[ Peugeot Partner II 1.6 HDI an 2006 ] Remplacement soufflet de direction droit

Bonjour à tous,

Belle surprise hier en voulant changer ce soufflet : il faut déposer la crémaillère si la direction est assistée, ce qui est le cas ici. Par conséquent j'ai renoncé et je vais proposer deux options à l'amie propriétaire de cette voiture :
- je m'en occupe quand j'ai le temps, donc pas avant l'automne ;
- elle le fait faire en garage.

Seulement pour la deuxième option je n'ai aucune idée du tarif approximatif et je sais que ça va influencer sa décision. Avez-vous une vague idée du temps et du prix ?
Je vous remercie d'avance.

Salut Laure,

Le kit soufflet coûte moins de 30 € chez Peugeot et le temps de remplacement est de 0H60 donc je suppose que ça se remplace crémaillère en place

Merci Ced, je vais voir ce que je peux faire dans ce cas. J'ai rendu la voiture hier soir à sa propriétaire et je la récupère début août pour la suite des travaux. Je ferai un retour.

Il existe aussi des soufflets de direction universels genre skf ou autre,:

https://www.youtube.com/watch?v=62sypbeqxRo

Merci beaucoup, Patnat
Pas assez de réseau ce soir pour YouTube mais dès que je peux je regarde ton lien.
À bientôt.

J'ai vu ça en farfouillant ici:

http://www.skf.com/fr/news-and-media/news-search/2013-05-15-vsm-extends-driveline-offer-with-steering-boot-kits.html

Bonjour à tous,

Merci encore Patnat. J'ai regardé tes liens. Il s'agit d'un soufflet simple à monter, j'ai déjà changé ces soufflets plusieurs fois. Ici, il y a une patte qui retient le vérin de la direction assistée, et le soufflet qui retient la graisse de la crémaillère se trouve derrière (une autre partie se trouve devant, une sorte de bouchon protecteur de la réserve de graisse contre la boule de la biellette). Il faut dévisser cette patte, et comme elle n'est pas amovible il faut extraire le vérin, ce qui implique une dépose de la crémaillère. Donc, pas simple.
Mais j'ai de la chance, un ami mécano va me prêter son matériel (car il faut déposer la biellette de direction et je n'ai pas l'outil) et va me montrer comment on peut passer sans tout sortir, ça passe juste mais ça passe. Je verrai sur le moment, je vous dirai.
Petite anecdote : avant de voir ce montage, j'ai quand même sorti la rotule de direction et j'ai failli m'assommer avec un tube de renfort au moment où j'ai débloqué le contre-écrou. Quatre jours après j'ai encore le front tout vert ! On vit de vraies aventures dans son petit garage
A bientôt !

Comme quoi en mécanique, côté "montage tordu", on n'est jamais au bout des surprises

En tout cas pour ce changement, l'expression "se prendre la tête" prend tout son sens! Et les aventures, c'est bien quand ça finit bien. Bon courage pour la suite.

Bonsoir,

Le soufflet est remplacé. Il faut enlever le vérin de direction assistée, un boulon en 18 et une grande vis torx (attention aux rondelles qui servent de cales). Il faut aussi déposer la biellette (et la rotule évidemment). Il y a un goujon qui fait obstacle au passage du soufflet, parfois il se dévisse, parfois il est serti et c'est beaucoup plus dur de passer. Il y a aussi le capuchon de biellette, dont il faut faire sauter le cerclage métal au burin.
Bref, un pont est obligatoire, et pour les amateurs comme moi, un mécano super sympa qui connaît son affaire vous sauve la mise. Toute seule je n'y serais jamais arrivée. Les soufflets de direction, c'est parfois difficile, là c'était carrément mission impossible !

Bonne soirée à tout le monde.