[Clio II 2003 diesel 80000 kms]problème démarrage batterie ?

Bonjour,

La batterie s'est déchargée car les warnings ont été oubliés. ce matin essai de mise en route avec câble, le tableau de bord s'allume, klaxon, esuie glace etc, mais la voiture ne démarre pas! Quel peut être le problême? puis je faire quelque sans l'intervention d'un technicien ? merci de votre aide

Salut.
Merci de lire la charte et de réctifier ton titre.

Le démarreur tourne?
Si oui, tu verrouilles et déverrouille les portes avec la télécomande pour enlever l'anti-démarrage.
A+

Salut
L'anti démarrage fonctionne pas comme ça la dessus
As tu essayé de démarrer en poussant ?

Désolée pour le titre, je rectifie
Merci de vos réponses,
Le démarreur a fonctionné au départ sans déclencher le démarrage, puis après quelques essais le démarreur ne répondait plus du tout ? je vais de nouveau solliciter le voisin à son retour afin d'essayer de verouiller et déverouiller les portes. S'il y avait seulement un problème de batterie, la voiture aurait déjà démarré non ? sur ces voitures la verouillage de la voiture ferait office de coupe circuit alors ? Je vous tiens au courant et peut être allons nous essayer de la pousser. Merci

binos a écrit:Salut
L'anti démarrage fonctionne pas comme ça la dessus
As tu essayé de démarrer en poussant ?

Je ne peux rien te promettre en france, mais en suisse je t'assure qu'il faut déverrouiller avec la télécommande, si non, pas de démarrage. ( et je ne vois pas pourquoi ce serait différent ).

RE!
En faite sur ma clio j'ai en aucun cas besoin de "verrouiller, déverrouiller" pour qu'elle démarre, ceci (à ma connaissance) n'est valable seulement pour les véhicules anciennes génération comme les 306....
Voilou @+

J'ai eu le cas sur des " Twingo - Clio - Laguna - Scénic " et j'en oublie surement.
Ce serait intéressant qu'un mécano Renault nous donne sont avis.

Ah bon
Et pourtant j'en ai fait des démarrage avec la clio ! et dans n'importe quelle circonstance elle a toujours démarré du premier coup, pareil sur la mégane du grand père, nulle besoin de vérouiller puis dévérouiller, de même sur d'autres voitures récentes (307, mégane II...)
Par contre je connais bien cette manip à faire sur les 306 (j'ai un copain qui en a une)
Alors maitenant je ne sais pas pourquoi cette manip n'est plus nécessaire?

Attendons la suite de Primavera.
On verra bien.

Tiens regarde noriavag (Info tirés du manuel d'utilisation de la clio II)
A aucun moment ils parlent de "vérouillage dévérouillage"

De toute évidence, il y a plusieurs système.
C'elles qui ont le système que je parle, ont la possibilités de décodé le système provisoirement avec un code fournit par Renault, à l'aide de l'intérupteur centralisation sur le tableau de bord.
A+

OUI exactement c'est là ou je voulais en venir, seul les véhicules "anciennes" génération ont besoin de faire cette manip.
Regarde




@+

bonjour,
Aujourd'hui 4 ème et dernier essai avec câble, la voiture a enfin démarré, cependant même après quelques kilomètres effectués elle ne s'est pas rechargée et n'a pas redémarrée. Il semblerait que la batterie était en fin de vie sans possibilité de la recharger et maitenant avec une batterie neuve la voiture fonctionne. Je suis un peu perplexe devant la difficulté de remise en route avec le câble pour cette voiture particulièrement, est ce tout l'électronique qui freine à la remise en route ? Pas de vérouillage,dévérouillage à effectuer.
Merci beaucoup de vos interventions,
A plus tard

Salut.
Dans des cas rare de batterie cout-circuitée ( HS ) il est possible que même avec les câbles ça ne fonctionne pas.
Mais pour être sur que ton problème soit résolu, il te faut maintenant contrôler ton alternateur en branchant un voltmètre sur la batterie moteur tournant. Tu dois obtenir au minimum 13,5V.
A+

PS: Et ben binos, tu avais de nouveau raison.

Meric Noriavag,
L'alternateur a aussi été vérifié hier, et il est en bon état.
A plus tard

Ok et merci de nous avoir mis au jus.
avec noriavag pour l'alternateur, continu à surveilller la moindre chute de tension.
@+