[ Peugeot 607 V6 ess ES9A ] Refaire la Distribution

Bonjour a tous,

Je dois faire la distribution sur la 607 de Mme:
MPE3912L8122 DU 03/2009
N° Série VF39UXFVJ9S018596

Moteur ES9A qui a 160 000 kms

Je n ai pas trouvé ni de tuto ni de renseignements sur la méthode ainsi que les précautions a suivre
Qui a fait ce genre de réparation sur son véhicule ??
Je ne veux pas la mettre chez Peugeot car nous leur avons confié une fois et c'était la première qu'il voyait dans la région d'où mon inquiétude....

Les mécanos aux alentours ne se précipitent pas non plus .....
Donc j ai décidé de la faire moi même

J'ai l'impression que je vais galérer un peu c est pour ca que je me renseigne avant

Tous les conseils seront les bienvenus
Merci d'avance

Salut ,



Pour information ,sur le Forum Peugeot j'ai repérer un TUTO à voir :CECI si cela
correspond bien à votre 607 V.6 .

Il y a aussi cette vidéo :ICI


A suivre 

Bonsoir
Merci de votre aide mais il s'agit d'une 607 moteur ES9A
Bonne soirée

markus27 a écrit:Bonsoir
Merci de votre aide mais il s'agit d'une 607 moteur ES9A
Bonne soirée

RE

Moi je ne suis  qu' un technicien BMW dite moi ou se situe la difference par rapport à ce qui est montré ,est ce la cylindrée   


A suivre 

Bonsoir markus27


@ BMW PASSION  

Voici le tableau des différents moteur V6 - ESL en tableau comparatif ICI

A suivre ...

Albatros

Salut,

Voilà la procédure de remplacement de la distribution :

Bonjour ced-46
Merci beaucoup pour ce pdf
Y a plus qu'a....
Bonne journée

Salut ,

De toute façon je ne vois ce que cela peu changer au principe de base de calage 
de la distribution avec l’outillage spécifique de ce moteur V6 ES Peugeot ICI , mise 
à part que ce soit un moteur ES9A 3.L de cylindrée .


Voila à suivre 

Bonjour
Moi non plus c est pourquoi je ne veux prendre aucun risque

markus27 a écrit:Bonjour
Moi non plus c est pourquoi je ne veux prendre aucun risque

Salut ,

Bon alors bon courage ,le plus important c'est de respecter les consignes de tension
de la courroie crantée , avec le desserrage et resserrage des vis des plateaux d'AAC 
avec les trous  "oblong" et recontrôler après 10/tours moteurs  un peu "excessif" à 
mon avis déjà 5/tours doivent suffire ,à la deuxième série de 10/tours bien faire le
réglage du tendeur Hydraulique avec la cale de réglage ;

Bon remontage