[ VW Polo 1,4 essence an 1998 ] perte puissance et accoups dans les tours (résolu)

Bonjour,
Merci de ces conseils mais pour te répondre, le bruit j'ai remarqué qu'il intervient par temps de pluie, un bruit venant du côté droit distribution, il ne dure pas, au bout d'un moment il disparaît et revient de temps en temps. J'avais remarqué aussi une petite fuite d'eau côté distribution! Aucune fuite d'huile, elle tourne bien sur 4 cylindres!

Bonsoir, je viens donc de changer la tête et le doigt et toujours le même problème! Au point mort aucun souci mais quand je roule et que je la fait monter dans les tours, elle me fait des à-coups!!!!! Si j’accélère doucement, elle prend de la vitesse normalement! Concernant l'allumage, bougies, tête, doigt ont été changés! Ils restent les câbles et le BOBINE D'ALLUMAGE ! J'espère de l'aide car je commence à être dégoûté! Merci à tous!

Bonjour,
Je viens de commander les câbles pour les bougies, on verra si le problème se finit concernant les acoups en roulant! A suivre!

Bonjour Choupi Bertucci,

un test simple et efficace pour tester si tes fils de bougies ont des fuites de courant:
prendre un brumisateur d'eau en aérosol, vaporiser avec modération sur les fils de bougies, moteur tournant au ralenti et dans le noir.

Bonjour à tous,
Encore un problème sur mon véhicule, quand je mets la première et que je débraye, elle broute et tremble avant de s'élancer, un problème d'embraye? Pour info, il n'a jamais été changer depuis 98, et le compteur affiche 3280000 km! Peut être les accoups sont du à cela? Merci

Bonjour Choupi Bertucci,

Cherche pas plus loin si l'embrayage est d'origine avec 328.000 Kilomètres ce qui serait une exception ... la butée doit être la première malade ... es tu sur qu'il n'a jamais été changé en consultant l'historique de ta POLO ( factures, carnet d'entretien ) contact avec l'ancien propriétaire

Sinon voici une vidéo très simple & explicite pour tester ton embrayage :

https://www.youtube.com/watch?v=9rUsw2kvh8I

A suivre

Albatros

Je confirme je l'ai acheté en 2001 avec 38 000 km et je n'ai jamais changé l'embraye, j'ai fait que de l'autoroute! J'ai vu n kit embrayage de marque valeo à 98 euros sur oscaro.com! Après la main d’œuvre au black je ne sais pas le coût et le temps pour le faire sur une polo de 98! A suivre

Bonjour,
Je viens donc de changer les câbles aucun changement, mercredi je change l'embrayage qui a 328 000 km d’origine depuis 1998, et je pense que le problème vient d'ici. Depuis 3 jours, en première, elle commence à brouter quand je débraille, et les à-coups se font encore sentir! Vous en pensez quoi? Merci de votre aide car pour info le moteur est nickel!

Bonjour choupi Bertucci,

Donc si je résume ce n'est pas un problème de raté d'allumage moteur ni d'arrivé de carburant sous toute ses formes?
Maintenant le bruit que tu entendais, l'as tu localisé ?

Oui niveau boite, à l'arrêt un léger bruit et comme je l'ai dis, quand je mets que la première, avant d'avancer elle broute, vibre à l’intérieur de l'habitacle! L'embrayage je pense avec la butée morte! Mercredi je change tout!

Sur ma polo, avant que je démonte la boite, elle me faisait un bruit de casserole au démarrage en première et un peu dans les tours. La pièce numéro 6 était cassée tout autour de la partie cylindrique à l'angle.
voici le lien en schéma:   http://www.fichier-pdf.fr/2016/11/07/scema-embrayage-polo-6n/

Moi non pas spécialement, au point mort et quand j'accélère elle tourne bien, juste un léger bruit mais c'est surtout quand je mets la première, je débraye, çà vibre et ça a du mal à avancer, je suis obligé d’accélérer un peu pour la faire partir, après en roulant, elle roule normalement sauf bien sur quand je mets les gaz, les à-coups apparaissent! J'ai commandé le kit complet embrayage valéo 118 euros, un ami me prend 150 euros pour la changer. Comme je dis depuis 1998 embraye d'origine, 328 000 km d'origine!

Bon ça va le tarif est correcte, disons que les dépenses grimpent vite sur nos vieille Polo, je suis passé par freins, roulements de roues, échappement, distri+pompe à eau, embrayage, 2 lèves vitre avant en peu de temps.
J'ai vraiment failli baisser les bras et la donner au recyclage !

La mienne est neuve, carrosserie, intérieur, que de l'autoroute j'ai fait, elle consomme rien pour une essence! Je m'en sers en deuxième voiture!Je te tiens au courant après la réparation de l'embrayage mercredi!

Bonsoir,
Voilà embrayage changé en 6 heures, mon collègue a un peu souffert sur ma voiture! Malgré l'embrayage d'origine depuis 328 000 km, le disque n'était pas encore usé à fond mais la butée était morte! Un sacré changement sur la conduite sinon et le passage sur les vitesses! Que pensez vous des bougies NGK où il vaut mieux mettre des bougies bosch ?

Salut Choupi Bertucci,
content pour toi de savoir que tout rentre dans l'ordre. Pour tes bougies, laisse les NGK, très bon matériel, pour ma part, j'ai monté sur ma polo 6n 1,4l ess.des NGK BUR6ET, numéro court 09. Aucun soucis.
Donc peut être mettre ce sujet comme résolu ?

Bonsoir,
Je viens de m'apercevoir que les à coups sont encore présentes quand j'accélère dans les tours, malgré que j'ai changé l'embraye, les câbles des bougies, la tête de delco avec doigt, les bougies, filtre à essence,filtre à air! Il me reste la bobine voir photo, sinon avez vous des idées où vient le problème?!

Salut,

Vu tout ce que tu as remplacé et les symptômes, la bobine peut être en cause.

Bonsoir,
Merci du conseil, une question il y a t'il qu'une bobine sur ma polo comme celle de la photo? sinon les bougies NGK peut être la cause aussi? Avant je mettais toujours des bosch! Concernant la bobine, il faut juste débrancher la batterie, la monter et cela fonctionne automatiquement au démarrage, pas besoin de la régler?Merci

Bonsoir,

A vérifier, mais normalement il n'y a qu'une bobine. Je n'ai pas vu la configuration électrique avec tes photos, donc je ne suis pas catégorique.
En revanche, je suis certaine pour le réglage : il n'y en a pas.
Quant aux bougies ngk, je ne crois pas du tout qu'elles soient en cause.
A bientôt.

Bonjour Choupi Bertucci,

Pour la perte de puissance, moi un véhicule qui a 328000 Km, si je pouvais je ferais un test de compression.

Bonjour,
A part ces à-coups, le moteur tourne très bien, aucune consommation d'huile, et s'élance rapidement en vitesse de pointe, mais c'est quand je fais tirer dans les tours, il y a comme un problème dans l'allumage, je pense changer la bobine électrique!

J'ai vu qu'une bobine défectueuse donne des à-coups dans les tours!!!!

Oui en effet. Mais regarde ce lien :
https://www.techniconnexion.com/t39046-renault-twingo-mot-c3g-an-1996-manque-de-puissance-et-a-coups#326460

Moi non plus je n'ai pas de souci au niveau de l'huile. J'avais espoir que ce soit la sonde lambda, puis la bobine. Mais voilà...

Édit : tu as vérifié l'allumage pour incriminer la bobine ? Je n'ai pas lu que tu n'as pas d'étincelles aux bougies.

Merci pour les infos, je viens de trouver les symptômes sur ma polo sur un lien

Étant donnée qu’elle est composée de deux bobines, il se peut souvent que seulement l’une des deux soit défectueuse. Votre moteur continuera donc de démarrer, mais vous constaterez des différences notables : il fonctionnera par a-coups, et perdra donc de la puissance (accélération, ralenti irrégulier).

Je vais changer la bobine et je vous tiens au courant, sinon aucune consommation d'essence, d'huile, tourne bien, et démarre bien!