[ Peugeot 306 2.0 HDI 90 an 2000 ] Courroie de distribution

Bonjour actuellement mon compteur affiche 2710000 Km, un mécano ma conseiller de changer la courroie de distribution et la pompe a eau aux alentours de 300000 Km, un  autre ma conseiller de le faire d'ici 1 a 2 mois même si je roule pas beaucoup en ce moment mais la courroie peut lâcher a tout moment.
J'ai besoin de vos conseilles car je suis novice en mécanique, merci.

Bonjour,

Pour ma part je n'attendrais pas, je la ferais changer au plus vite. Le kilométrage est aux alentours de 250 000 et c'est déjà bien dépassé.
A bientôt.

Laure B a écrit:Bonjour,

Pour ma part je n'attendrais pas, je la ferais changer au plus vite. Le kilométrage est aux alentours de 250 000 et c'est déjà bien dépassé.
A bientôt.

OK merci pour votre conseil ,je vais le faire changer.

Bonsoir,

C'est toujours plus prudent de la faire changer, mais en principe sur ce moteur là, c'est tous les 5 ans ou 120 000km, premier délais atteint.
Perso je suis entrain de changer ma distrib qui a environ 70 000km mais elle a été faite en déc 2010 elle vient donc tout juste de boucler ses 5ans.

Bonne soirée.

D'accord merci pour le conseille.

Je voulais dire 2010 bien-sur (corrigé dans mon message précédant) ;)

Je vois, parce que moi de mon coter, l'ancien propriétaire du véhicule n'a jamais changer la courroie, c'est pour ça je veux pas laissez trainer la chose et changer vite cette courroie.

Tu as bien raison, surtout que ce sont de très bon moteur donc ça vaut le coup d'en prendre soin ;)

Oui puis j'ai peur qu'elle me lâche en plein milieux de la route donc autant changer pour être plus serein.

inler a écrit:Je vois, parce que moi de mon coter, l'ancien propriétaire du véhicule n'a jamais changer la courroie, c'est pour ça je veux pas laissez trainer la chose et changer vite cette courroie.

la question de se pose pas change ta distribution, kit complet courroie distribution et kit complet courroie accessoire.

D'accord merci "William51".
Donc kit de distribution +pompe a eau + Kit courroie accessoire, on ma dit aussi l' alternateur c'est nécessaire?

Bah non, on t'aurait pas dit plutôt "courroie d'alternateur" ?

L'alternateur ne se change pas comme ça, à moins d'avoir des problèmes de charge batterie et encore il faut faire des tests pour déterminer si ça vient d'une batterie en fin de vie ou d'un alternateur qui ne charge pas.

Si tu n'as rien de tout ça, laisse ton alternateur à sa place ;)

D'accord oui c'est courroie d'alternateur j'ai oublier de l'écrire,étant donner que je suis novice moi et la mécanique c'est pas sa lol.
Donc comme vous dites je laisse tomber l'alternateur car j'ai pas de souci avec la batterie.
L'essentielle c'est que je changer la courroie de distribution et la pompe a eau.

J'ai trouver celui la qui est compatible pour mon véhicule :
http://www.webdealauto.com/fr/pompe-a-eau-kit-de-courroie-de-distribution/skf-vkmc-03247/3096.90989.html

Est ce que c'est du bon matos?
Merci de votre aide.

inler a écrit:D'accord oui c'est courroie d'alternateur j'ai oublier de l'écrire,étant donner que je suis novice moi et la mécanique c'est pas sa lol.
Donc comme vous dites je laisse tomber l'alternateur car j'ai pas de souci avec la batterie.
L'essentielle c'est que je changer la courroie de distribution et la pompe a eau.

ET le kit courroie d'accessoire bien-sûr (2 galets + courroie d'accessoire)
L'alternateur lui on y touche pas ;)

SKF c'est une très bonne marque, tout comme Conitech, Dayco, SNR...
A priori c'est le bon kit, en tout cas visuellement il a l'aire d'être identique au mien.

Oui je l'ai pris sur ce site : http://www.yakarouler.com/reference/skf/VKMC-03247,1131
J'ai pas pris le kit de courroie d'accessoire je vais le prendre aussi  mais apparemment c'est pas obliger sauf si il es abimer .
Mais c'est celui la par exemple?: http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d-accessoire-skf-vkma-33037-1362228-542-p

Normalement (en tout cas c'est ma méthode) il faut toujours contrôler ses pièces avant de commander, la courroie de distrib ne se vérifie pas, elle a une périodicité dans le temps ou au nombre de kilomètres donc c'est réglé de ce côté là.

Côté courroie d’accessoires, tu peux facilement la contrôler, en regardant  côté alternateur si tu vois que les rainures sont un peu craquelé c'est qu'elle est bonne à changer.

Tu peux également y accéder en enlevant la roue côté passager, elle très accessible normalement via la poulie dumper et tu peux même la toucher/plier pour mieux voir son état.

Pour te donner une idée :


Une comparaison


Maintenant comme tu nous a dit que l'ancien proprio n'avait jamais changé la distrib, on s'est même pas posé la question pour la courroie d’accessoires ! qui doit être dans un sale état et qui elle est plus facile à changer et moins cher...

Pour les galets, on peut vérifier s'ils ont du jeu, mais si tu tiens à ton auto et que l'ancien propriétaire n'avait pas fait l'entretien comme il se doit, je te conseille de changer le tout, surtout que pour faire la distrib tu va être obligé de tomber la courroie d'accessoire, donc tant qu'à faire tu gagnera du temps si tu le fait toi même ou bien de l'argent sur la main d’œuvre si tu le fait faire par quelqu'un ;)

Pendant qu'on y est il faut contrôler également la poulie dumper, c'est la maladie de ce moteur.

PS : ne pas négliger l'importance de la courroie d’accessoires si elle casse elle peut occasionner de gros dégâts ! donc à prendre en considération.

D'accord merci pour tes conseils.
Donc pour résumé a commander kit de courroie de distribution + pompe a eau + kit de courroie accesoires complet  puis faire un controle de poulie damper et si necessairele changer .
Sa va me couter tout sa mais jai pas le choix , demain je vais essayer de controler les rainures et la poulie damper pour etre sur.
Au pire je prendrais des photos pour vous les montrez.
Question bete il.se trouve ou l'alternateur ?c'est pas.au niveau de la batterie?
Merci encore vous avez aider un novice en mécanique.

Alors pour la poulie dumper normalement elle doit être déposée pour contrôler la partie caoutchouteuse qui se trouve derrière mais si ça peut te rassurer, quand cette poulie est en fin de vie en générale elle fait un bruit de claquement, tape sur Youtube par exemple "bruit poulie dumper" pour avoir une idée.
Tu peux essayer de la bouger à la main (roue coté passager) pour voir s'il y a pas un jeu mais pour l'instant pas besoin de la changer si tu n'a aucun bruit bizarre, il faudra juste penser à la verifier en préventif lorsque tu fera ta distrib.

Voici la mienne pour exemple, elle a 220 000km et elle tient la route encore, pas de trace d'usure pour le moment et aucun jeu.

Coté extérieur


Partie intérieur (élastique)


Pour l'alternateur, en bas à gauche sur cette photo il y a la pompe de direction assistée avec son vase d'expansion (bouchon noir avec un dessin de volant dessus) et bien ton alternateur se trouve juste en dessous, avec une lampe torche tu regarde entre le bouchon bleu de remplissage de lave-glace et celui de la direction assistée ;)

Bien évidement ces verifs doivent être faites moteur coupé !

Merci beaucoup,je vais essayer de regarder sa aujourd'hui,je vous tiendrais au courant.

Merci
Alors au dernière nouvelle, le mécano qui va me faire tout sa, ma dit qu'il va changer aussi la courroie alternateur .
Donc en résumé kit de courroie de distribution + pompe a eau + Kit de courroie alternateur a changer.

La complète quoi ;)

Oui exactement, merci pour vos conseilles. .