Giugiaro VAD.HO : l'avion de chasse écolo

13/03/2007
Le célèbre designer transalpin présente un concept futuriste rappelant l'univers de l'aviation.




Attachez vos ceintures

La fuselage de cet engin est divisé en deux parties égales. D'un coté, on retrouve le cockpit caché sous une verrière en polycarbonate. Sous celle-ci l'habitacle peut accueillir deux passagers en tandem, comme dans un Rafale. Le poste de pilotage est équipé de deux joysticks solidaires du siège du pilote, ce qui permet de supprimer le volant et ainsi de libérer de l'espace. Ils s'adaptent, tout comme le pédalier, à la morphologie du pilote. En face de lui se trouve une console équipée d'écrans à cristaux liquides affichant toutes les informations nécessaires au bon fonctionnement de l'ensemble. Les rétroviseurs disposent de cameras reliées à des écrans. Notez que ces diverses informations sont consultables par le copilote à travers deux écrans situés dans le dossier du siège avant.

Mécanique bavaroise dernier cri

Les dimensions de ce concept sont sensiblement similaires à celle d'une Ferrari 575 Maranello, à savoir 4,55 m de long pour 1,98 m de large. C'est d'ailleurs cette largeur importante qui permet de loger, dans l'autre partie du véhicule, la mécanique en position centrale. Elle est provient tout droit de la Série 7 Hydrogen. On retrouve donc le 12 cylindres en V fonctionnant à la fois à l'hydrogène ou au sans plomb. Sa puissance de 260 ch devrait lui offrir, grâce à un poids contenu (1150 kg) des performances de la même trempe que celle du cheval cabré cité plus haut (c'est en tout cas ce qu'annonce le dossier de presse). Tout cela relayé par la boîte séquentielle SMG 7 des BMW M5 et M6.