[Picasso hdi 110 FAP 2007] décrassage du FAP

bonjour
"auto plus" conseille de rouler chaque mois 10 ' à 3000 tours pour décrasser le filtre fap, seulement sur mon Picasso HDI 110 FAP, il n'y a pas de compte tour.

1- qu'en pensez vous ?

2-j'aimerais savoir à quelle vitesse je dois rouler, en 5éme , en 4ème et en 3ème pour être à 3000 t/m

merci d'avance

Salut
Pour un bon décrassage il faut pousser son moteur à sa puissance maxi en charge c'est à dire en accéleration pédale à fond et non à régime stabilisé.
En 5 ème à 3000 tr/min il faut rouler à peu près a 130 km/h pour les autres vitesses je ne sais pas.
@+

Bonjour

En fait tous les moteurs modernes ont une fâcheuse tendance à s'encrasser...

En fait, 3000 trs/min c'est en général à peu près le régime où l'on change de rapport.

Je pense que ça doit te faire un truc comme 90 en 4ème.

Mais pour moi la meilleure solution n'est pas de rouler un moment à régime soutenu, c'est d'avoir une conduite que je qualifierais de dynamique pour le moteur (attention je ne suggère en aucun cas de laisser trois centimètres de gomme sur le bitume à chaque démarrage...)

hello!
il faut tirer un peu plus les rapports et faire de la route et moins de ville!
@+

binos a écrit:Salut
Pour un bon décrassage il faut pousser son moteur à sa puissance maxi en charge c'est à dire en accéleration pédale à fond et non à régime stabilisé.
En 5 ème à 3000 tr/min il faut rouler à peu près a 130 km/h pour les autres vitesses je ne sais pas.
@+

salut et merci de ton intérêt

en sortant de Gap nous avons la montée du col bayard, est ce que pousser le moteur en 3ème à sa puissance maxi sur une centaine de mètre dans la montée conviendrait ?
Sachant que je fais environ 1500 km tranquille par mois, faut il décrasser une fois par mois?

Il ne faut pas avoir peur d'appuyer un peu sans dépasser les limitations de vitesse c'est possible.
Comme tu as un col pas loin de chez toi tu peux le monter en ayant une conduite dynamique (comme le dit jéjé) sans non plus faire brailler le moteur.
a+

jéjé104 a écrit:Bonjour

En fait tous les moteurs modernes ont une fâcheuse tendance à s'encrasser...

En fait, 3000 trs/min c'est en général à peu près le régime où l'on change de rapport.

Je pense que ça doit te faire un truc comme 90 en 4ème.

Mais pour moi la meilleure solution n'est pas de rouler un moment à régime soutenu, c'est d'avoir une conduite que je qualifierais de dynamique pour le moteur (attention je ne suggère en aucun cas de laisser trois centimètres de gomme sur le bitume à chaque démarrage...)

salut merci de ta réponse

tu écris " tous les moteurs modernes ont une fâcheuse tendance à s'encrasser... "
Je ne sais pas si j'ai bien formulé ma question, il s'agit de décrasser le Filtre A Particules .
peux tu confirmer ta réponse, pour me rassurer .

hello!
pour jéjé!
pour ma part, je confirme!
@+

FAP et le moteur sont liés

binos a écrit:FAP et le moteur sont liés

OK, c'est clair,donc de temps je vais pousser un peu mes vitesses dans le col

@+

Attend toi à une petite fumée noire

Et oui encrassement généralisé c'est comme le cancer !!

J'ai mis une C4 1,6 HDI en panne comme ça un jour, les voyants s'allumaient et pleins de défauts anti-pollution... pour la réparer mon patron est juste allé faire un petit tour avec... et se faire plaisir

En fait sur ce moteur ce sont les papillons de régulation de température d'air et d'EGR qui s'encrassent facilement.

Pour le FAP, la régénération de fait en principe sur l'autoroute ou à haut régime, quand les gaz d'échappement sont chaud, mais il y a aussi un système d'additivation d'éolys dans le gasoil pour abaisser la température de combustion des particules.

Enfin là c'est très vulgairement résumé.

Comme quoi la conduite papi n'a rien de bon tout comme la conduite bourrin d'ailleur.

est metres des prodiuts de types wynns ou bardhals aiderait il un peut plus le decrassage

Salut

Tu peux mettre certains produits vendus en garage, ça ne fait jamais de mal, mais bon il ne faut peut-être pas trop compter dessus pour réparer...