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Connexion![[E38 730]V8 Transformé en V7 Techni10](https://i.servimg.com/u/f93/19/76/04/86/techni10.png)
[E38 730]V8 Transformé en V7
3 participants
N31M4DNouveau
Nombre de messages : 16
Age : 44
Localisation : Blanzy
Emploi : Conducteur de travaux
Niveau technique automobile : Débutant
Date d'inscription : 25/02/2007
[E38 730]V8 Transformé en V7
Dim 25 Fév 2007, 13:52
Bonjour a tous,
Je n'ai pas eu le temps de me présenter, mais sachez que je le ferais dans pas longtemps.
On m'a conseillé vos compétences sur un autre forum (Cab-Land)
Donc voici mon problème.
J'ai un 730iA E38, et vendredi je pars de chez moi et au premier stop j'ai senti que le ralenti moteur était faible.
C'est passé
Une petite heure après je me suis arrêté parler avec des potes. En voulant re-démarrer une heure après mon moteur a fait des clac clac clac.
Comme si quelque chose tapait sur les pistons !
BMW pense peut être à un ressort de soupape cassé et qui aurait laissé tombé la soupape.
Faut-il déculasser pour vérifier?
Est-ce fatal (le moteur tourne encore, mais pas rond forcement)
Merci de votre aide
Je n'ai pas eu le temps de me présenter, mais sachez que je le ferais dans pas longtemps.
On m'a conseillé vos compétences sur un autre forum (Cab-Land)
Donc voici mon problème.
J'ai un 730iA E38, et vendredi je pars de chez moi et au premier stop j'ai senti que le ralenti moteur était faible.
C'est passé
Une petite heure après je me suis arrêté parler avec des potes. En voulant re-démarrer une heure après mon moteur a fait des clac clac clac.
Comme si quelque chose tapait sur les pistons !
BMW pense peut être à un ressort de soupape cassé et qui aurait laissé tombé la soupape.
Faut-il déculasser pour vérifier?
Est-ce fatal (le moteur tourne encore, mais pas rond forcement)
Merci de votre aide
DarkGyverTech-d'honneur
- Nombre de messages : 21020
Age : 59
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Re: [E38 730]V8 Transformé en V7
Dim 25 Fév 2007, 16:27
Re;
Il est possible en effet que cela vienne d'un resort de soupape...
Pour t'en assurer, tu peux enlever le cache culbuteur pour vérifier...
Pas besoin de déculasser pour être fixé!
Par contre, il est clair que pour réparer, si c'est bien un ressort de soupape, il faudra déculasser et voir l'empleur des dégâts....
En tout cas ne roule plus comme cela...tu ne feras qu'empirer les choses!!!
@+ DarkGyver
Il est possible en effet que cela vienne d'un resort de soupape...
Pour t'en assurer, tu peux enlever le cache culbuteur pour vérifier...
Pas besoin de déculasser pour être fixé!
Par contre, il est clair que pour réparer, si c'est bien un ressort de soupape, il faudra déculasser et voir l'empleur des dégâts....
En tout cas ne roule plus comme cela...tu ne feras qu'empirer les choses!!!
@+ DarkGyver
- N31M4DNouveau
- Nombre de messages : 16
Age : 44
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Emploi : Conducteur de travaux
Niveau technique automobile : Débutant
Date d'inscription : 25/02/2007
Re: [E38 730]V8 Transformé en V7
Mar 27 Fév 2007, 00:43
Pour toi, c'est sûrement réparable alors?
Parce que un moteur d'occasion chez AS AUTO (21) c'est entre 2.000€ (pour 230.000km) et 2.800€ (pour 150.000km) le tout non posé.
Et environ 14.000€ en échange standart chez BMW (posé cette fois-ci), mais là je demande à voir, c'est un prix à la louche...
De toute facon je vous tiens informés...
Parce que un moteur d'occasion chez AS AUTO (21) c'est entre 2.000€ (pour 230.000km) et 2.800€ (pour 150.000km) le tout non posé.
Et environ 14.000€ en échange standart chez BMW (posé cette fois-ci), mais là je demande à voir, c'est un prix à la louche...
De toute facon je vous tiens informés...
- DarkGyverTech-d'honneur
- Nombre de messages : 21020
Age : 59
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Re: [E38 730]V8 Transformé en V7
Mar 27 Fév 2007, 09:10
Re;
Ce que je dis, c'est qu'avant de le donner pour mort....Il faut savoir ce qui est cassé....
@+ DarkGyver
Ce que je dis, c'est qu'avant de le donner pour mort....Il faut savoir ce qui est cassé....
@+ DarkGyver
- BMW.PASSIONPetit mécano
- Nombre de messages : 179
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Localisation : La Rochelle
Emploi : respomsable SAV BMW en Retraite
Niveau technique automobile : CAP +formation GM VW BMW
Date d'inscription : 05/03/2007
Re: [E38 730]V8 Transformé en V7
Lun 12 Mar 2007, 10:45
Bonjour. N31m4d. :silent:
A.mon avis,il faut d'abord ,repérer le Cylindre ,ensuite Déposer, le cache soupapes ; et voir ce qui ce passe ,"Ca peu être un "poussoir hydraulique ,et ca se change en place! Un
Ressort de soupape ?, il faut qe je me renseigne ,je crois que lorsque J'étais encore
EN activitée "Mon Chef d'Equipe à du en faire un sur "un840csi".
A.Bientôt. JCB. "P.S" Je te tiend au courant![[E38 730]V8 Transformé en V7 Nickel](/users/3315/26/15/48/smiles/nickel.gif)
A.mon avis,il faut d'abord ,repérer le Cylindre ,ensuite Déposer, le cache soupapes ; et voir ce qui ce passe ,"Ca peu être un "poussoir hydraulique ,et ca se change en place! Un
Ressort de soupape ?, il faut qe je me renseigne ,je crois que lorsque J'étais encore
EN activitée "Mon Chef d'Equipe à du en faire un sur "un840csi".
A.Bientôt. JCB. "P.S" Je te tiend au courant
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