[ Audi 90 2.3l an 89 mot NG ] pas d'arrivée d'essence.

Il faut que tu trouves où ils vont.

Ok. je repere sa demain . bonne nuit

Salut alors je suis toujour a la recheche de ma panne j'ai repere les fils de l'alarme alors j'ai un fils qui va au relet de la pompe et l autre il va a la bobine j'ai branché c'est fils au plus contact et c'est toujour pareil.
Je sans que ca va finir cher audi tout ca!!!

Salut.
Sur le boitier éléctronique, enlève la prise ( contact coupé ).
Contrôle si tu as du 12V sur la borne de la prise n° 6 avec le contact et la borne n° 21 en démarrant. ( toujours la prise débranchée ).

Le dessin de ta prise en bas de la photo.

Sur la borne 6 avec contact rien pas de ju avec le démareur qui tourne ca me donne un valeur de -3,50volt et pour la borne 21 je nais pas de borne.

On va déjà s'occuper de la borne 6.
L'allimentation de cette borne, vient du neiman, avec entre deux un fusible.
Sous le capot moteur, en haut à droite, tu as le boitié de fusibles.
Contrôle les tous, et plus particulièrement le n° 27.
En dessous des 21 fusibles, il y en a 10 autres dans le sense horizontale, le 27 est le 5em depuis coté passagé.
A+

salut je voudrais vous montré une photo que j'ai pris au niveau des fusibles mais j arrive pas a envoié la photo je voudrais savoir comment on fait.

Salut.
Tous est écris là.
http://techniconnexion.1fr1.net/Mettre-des-photos-sur-le-Forum-nouveau-t4332.htm
A+

je viens de demonté la boite a fusible et j'ai trouvé des fils qui on bien chauffé et au bout j'ai un relet mais je ne c'est pas a quoi ca corresspond.Sur la photo on vois pas trés bien mais j'ai mis une fléche rouge juste a coté du relet (214).

En dessous des 21 fusibles, il y en a 10 autres dans le sense horizontale, le 27 est le 5em depuis coté passagé.

Je nais pas trés bien compris votre phrase?

C'est bizzard.
Si tu tires sur le boitier, il n'y a pas une rangée de fusibles dessous?

Le relais n°3 ( ta flèche ) me marque ( Kuhlerluftemachlauf ). Je n'arrive pas le traduire, mais ça na rien à voir.

Ta borne 6 du boitié éléctronique passe par un fusible, puis au neiman, pas par un relais.
A+

Ce que tu peus rechercher aussi:
Sous ton neiman, trouver le fil après contact ( le 15 ), contrôler si il est allimenté.
D'après la couleur de ce fil, le retrouver sous le boitier de fusible. Contrôler si il est allimenté avec le contact.
A+

Le plus contact est allimenté.

Je supose que tu parles du + avec contact derrière le neiman?
Si oui:
- Débranche la prise du neiman.
- Avec ton ohmemètre, tu mets une des fiches sur la câble concerné du côté moteur, pas du côté neiman.
- Puis avec l'autre fiche, tu vas vers la boite à fusible. ( il faudra mettre une ralonge ).
- Au dos de ton boitier de fusibles, il y a des prises.
- Tu repères le ou les fils de la même couleur et du même diamètre que le fil concerné.
- Tu débranches la prise et tu mets l'autre fiche de ton multimètre. Ainsi avec toutes les prises ayant le fil qui pourrait corresspondre.
- Quand tu auras trouver le fil qui marque 0,00 ohmes, tu rebranches tous, et tu contrôles si ce fil est allimenté.

Tous ceçi, parce que je me base sur le fait que tu m'as dis que la borne 6 de ta prise du calculateur n'est pas allimentée avec le contact.
Si tu as un doute, recontrôle ou dis le moi.
A+

Re.
Avant de faire le teste ci-dessus, il faut que tu fasses un autre plus simple. Peut-être, que ça nous évitera de faire le teste ci-dessus.
Vois tu où ce trouve ton actuateur de ralenti?
C'est le gros cylindre vers l'avant de ton moteur avec une prise.
Tu débranches la prise, et tu mets le contact.
Et tu regardes si un des fil a 12V.
A+

Salut je viens de trouvé une panne j'avais la pompe a essence qui se déclenche pas j'ai changé le neiman et maitenant j'ai la pompe qui ce déclenche.
Pour l'actuateur de ralenti sur la prise j'ai 12v.
Est-ce-que c'est possible que mais boujie on grillé

OK.
La mesure 12V tu la prise avant ou après avoir changé ton neiman? Parce que si c'était le neiman, il ne devrait pas y avoir de 12V avant le changement de celui-çi.
Le neiman était une possibilité de ta panne, mais je ne voulais pas te dire de le changer sans être sur.
Et elle ne démarre toujours pas?
Alors recontrôle stp, sur la prise du boitié éléctronique n° 6 avec contact si tu a du 12V.
Je pense que maintenant tu dois en avoir.
Si c'est bon, il faut recommencer, as-tu de l'allumage?

A la prise du boitier electronique n°6 j'ai 12v.
Je viens de rebrenché le vieus nieman la pompe a ess marche et aussi 12v au boitié electronique mais l'autre jour ca ne marché pas et j'avais pas 12v au boitier electronique et la pompe a ess.
Sinon toujour pas d'allumage.

Avec un neiman defféctueu, c'est possible que en l'enlevant, le contact soit revenu.
Mais il n'aurait pas tenu, alors pas de regret. Il était foutu.
Pas d'allumage:
- Enlève la prise du distributeur, met le contact et contrôle si tu as du 12V entre les 2 bornes extérieur de la prise.
- Si c'est bon. Re met la prise et contrôle avec la lampe témoin à led si tu as du signal sur le fil du milieu en démarrant.

Sur la prise du distributeur j'ai une masse et un plus et selui du milieu j'ai branché une led mais elle s'allume pas en fesant tourné le démarreur.
Parcontre j'ai branché une masse au fils du milieu de la prise du distributeur et j'ai le relet de la pompe a esscence qui colle et elle la toussé.

Si tu as pas de signal avec la led, et que tu as du + et du - sur les fils extérieur, c'est ton effet hall qui est foutu.
C'est normal que en mettant du - sur le fil du milieu ça fasse réagire ton relais. Vu que l'effet hall envoye des impulsion de masse.
Ne met surtout pas de + sur ce fil.
A+

PS: je t'envoi un MP pour une explication suplémentaire.

J'ai de l'allumage mais pas d'essence.
En demontant les injecteur de la cullasse est-ce-que ils doivent pulveriser en faisant tourné le demarreur?
Sachant que l'essence arrive au distributeur injection.
Merci a+

malp a écrit:
Sinon toujour pas d'allumage.

T'es symptomes changent de jour en jour toi.

Oui, les injecteurs doivent gicler même à l'extérieur.

Je pense que la panne venné du neiman et c'est pour ca que navais pas de l'allumage j'avais changé le delco mais je l avais pas régler.Jarrive a la fair démarré en metant de l'enssence dans la pipe d'admition.
J'ai demonté les injecteurs et l'essence ne sort pas,j'ai regarde l'injecteur a froit et c'est pareil,j'ai de l'essence dans le distributeur mais sa sort pas au niveaux des injecteurs.

Salut.
Alors c'est ton doseur-distributeur qui est foutu. ( le bloc où arrive l'essence, et parte les tuyaux des injecteurs ).

salut,j'arrive a la fair démarre mais elle tourne super mal j'ai demmonté les boujies, j'ai trois boujie qui sont noire et les deux autres sont plien d'essence.
Quant je sort le bouchon du reservoir j'ai de l'air qui sort.
C'est pas normale?