[ Peugeot 307 CC 2.0 16v an 2004 ] probleme anomalie de charge batterie

bonjour a tous et a toutes .mon problème concerne l alimentation alternateur :batterie. depuis une semaine suite à une panne de voiture poulie dumper .pompe a essence changée , mon alternateur montrait des signes de faiblesse, 13.2 13.4 en roulant avec voyant anomalie charge batterie qui s allumait . Donc, je change batterie et alternateur soyons fou !.mais depuis 15 jours toujours même problème, donc j ai branché en permanence sur la batterie jusque dans l' habitacle, un voltmètre que j allume pour voir le comportement de cette anomalie .
Résultat de plusieurs journées : quand je met le contact le matin, la batterie se situe entre 12.50 et 12.80 démarrage! de suite, la tension monte entre 14.10 14.40 , là, je peux rouler aussi longtemps que je veux , aucun problème, même avec clim auto radio et phare .Ca se complique quand j 'éteins le moteur 5 minutes, ou une heure , et que je le rallume : la tension reste sur 12.50 12.80 au ralenti même si pendant une minute je fais monter la voiture dans les tours, le seul moyen que j' ai à ce moment là, c est de me mettre a rouler à 80 km heure, et au bout de un ou deux kilomètres la tension remonte a 14.00 volt et là, tant que je ne m' arrête pas aucun soucis, même au ralenti curieux non ! . je sais que cela arrive d avoir des alternateurs neufs défectueux mais avant de redémonté, je fait appel à vos connaissances et votre vécu similaire.
Je vous souhaite à tous une bonne soirée et vous remercie par avance de votre aide et vos réponses.


 la voiture EST UNE 307CC Année 2004 essence 2.0 16v 136ch elle a 230 000 km j espère que ces indications vous permettra de mieux cerner mon problème

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Bonjour,

N'y aurait-il pas un problème de masse (négatif) mal serré ou coupé entre la batterie et la carrosserie puisque la masse de l'alternateur est le bloc moteur où il est fixé

A suivre ...

Albatros

bonjour albatros je v ais vérifier cet après midi mes masses je vous tiens au courant . ce qui est bizarre j ais l impression que cela ce passe le moteur chaud car a l arrêt le moteur chaud il ne fonctionne pas ce qui n est pas le cas moteur froid et quand je roule le faite de l aire qui refroidit le moteur il ce m est en marche au bout de deux trois km du moins c est ce que je pense pour l instant mais je vérifie mes masse cet aprèm mercis de vous intéresser a ce problème albatros.