[Seat Leon 2001] modification.

Je me tate pour acheter une léon seat de 2001 avec 80000 kms, elle est vendue à un prix raisonnable. Les modifs que j'envisage,
remplacement des injecteurs http://www.skynam.com/voir_produit.php?id=47&remiseprix=N&remiseprixc=C&prixpub=110&prixpubc=0&prixdcat=0,
ensuite reprogr bien sur, remplacement turbo http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=005&item=150027248728&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1,
echange cata http://cgi.ebay.co.uk/00-05-Audi-TT-1-8-Turbo-Downpipe-De-Cat-Stainless-Steel_W0QQitemZ140021974761QQihZ004QQcategoryZ38786QQrdZ1QQcmdZViewItem
et collecteur echapp http://cgi.ebay.co.uk/VW-GOLF-GTi-20V-AUDI-A3-TT-LEON-Turbo-Exhaust-Manifold_W0QQitemZ8073364469QQihZ019QQcategoryZ38786QQcmdZViewItem,
pose nouvelle culasse http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=009&item=190024324812&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1,
changer le système de freinage par http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=014&item=330022218982&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1.
Je vois aussi pour une tubulure d'admi un plus costaud.

Qu'en pensez-vous?

Titre du sujet modifié et sujet replacé par Modo.

J'oubliais sa http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320020564551&ssPageName=MERC_VI_ReBay_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=320020564438&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=CategoryProximity&refwidgettype=cross_promot_widget

Je vais détailler ce que je suis entrain de faire, donc je vais remplacer la culasse existante par celle du 225ch,
changer le collecteur d admission d'air par le 225,
changer le turbo d'origine par turbo sport kkk03 venant d'angleterre. remplacer le collecteur des recyclages d'echapp par un en inox avec un diamète plus important,
virer le cata et le remplacer pour un tube afrique
changer les injecteurs par des gros débits
changer l'intercooler par un plus gros frontal
et changer les etriers avant par des 4 pistons
remplacer l'embrayage par un renforcé
pour finir reprogr de la cocotte minute et passage au banc chez idlp

Voilà donné votre avis n'hésitez pas

je pense qu'avec toutes ces modifs tu auras une auto efficace (pour rouler sur circuit évidemment car ce n'est pas homologué tout ça )

J'ai deux questions :

Pourquoi mettre un tuyau de recyclage des gaz d'échappement plus gros ?

Tu mets des injecteurs avec un débit presque identique à ceux de la 225 cv ?

Car le taux de compression va être plus important il serait dond inutile rester avec l'ancien collec qui lui empêchera la fluidité des gazs.

Pour les injecteurs je n'arrive pas à trouver cette info même auprès de WW. Alors à forçe de chercher je suis tombé sur se site et au vut de la puissance. Je pense que 300cc pour 60 ch par cylindre et toute les modifs je dois pouvoir arriver à 240-250ch. Là ou je bloque c'est pour l'embrayage, j'ai écrits à sachs mais je lès intéresse pas je crois.

Ok, tu parlais du collecteur d'admission.....car le tuyau de recyclage des gaz n'est pas le même.

Est ce que ta une adresse pour l'embrayage?