[ Renault Megane 3 1.5 dci 110 an 2012 ] Perte de puissance aléatoire

Bonjour à tous
Cela fait quelques temps que je galère avec mes voyants oranges au tableau de bord, les fameux antipollution et injection à contrôler et des pertes de puissance par moments.
C'est sur une mégane 3 2012 moteur K9K 636 avec 224000km.

J'ai récemment changé une durite turbo car j'avais un souffle d'air.
Avec un outil de diag basic à 15 euros j'obtenais le code erreur P0101 "mass or volume flow sensor etc, je contrôle si j'ai pas un fuite sur l'admission d'air, rien, je permute mon débit mètre avec un d'occasion et pas de changement.

Je passe un autre outil de diag le DS150E, il me sort des codes similaires:

DTC0101 - Volet d'admission air
DTC1525- Contacteur du régulateur de vitesse valeurs non plausibles.

Pour le deuxième je pense que c'est une conséquence du premier code erreur.
J'ai déjà nettoyé la vanne egr, le volet papillon sur le retour d'air de l'échangeur est propre et je peux le bouger.
Après effacement des défauts ils apparaissent parfois de suite après démarrage et des fois après avoir roulé 3 ou 4 km.

Si quelqu'un peu tenter de m'aiguiller, je peux faire des mesures de capteurs avec delphi si besoin.

Merci

Bonjour,
Bon ces défauts n'inspirent pas grand monde.

Est il possible de faire fonctionner la vanne EGR démontée avec l'outil delphi pour s'assurer qu'elle fonctionne bien?
Le volet d'admission est toujours ouvert à 90% moteur en route mais voiture à l'arrêt, il est manipulé lorsque je coupe le moteur.
Quelqu'un aurait les limites des mesures que l'on peut faire pour différents organes avec un outil diag ( exemple débit d'air en g/s au ralentit, pression admission cohérente......)
Bonne journée

yan31270

Bonjour,

Voici la réponse à vos questions concernant le test de la vanne EGR, il est fortement conseillé qu'il soit fait avec l'outil CLIP de chez Renault sous peine de destruction de la vanne EGR avec n'importe quel autre outil ICI

A suivre ...

Albatros

Bonjour
Merci albatros pour votre lien.
Malheureusement je n'ai pas de can clip renault mais le DS150e avec delphi.
Je faire quelques recherches concernant delphi et le test de la vanne EGR.

Merci encore.

yan31270

Bonjour  
Bon j’ai trouvé, la durite d’admission d’air, celle qui fait le retour depuis l'échangeur  d’air vers le volet d’admission. La durite fait à peu près 50cm, il y a une partie en forme d’accordéon sur 5cm et bien c’est ce morceau là qui est percé dans le sens de la longueur, pas évident à trouver, j’avais passé la main plusieurs fois dessus. En passant sous la caisse cela a été plus facile à trouver en aillant bien éclairé les pièces.
La durite est introuvable chez les vendeurs de pièces détachées, l’unique vendeur c’est Renault ( on se demande pourquoi?) et la bête vaut 143€, ne voulant pas les engraisser j’ai décidé de faire une réparation en attendant de trouver la pièce sur des sites étrangers.
Je suis désolé pour la taille des photos mais il fallait réduire.

Donc sujet "résolu"

Merci

Bonjour yan31270

Bien souvent ce genre de durites sont fendues ou percées à des endroits difficiles d'accès où seul les doigts de la main peuvent détecter leur usure



Albatros

Merci Yan pour ton retour !! Ça m'a bien aidé. J'ai exactement les mêmes défauts que toi sur un Scénic 3 1.5dci.
Mon soucis vient de l'intercooler, j'ai l'impression qu'il a explosé.
Un ami me dit qu'a l'origine, ils sont sanglés et que s'il a été remplacé, ils ne sont pas sanglé et que ça peut arriver. Il a effectivement raison, la plaque d'immatriculation vient d'un carrossier et remplacé y a 3ans.
En espérant que la pipe d'admission ne soit pas colmatée ou autres.