[ Renault Megane 1.6 16V ] Démarrage aléatoire

Bonjour,

Depuis quelques mois ma voiture a des problèmes de démarrage. Un problème vraiment aléatoire, elle démarre sans aucun souci pendant 1,2 ou 3 semaines et un jour impossible de la faire démarrer, je réessaye le lendemain ou le soir même et pas de soucis alors que je n'ai touché a rien....

Je mets la clé, enclenche le contact, les voyants s'allument tous et s'éteignent (seuls les voyants stop, frein a main, batterie et huile reste allumés), je tourne la clé pour démarrer et la rien ne se passe.... Elle ne veut rien savoir même après plusieurs essais.

Je l'ai mise au garage, ils ont passé la valise et aucun soucis n'est détecté.
Il ont quand même changé le capteur PMH au cas où. Pendant 3 semaines elle a démarré au quart de tour mais hier soir de nouveau ce problème.

Je ne comprends pas, quelqu'un peut il m'aidé?

Merci

Bonjour

Quand je lis ça:

Natacha a écrit:

Je l'ai mise au garage, ils ont passé la valise et aucun soucis n'est détecté.
Il ont quand même changé le capteur PMH au cas où.

je me dis que certains garages auront toujours de quoi me faire rire !

En cas de panne sèche, il te change quoi? la porte avant droite?

Visiblement, ton problème s'apparente à un souci d'alimentation +12V à certains moments. En premier lieu, je vérifierais les connexions de au niveau de la batterie, puis du neiman et de la boite à fusible.

Juste pour avoir un peu plus d'infos, quelle est l'année de ta voiture?

Bonjour,

Merci de votre message.

Ma voiture est de 2001.

Ce midi mes collègue m'ont proposé d'essayer avec des câbles pour voir si ce n'est pas la batterie. Résultat : Néant.
Pas contre de la neige recouvrait un peu la batterie....

Etant novice, pourrais-tu m'expliquer ce que je dois vérifier au niveau:
- des connexions de la batterie,
- du neiman
- de la boite à fusible.

Bonjour

Nous sommes là pour ça

Déjà controler si les bornes à la batteries sont bien serrées, pas oxydées, regarder sous les boites à fusibles l'état des connectiques, principalement la boite qui se trouve dans le tableau de bord à gauche et celle sous le capot. Pour le neiman, il faut tester à l'aide d'un multimetre si la distribution des + apres contact se font bien.

Bonjour tout le monde,

Bleualpine, sur certaines Renault essence du début des années 2000, il y avait un problème très connu. Le champ magnétique émis par le démarreur perturbait le signal du capteur PMH, empêchant le démarrage du moteur de manière aléatoire. Il existe un kit capteur PMH + faisceau électrique pour palier à ce souci. Je pense que le garage en question a d'abord voulu lever cette hypothèse avant tout.

Sinon, Natacha, quand le véhicule ne démarre pas, tu entends quand même le moteur qui tourne mais sans se lancer? Ou bien il ne se passe rien du tout pas même un bruit?

Bonjour,

@bleualpine , J'ai regardé la batterie et les connectiques tout semble ok, mais je demanderai à un ami plus avisé de jeter un coup d'oeil.

@Slan , c'est effectivement ce que le garagiste m'a expliqué. Ils ne m'avait rien garanti mais dit qu'il fallait procéder par élimination car le passage a la valise ne donnait rien...
J'entends rien du tout, le moteur ne tourne pas, il n’essaie même pas. Le démarreur ne se lance pas.

Sinon hier soir, mes super collègues ont poussé la voiture qui a démarré en 2nde nickel! Je l'ai éteinte 5 min et rallumé sans souci.

Je suis allez directement chez mon garagiste, lui expliquant toute l'affaire et là il me dit que c'est le démarreur. Il doit être grippé et quelques fois cela marche et d'autres cela marche pas! (Pratique)
Pour vérifier il m'a conseillé de taper dessus les jours où cela ne fonctionne pas, mais manque de bol le démarreur est tout derrière et non accessible.

Pensez vous cela probable?
Le devis est de 300€ et je n'ai pas spécialement envie de les payer si ce n'est pas ça. Je sais qu'on ne pourra jamais être sur a 100% mais à 80% ce serait déjà pas mal...

Bonjour Natacha,

Pour votre information consulter le lien ci-dessous sur la tarif d'un démarreur ... tout dépend du modèle qui équipe votre véhicule à voir avec votre garagiste:

https://www.oscaro.com/demarreur-renault-megane-i-phase-2-ba-s-berline-1-6-i-16v-107cv-2-17399-1818-gt#1818

Vous écrivez, je cite: mais manque de bol le démarreur est tout derrière et non accessible.

Le prix de votre devis me paraît correcte pièce + MO sinon faite jouer la concurrence et juste par curiosité demander un devis à un concessionnaire Renault

A suivre ...

Albatros

Bonjour tout le monde,

deux cas sont possibles, soit le démarreur, soit le contacteur à clé comme le disait bleualpine.

A l'intérieur du démarreur se trouvent des charbons(ou balais) qui s'usent dans le temps. Quand ils arrivent en fin de vie, des micros faux contacts commencent à se produire. L'usure du collecteur et des balais n'étant pas régulière, le démarreur peut fonctionner de manière aléatoire.

Le contacteur à clé peut avoir cet effet également, si les contacts à l'intérieur sont usés.

Merci pour vos retours.
Je vais changer le démarreur et voir ce que cela donne...

Bonne journée

Natacha

Slan a écrit:Bonjour tout le monde,

Bleualpine, sur certaines Renault essence du début des années 2000, il y avait un problème très connu. Le champ magnétique émis par le démarreur perturbait le signal du capteur PMH, empêchant le démarrage du moteur de manière aléatoire.

Effectivement, d'autant plus qu'en relisant le premier message, je suis allé un peu vite en besogne et ai posé un mauvais diagnostic.

Natacha a écrit:Je mets la clé, enclenche le contact, les voyants s'allument tous et s'éteignent (seuls les voyants stop, frein a main, batterie et huile reste allumés)

J'ai analysé comme les voyants s'éteignent une fois la demande de démarrage effectuée puis plus rien. La bonne question aurait dû être ensuite, le démarreur fonctionne t'il... Mea culpa.

A l'analyse, je penserais bien au lancement du démarreur qui se fait de manière aléatoire. Donc oxydation de contact (cosse au démarreur le plus fréquemment), ou charbons.