[ Citroën C5 2.0 Essence an 2001 ] Remplacer émetteur et récepteur embrayage (résolu)

Bonjour,

Souhaitant remplacer l'émetteur et le récepteur d'embrayage de ma C5, il va me falloir préalablement démonter le servofrein pour accéder à l'émetteur.

Faut-il dans ce cas remplacer le joint d'étanchéité placé entre le servofrein et son support ?
Ceux des canalisations reliées au maître-cylindre.

Doit-on utiliser une clé dynamométrique lors de la repose du servofrein et des canalisations ?

Merci à vous.

Salut,

Peux-tu nous communiquer les 8 derniers chiffres du numéro de série (commence par VF..........) ?

Bonjour,

Oui, le nr est 76032788.

Référence du servofrein : BOSCH 0204021909

Référence du servofrein



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Salut,

Il n'y a pas de joint entre les canalisations et le maitre-cylindre.
Il faut serrer les raccords à 1,5 ± 0,3 m.daN.

Pas besoin de changer le joint entre le servofrein et son support à moins qu'il se casse au démontage.
Il faut serrer les 4 vis à 1,8 ± 0,25 m.daN

Voici la procédure de dépose/pose pour l'un comme pour l'autre :

Merci pour ta réponse très détaillée et des documents tellement plus clairs que la RTA habituellement disponible.
Si tout va bien, je m'en occupe ce week-end.

Juste une question relative au serrage.
Si j'utilise une clé dynamométrique, quel embout prendre pour remplacer la clé à tuyauter destinée à serrer les écrous de raccords de frein ?

Bonjour,

Démontage laborieux, suite au mauvais temps ces derniers week-ends, je bosse sur un parking.

Une difficulté est apparue pour démonter le servo-frein, après avoir ôté les 4 écrous dans l'habitacle ainsi que l'agrafe de retenue sur la pédale de frein, je ne suis pas parvenu à le dégager.

La base carrée du servo-frein est-elle collée sur la tôle dans le compartiment moteur ?

Faut-il tirer vraiment dans l'axe, l'ensemble servo-frein et maître-cylindre ?


Merci.

Bonjour chapuis60

De quelle année est ce C5 date de M.E.C (mise en circulation)  

Finalement tu en ai arrivé à démonter le servo-frein (Mastervac) c'est lui qui est HS  



Pour le sortir du tablier habitacle ... l'as tu tapoter avec un maillet

A suivre ...

Albatros

Le 24/09/2001.

Non, le servo-frein est bon, mais il me gêne pour atteindre l'émetteur d'embrayage et sa canalisation.

Je n'avais pas pensé au maillet.

Et merci pour le schéma, il n'était pas visible sur l'ordi du bureau !

Drôlement plus clair comme çà !

Bonjour,

J'ai finalement pu remplacer l'émetteur et le récepteur d'embrayage, après avoir galéré pour atteindre les écrous de maintien du servo-frein, côté habitacle.

Reste à revisser ce servo-frein, et compte-tenu de l'accès très exigu sous le pédalier, je prévois l'achat d'une clé à cliquet particulière avec collage léger de l'écrou en bout de douille, il est impossible de le faire manuellement.

Autre difficulté rencontrée, la sortie du servo-frein de son logement, rendue impossible tant que les conduites de frein n'ont pas été démontées et la conduite d'arrivée du liquide de suspension de la sphère avant gauche, trop tendue et placée en travers, suite certainement à son remplacement par une conduite trop courte !

Question.

est-il nécessaire d'ajouter des colliers au tuyau reliant récepteur et bocal de frein pour éviter qu'il ne s'évade ?

Merci.

Bonjour,

Réponse: comment était il fixé à l'origine avant le démontage

A suivre ...

Albatros

Bonjour,

Simplement monté en force.
J'ai vu monter des colliers de serrage dans une vidéo Youtube, le système était le même que sur ma C5.

Superflu alors ?

Bonjour,

Superflu Non ... soit mettre des petits colliers pour durites automobile vendus dans les Centres Auto soit du collier type " serflex " sans serré trop fort pour ne pas endommager les durites

A suivre ...

Albatros

Merci pour ta réponse, je vais ajouter ces colliers sans trop serrer.

Le nouvel émetteur de marque Sachs

Bonjour,

J'ai remonté le servo-frein, mais j'ai une question.

Comment doit être orientée la fourche en bout de tige du servo-frein par rapport à la pédale de frein ? Car j'ai monté l'axe de maintien et son agrafe dans le sens vertical, l'agrafe en haut.

Merci.

Le pédale de frein et son attache à l'axe de commande du servo-frein avant démontage :

Bonsoir,

Opération terminée, tout est remonté, émetteur/récepteur, servo-frein, raccords de canalisation serrés aux couples préconisés et purge de la commande d'embrayage et de frein.

Merci Ced-46 pour tes précieux conseils !

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19326-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-citroen-c5