[e39 525 tds] moteur chauffe (résolu)

ok merci je pensai que l epaisseur changeai je vous remercie pour votre aide et vous tien au courant de la suite

Re;

Erreur de ma part....
Il semblerait que ces trous ne soient pas pour le LDR car trop petits.....

En fait l'épaisseur du joint change, mais on voit a différence au nombre de trous! à un emplacement précis!!!


@ + DarkGyver

Salut cedric
Si ca t'interesse je peux essayer de te faire partager ma petite experience en la question au sujet de tes problemes de chauffe sur ton TDS.
J'étais il y a quelques années l'heureux proprietaire d'un 325 TDS de 93 affichant 170 000 Kms de pur bonheur.
Cependant j'ai moi aussi eu pas mal de soucis de chauffe moteur!
Resultat mon moteur n'etait ni plus ni moins qu'une synthese de tous les problémes qu'ont eu BMW avec le TDS.
Tout d'abord est ce que tu a verifié ton visco-coupleur ??
C'est le systéme "d'embrayage" qui entraine le ventilateur de refroidissement de ton radiateur.
Son role est de remplacer le moteur du ventilateur de radiateur en entrainant l'helice lorsque ton moteur atteind une certaine temperature.
Il se trouve à l'avant du moteur et directement relié au ventilo, pour le tester il te suffit de faire tourner l'helice du radiateur à la main, si elle tourne "facilement" sans forcer c'est qu'il est fatigué. Tu dois rencontrer une certaine resistance en le faisant tourner.
Ensuite il faut savoir que ces moteurs sont équipés d'une durit de retour de liquide de refroidissement qui a la facheuse manie de se boucher facilement.
Je m'explique:
Ton moteur dispose d'un retour de circuit de refroidissement qui part du coté droit du radiateur (coté conducteur en etant fasse à la voiture) et qui est raccordé de l'autre coté au vase d'expansion de liquide de refroidissement juste au dessou du bouchon du vase.
C'est une durit de petit diametre (environ 8mm externe je crois me souvenir) et elle se bouche tres souvent (je sais pas pourquoi mais apparement surtout sur les series 5 d'aprés un ami mécano chez BM).
Si cette durit est bouchée, ton moteur chauffe des que tu roule à vive allure car le circuit de refroidissement ne se fait pas correctement et monte en pression.
Voila, j'espére que mon experience t'aidera un petit peu.
;)

merci pour c est conseil ce forum est formidable le joint etait le bon je suis en derniere fase de remontage j ai commander un visco neuf on vera bien ???? esiter pas si vous avez d autre conseil a me donner

Ton visco tournait "trop" facilement alors ?

je sait plus en fait je l ai mis en direct en faisant une bidouille mais je suis pas sur qu il soit en bonne etat

Ben si tu le change au moins t'es sur !
Pense bien à vérifier la durit de retour de refroidissement liquide du radiateur au vase voir si elle est bouchée !

Re;

Dante34 a écrit:Ben si tu le change au moins t'es sur !
Pense bien à vérifier la durit de retour de refroidissement liquide du radiateur au vase voir si elle est bouchée !

Cette durite n'existe pas sur E39....
Uniquement sur E34 M51


Pour ce qui est du visco les simptômes ne sont pas les mêmes!
Bien sûr si tu l'as bloqué.... Faudra le changer!


@+ DarkGyver

si je l ai sur mon vehicule du radia au vase mais elle n ai pas boucher . j ai plus grand chose a remonter pour la faire tourner j ai remis un joint neuf et vises neuves je verai sa ce soir

Re;

Tu as un vase séparé du radiateur sur la tienne?

Peux tu fare une photo vue d'ensemble du moteur et me la faire parvenir???

@+ DarkGyver

salut quelque petite question consernant tes problemes
epreuve de culasse a chaud a ete faite car ceci est imperatif et controle du plan de joint avec une regle car j'ai deja rencontré des plan de joint de bloc bmw avec 5/10 de voile !!!
vis de culasse imperatif de chez bmw et surtout se demerder pour avoir le couple de serrage de chez leur atelier car sur les revu c' est du bidon
trou taraudé bien soufflé et si tu as suivi ce que je viens de te citer tu n'aura pas de probleme car les culasses bm j'en ai de bonne experience
les trou qui sont sur le joint de culasse sur le coté corresponde a l' epaisssuer du joint qui se determine avec le depassement des pistons par rapport au bloc
voila j'espere avoir ete assez clair et peut te dire que si cettte procedure n'est pas suivi tu aura des problemes
aller a plus

a j'oublié quand je dis epreuve cela implique controle de planeité et rectif si necessaire bien sur
et bien controlé le bloc car cela arrive plus qu'on ne le croit (et oui )

c est encore la merde j ai tous remonter scrupuleusement tout est clean soufler nettoyer j ai suivie le serrage rta je la met en route elle a bien tourner j ai fai 30 borne et depasser les 150klmh elle a chauffer je suis pacient mais il y a des limite soit j ai un bloc fissurer ou le probleme vien d ailleur si sa persisite je vait deposer la meca klk1 en aurait il une d ocaz

et pour repondre a DARK il met difficile de poser des photos

Re;

Tu peux me l'envoyer par mail....
Mon @ est accessible!

@+ DarkGyver

le probleme est que je peu pas le prendre en photos

Re;

Tant pis.....

@+ DarkGyver

pas d autre idee??????????????

pensez vous que je dois deposer la meca

DarkGyver a écrit:Re;

Dante34 a écrit:Ben si tu le change au moins t'es sur !
Pense bien à vérifier la durit de retour de refroidissement liquide du radiateur au vase voir si elle est bouchée !

Cette durite n'existe pas sur E39....
Uniquement sur E34 M51


Pour ce qui est du visco les simptômes ne sont pas les mêmes!
Bien sûr si tu l'as bloqué.... Faudra le changer!


@+ DarkGyver

Ben d'aprés mon mécano si.
Pour le vase il est séparé du radiateur.

oui elle existe mais elle n est pas boucher

Meme du coté du vase ?
Tu a vérifié aussi la tétinne en plastic sur laquelle se banche la durit sur le vase ?
Il arrive aussi qu'il s'y forme des bouchons car son diametre interieur est encore inferieur à celui de la durit (logique).

oui je vois je l ai debrancger du radia et soufler

de toute facon il ne me reste plus grand chose a controler je vai metre un visco et on vera au pire c est peu etre un bloc fendu mais le bleme c est que je n ai pas de pression dans les durites

Re;

Pourquoi de la pression????

@+ DarkGyver