[ bmw e46 330d an 2001 ] probleme essuie-glace arrière

Bonjour a tous, 

Je viens vers vous car je sèche un peu avec mon problème d'essuie glace arrière sur ma titine.

Donc une e46 330d touring de 2001: essuie glace arrière et lave glace arrière ne fonctionne pas... j'ai vérifier le faisceau et les fusibles par contre je n'ai pas d’alimentation sur la broche du moteur et même en le branchant directement sur la batterie il ne marche pas. j'ai vérifier la continuité de chaque fils et tout est ok

Avez vous des astuce car la je sais plus trop quoi faire...

Merci a vous.

Bonsoir chrise39

Vous écrivez, je cite:  j'ai vérifier le faisceau et les fusibles par contre je n'ai pas d’alimentation sur la broche du moteur et même en le branchant directement sur la batterie il ne marche pas. j'ai vérifier la continuité de chaque fils et tout est ok

Il me semble avoir lu des sujets similaires sur des pannes d'essuies-glace BMW et que c'est un boitier nommé ZKE qui pilote ces derniers ... exemple ICI

A suivre ...

Albatros

ben en fait vu que je n'ai pas d’alimentation j'ai un doutes sur le commodo, mais ça n'explique pas pourquoi en l' alimentant en direct il ne fonctionne pas.....

bon je vais déjà remonter tout les garnissage vu que le faisceau est bon

Salut, tout simplement que ton moteur essuie glace est HS. Vous trouvez vous-même la panne! Là tu part pour le remplacement de toute ta voiture..

en fait j’aimerai juste comprendre le fait que je n'ai pas d'alimentation ni sur la broche du moteur ni sur la pompe lave glace ....
je crois pas trop au double panne , sinon ça voudrait dire que mon moteur est mort et aussi un problème de commodo voir autre chose,c’est ça en fait qui me chagrine

chrise39 a écrit:en fait j’aimerai juste comprendre le fait que je n'ai pas d'alimentation ni sur la broche du moteur ni sur la pompe lave glace ....
je crois pas trop au double panne , sinon ça voudrait dire que mon moteur est mort et aussi un problème de commodo voir autre chose,c’est ça en fait qui me chagrine

Bonsoir ,

Une question cette E46 est bien un Touring  ( non mentionné dans le titre ).

Dans ton cas il faut faire secteur par secteur , en premier il faut  alimenter en direst en respectant les polarités + &  moins avec une autre batterie le moteur d'essuie glace , si il
est bon il doit se mettre à fonctionner ,si se n'est le cas il est HS , ensuite si ce test confirme que le moteur E.S est bon , il peut y avoir deux  autres possibilités  de panne vu que la pompe de lave  glace est aussi en panne , le commodo au ,volant ,ou la bague circulaire distributrice  de courant pour le volant multifonction .

Donc faire en premier le test du moteur E.S 

oui pardon c'est un bien un touring.
en fait en alimentant en direct le moteur E.G il ne fonctionne pas mais je n'ai quand même pas d'alimentation sur la broche

chrise39 a écrit:oui pardon c'est un bien un touring.
en fait en alimentant en direct le moteur E.G il ne fonctionne pas mais je n'ai quand même pas d'alimentation sur la broche

RE


Ton moteur ES doit fonctionner si tu l'a bien alimenté directement avec une une autre batterie avec un fil + 12/v sur la fiche +  du moteur ES , le fil moins qui vient de la batterie directement sur le corps métallique du moteur d'essuie glace , ça c'est une chose qu'il faut être sur comme cela ça évite de déposer la console complète avec le moteur ES . 

Après comme c'est un Touring  j'ai autre chose à te proposer ,tu vas regarder dans le flexible ou le faisceau électrique qui viens de l'avant coté gauche en haut du hayon , et qui pénètre dans le hayon arrière il est fort possible que tu as un fil de coupé à force d'ouvrir et de fermer le hayon AR ,c'est une panne bien connue chez bmw ,et toutes les voitures avec un hayon arrière 

PS : combien a tu de de fiches sur la connectique du moteur essuie-glace  voir dessin 

A suivre 

Débranchez les connecteurs (1).

Desserrer les vis (2).

Déposer le moteur d'essuie-glace de lunette arrière (3).

Ben en fait il y a deux + sur la broche et une masse un + c'est l'alimentation générale de E.G et l'autre c'est pour la pompe lave glace.
Le faisceau passe par le coter passager du hayon et j'ai tout tester, la continuité et même l’isolement a la masse

C'est un peu casse tète car çà fait plus de 2/ans que j'ai cette caisse et ça na jamais marcher et j'aimerais vraiment que ça marche....
la lunette chauffante ne fonctionne pas non plus mais çà c'est la vitre.

A+

Salut ,

Alors comme le commodo des essuie glace et de la pompe de lave glace se trouve
sur la colonne de direction en supposant que le commodo fonctionne ,j'ai une autre 
piste ,la  bague circulaire alimentation en + colonne de direction ( voir le dessin )


Voila c'est un truc connu chez bmw 

3 Unité interrupteurs colonne de direction 1  Numéro de pièces:  61318379091

Oui je voit ce que tu veux dire mais j'aurais aussi peut être autre chose qui ne marche pas non ..? 

Car a part ça tout marche tip top

chrise39 a écrit:oui je voit ce que tu veux dire mais j'aurais aussi peut être autre chose qui ne marche pas non? car a part ça tout marche tip top

Re Bonjour ,

Oui comme tu est mécano ,tu dois te dire mais pourquoi les clignotants fonctionnent 
il faut ne faut pas ce fier à cela , par ce que nous avons déjà eu des des cas ou seul un
accessoires du volant multifonctions était en panne , est que tu as bien essayer d' échanger 
le commodo essuie glace N°2 pour être sur de de ce coté la 


A+

non je n'ai rien essayer pour l'instant car avec le confinement c'est dur de trouver des pièces.
mais je pense plutôt m'orienter vers le boitier zke ou au moins le contrôler car c'est aussi possible que ce soit lui....
mais bon pour l'instant je vais laisser comme ça
en tout cas merci beaucoup pour les info

chrise39 a écrit:non je n'ai rien essayer pour l'instant car avec le confinement c'est dur de trouver des pièces.
mais je pense plutôt m'orienter vers le boitier zke ou au moins le contrôler car c'est aussi possible que ce soit lui....
mais bon pour l'instant je vais laisser comme ça
en tout cas merci beaucoup pour les info

RE

Non je pense pas au ZKE ,par ce que les essuies - glaces avant seraient aussi en panne ,
normalement quand ils sont en marche ,et que tu stoppe à un feux ou ils doivent arrêter 
de "balayer " , tu est sur sur de ne pas avoir de fils de couper dans le flexible en caoutchouc
qui relie le faisceau principal au Hayon AR , par ce que sur les touring c'est la panne la +
courante chez Bmw , mais conseil qui ma été donner par un vieux  électricien auto , au lieu de sonder avec le multimètre ,fait le contrôle du fil avec une lampe témoins 12/v 21 watts ,
par ce que supposons qu'un fil soit écrasé ou coupé au 3/4 à l’Ohmmètre ça passe ,tandis qu'à  la lampe elle rougie à peine mais ne s'allume pas .

PS : il y a aussi le commodo qui peux "merder " 

Bon courage ,protège toi bien 

ok d'accord,
ben j'ai contrôler tout les fils coter passager car coter conducteur y a juste la lave glace je croit