
Si oui, sent-elle l'essence?
Je pense à la sonde de température moteur.
A+

il est arrivé une ou deux fois qu'elle ne démarre pas du tout et au boput de 3-4 fois 1/4 de tour. Elle ne sent pas l'essence

Je pense que dans le doute, il faut quand même contrôler la sonde de température moteur.
Elle donne l'information au boitier éléctronique de la température moteur.
As-tu un multimètre? ou voltmètre?
A+

Oui j'ai un multimètre mais je ne sais pas ou est la sonde, je ne connais pas encore bien cette voiture. Possibilité de mettre une photo ou de m'envoyer à djremus@cegetel.net? Je mesure quoi la résistance? Au niveau du Ldr T° stable 90 degrès.

Salut.
Sur le lien, c'est une VW polo 1.4 16V. C'est surement le même moteur.
Dans le bas du sujet, tu trouveras une photo.
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=919

Pour la mesure, tu as 2 possibilités. Moi, je prend la tension. Tu peus voir sur ce lien, vers le bas, il y a l'explication pour prendre la tension, et si tu le veux les résistances.
Pour la mesure, tu piques le fil et tu mets la fiche noir sur la culasse.
( j'émet une réserve, que se soit la bonne sonde. Quand j'ai fais ce sujet EGR, je n'ai pas fais autrement attention à la sonde de température. Mais c'est fort possible que ce soit elle. Alors teste et on verra les valeurs).
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=590
A+

Ok ben n cas je te remercie, je m'y mets dés que j'ai 5 min et je vous tiens au courant.

Par contre question sur l'egr :

J'ai une 306 TD et dessus je l'ai "condamnée" en bouchant l'arrivée d'air ( ou de crasse lol ) du pot d'échappement.

Puis je faire la même chose sur un essence (sans bien sur débrancher les contacts sinon je pense voyant diag ) ? Au niveau pollution je sais que pour les diesels on ne mesure pas le Nox donc modif indétectable. Qu'en est-il niveau essence?

Merci

djremus a écrit:

Puis je faire la même chose sur un essence (sans bien sur débrancher les contacts sinon je pense voyant diag ) ? Au niveau pollution je sais que pour les diesels on ne mesure pas le Nox donc modif indétectable. Qu'en est-il niveau essence?

Merci

Tu peux la boucher également.
Pour le CT, je ne peux pas te dire en france. En suisse, les valeurs correct obligatoire sont le CO - HC - CO2.
Celà pourrai aussi provenir de l'EGR. Si les valeurs de ta sonde sont bonne, ça aurrai été la prochaine étape de contrôle dans la recherche de ta panne.
Mais le contrôle de la sonde est plus rapide à faire.
( tu as raison, si tu débranches la prise, dès que tu mets le contact, le défaut ce mettra en mémoire).
A+

Bonjour, sur un essence, il vaut mieux remmtre en fonction la vanne avant le contrôle ... mais j'en ai déjà vu qui sont passées avec la vanne bouchée .

oki merci du conseil! J'essaye de m'occuper de la voiture demain

Bonjour à tous,

Pour le contrôle technique (vanne EGR bouchée), çà peut passer mais tu prends des risques ... (contre-visite et donc changement de la vanne).

Pour ton problème sur l'Ibiza, il y a sûrement un problème qui n'a pas été détecté chez ton garagiste : le comportement de ta voiture ressemble fort à un passge en "mode dégradé" visant à regagner le garage ...

Il y a sûrement un défaut sur un capteur et celui-ci est enregistré dans la mémoire du calculateur ... Une lecture des "codes défaut " chez un autre garagiste (sérieux ?).

Cordialement,

Edouard Bracame

bonjour et meilleurs voeux !

Le garage qui me la passe à la valise et le garage qui me garantit la voiture, je ne pense pas qu'il ait un quelconque intérêt à faire revenir la voiture à chaque fois étant donné que tout est à se charge !

Salut à tous ! Problème résolu !

Alors sonde lanbda hs + connectique

Et alors stupeur :

Le garage SEAT qui a fait la distri il y a 2 ans (env 20000 km ) a mal monté la courroi de distri qui était décalée de deux crans au niveau de l'arbre à cames. Le moteur n'a pas pété malgrès que les soupapes ne s'ouvrent ou ne se ferment pas au bon moment !!!!!!

La courroi a été remontée correctement et la voiture remarche correctement.

@ bientôt

Salut.
C'est cool que ta voiture fonctionne correctement.
Mais la personne qui t'as dis que tu roulais depuis 2 ans ( 20'000 km ) avec un de tes 2 arbres à cames décallé, ta raconté une connerie.
C'est pas possible.
A+