(Audi S3 2009)- Soupapes HS

Bonjour à tous,

Je possède une Audi S3 de 2009, 125000km, il y a une semaine elle s'est mise à tourner sur 3 cylindres, j'ai pensé à une bobine car c'est un peu la faiblesse sur ces moteurs, bobines fragiles.

Donc je l'emmène chez mon garagiste, et la il m'appelle : 0 compression cylindre 1 et 3..

D'après lui c'est les soupapes qui sont mortes à ces cylindres.

Donc voilà je viens vers vous pour avoir plusieurs réponses notamment si ça vaut le coup de faire changer les soupapes et après avoir un moteur qui marche nickel ou alors si le moteur restera quand même fragile?

Si oui, quel est exactement les pièces que je vais devoir acheter en plus des soupapes?

Merci

bonjour

est tu sur que c est tes soupapes

soupapes + pochette rodage culasse + contrôle culasse + rectif +courroie distribution + huile moteur +liquide refroidissement main d oeuvre pour environs 1000 euros


cordialement

Merci pour ton message, est ce qu'il y 'a moyen de voir si c'est uniquement mes soupapes de touché sans déculasser ? Avec un endoscope on peut voir ce genre de choses?

Merci !

bonjour

non mais tu peut en mettant de  l huile moteur dans les cylindres et refaire tés compressions pour voir si tés compressions remontes si elles remonte ta cylindrés est nazes ; voir aussi tés réglages soupapes ou simplement tons joints de culasse fendus entre les cylindres  


cordialement

Bonjour,

Si tu as un doute sur l'avis du garage tu peux acheter un compressiomètre 30€ environ pour moteur essence et faire la compression par toi même. Et comme le dis rené42560 des que tu auras trouvé tes cylindres en causses tu mets un peut d'huile dans le trou de la bouge et refait un teste et si celui-ci augment cela proviendrai probablement d'une segmentation et si elle n'a pas augmenté probablement les soupapes.

ok je vais voir ça, par contre plusieurs personnes me disent qu'à leur avis même si c'est que mes soupapes, le fait de les refaire va faire que mon moteur tournera un certain temps mais recontinueras à déconner. D'après eux il est plus judicieux de trouver un moteur complet et de l'interchanger, sauf que le cout n'est pas le même.. qu'en pensez vous?

Si cela vient des soupapes c'est qu'elles ne sont plus étanche avec la culasse donc il faut faire un rodage de soupape. Mais quoi qu'il arrive si c'est un problème de segmentation ou de soupape cela sera une grosse intervention donc un coup.

Donc refaire une compression.

salut ta ka lever la voiture coté droit mètre la 2eme et tourné la roue dans le sence dune montre .
ta roue doit être ni trop facile a tourné ni bloqué ci elle se bloque ta deux solution problème distribution ou soupape .
Jai eu un problème sur une golf soupape resté ouverte grippé .
gros chantier tous déculassé et refaire les soupape .
pour les segment cé Vitte vu ta roue tourne facilement cause pas de compression dans la chambre.+consommation d huile.
un rappelle a tous le monde.
*fumé bleu=consommation de huile
cause *surplus d huile *turbo*segmentation*pompe a vide.
*fumé blanche=consommation de liquide de refroidissement.
cause*joint de culasse*culasse fissuré* chemise fissuré.
*fumé noir=encrassement moteur.
cause* egr*pipe admission*turbo*retard calage soupape.
fumé grise=injection.
cause*injecteur*pompe*soupape *décalage distribution.
ah oui le liquide de frein est utilisé par 3 chose.
1-les frein.
2-embreyage.
3-direction.
pas tous les véhicule bien sur pour la direction vw les trois.
sur ce gardez bien tous a en mémoire et a+.

bonjour

si tu a o de compression tés soupapes reste ouverte tu enlève le cache culbuteur et regarde les quelles sont plus basse avec un jeux de cales et tape dessus pour voir si elles bouges la calamine peu te bloqué tés soupapes  

cordialement

rené42560 a écrit:bonjour

si tu a o de compression tés soupapes reste ouverte tu enlève le cache culbuteur et regarde les quelles sont plus basse avec un jeux de cales et tape dessus pour voir si elles bouges la calamine peu te bloqué tés soupapes  

cordialement

 

ps  / avent de tapé mais tés pistons a la moities du cylindre tu enlève les bougies tu met un tourne vis et tu tourne le moteur a la main le tourne vis descend et la tu peut taper