[206 1,4L ess an00] Moteur Bruyant [Prob resolu page 2 ]

Bonsoir tout le monde,

Niveau Mécanique je débute , je connais juste les bases

il y'a quelques mois on m'a annoncé une mauvaise nouvelle : Bielle coulée sur ma 206 depuis je roule avec avec la peur au ventre !



-15 mai Achat d’une voiture Peugeot 206 1.4e 8s ( 10/2000 ) avec 115000 km au compteur, aujourd'hui elle en a 119 000
quelques semaines après son achat lors d'un essai avec un ami qui m'a pas mal conseillé pour l'achat d'un véhicule, il me fait remarquer qu'il y'a un bruit vers 2000 trs/min

DESCRITPION DU PROBLEME :

Description du bruit quand on accélère entre 1900 et 2000tr/s min on entend un bruit sourd qui vient du bas moteur, clac, clac, clac ( le clac clac d'un moteur diesel ) le bruit est constant, n'augmente pas en fonction du régime moteur !

Quand on est au point mort et en 5ieme vitesse le bruit est moins présent, lorsque je suis en 1iere, 2ieme,3ieme ou 4ieme le bruit est un peu plus présent ( parfois j'ai du mal à passer la Marche arriere : je vais faire une vidange de la boite chez midas)

On soulève la voiture, démonte la roue gauche et apparemment le bruit provient :
entre la carter d'huile et tuyau qui part du moteur ( le catalyseur d'échappement je crois ) ce n'est pas évident de determiner precisement d'ou vient un bruit quand on a pas l'oreille d'un mecanicien !

Vidéo ( prise avec 1 GSM ) le bruit du moteur est normal ! sur la video on a l'impression que le moteur fait un bruit bizzare : c'est juste entre 1900 tr/min et 2000TR/min que le bruit apparait et lorsqu'on relache l'accelerateur après une montée de regime





NVelles VIDEOs
le matin au demarage pour le ralenti : ( le son est un peu plus clair !! )
comme vous pouvez le voir, au niveau du ralenti c'est a peine perceptible




2ieme video prise le soir !



3ieme video : ( se concentrer sur les petites accelerations " le bruit qui racle" )










j'ai aussi remarquer que quand je roule directement sans chauffer le moteur sur place le bruit est moins présent


autre precision : le bruit vient de 2 endroits :

( juste a coté du bocal pour le liquide de refroidissemnt ) 10 cm à droite

cf le shema ( pas assez de lumiere poàur prendre une vrai photo !

AU NIVEAU DE L’ ENTRETIEN DE LA VOITURE :

La distribution de la voiture a été faite juste avant la vente ( vérifié ) par un ami apprenti meccano de l'ancienne proprio

Je l'emmène chez un meccano bricoleur.. qui me conseil de faire une vidange pour commencer....on en profite pour tout changer filtre air, huile, liquide de refroidissement, huile spécial kilométrage élevé )

Juste après la vidange, le bruit continuait puis a disparu pdt 15 min( le tps que je rentre chez moi ) puis est réapparu

LE VEHICULE

La voiture fonctionne parfaitement, toujours aussi nerveuse malgré sa faible cylindrée le 90 à 130 en 5ieme m'impressionne toujours autant ( le lion se réveille et elle se transforme en V6 )
J’ai fais plus de 3000km depuis que j’ai ce bruit, elle fonctionne parfaitement !!!!

Je contrôle 1 fois par semaine le niveau d’huile : RAS
Je respecte les temps de chauffe du véhicule ( j’ai jamais brutalisé le véhicule à froid !! )
Tous les 2000km : traitement avec du wynnis nettoyant injecteur
Je fais le Plein uniquement chez ESSO ou Elf ! SP98

Sa me stresse d’entendre ce bruit et d’avoir l’impression qu’elle peut me lâcher à n’importe quelle moment

LES DIFFERENTS DIAGS

( sur internet puis par

Apparement à les mêmes symptômes : http://techniconnexion.1fr1.net/Moteur-f102/306-14L-an-99-Moteur-bruyant-resolu-t6033.htm

Est ce possible que se bruit soit due au fait que la courroie de distribution est mal été monté ?

-Diagnostique ( d’un bricoleur du dimanche diag fait en 10 min ) : début de coulage de bielle il me demande 1000€ changement du moteur + main d’œuvre
Pourquoi pas : j'aimerai avoir confirmation qu’elles sont les symptômes d'un coulage de bielle ?

- les coussinets qui sont usés et le bruit commence dès le ralentit et augmente en même temps que le régime moteur.

Solution
retirer le carter d'huile (après avoir vidangé )et pincer les chapeaux de bielle avec une pinde étau un par un et les agités dans tous les sens, ils ne doivent pas avoir un millième de millimètre de jeu verticalement, et un tout petit pouillème de rien parallèlement à l'axe du vilebrequin

Bride une bride d'échappement cassée ou un bout de cata qui se ballade dans la ligne!
le "diag très rapide +/-30sec" d'un meccano Peugeot (l'ami, d'un ami, d'un ami c'etait dimanche, il ne bossait pas ce jour et était très pressé )
il m'a demander si j'étais monté récemment sur un trottoir ( brutalement ) , il m'a aussi dit que sa pouvait être une branche d'arbre qui est allé dans le moteur
il m'a dit que sa doit être une pièce qui est coincée vers le catalyseur ou l'échappement

il m'a montré la direction : juste en dessous des buses de lave glasses sous le moteur
10 cm devant la commande de chauffage dans l'habitacle en dessous du moteur

Voiture levée : RAS !

Helpppp please
Merci d’avance

Salut!
Ton topic est vraiment complet, félicitation
Je pense également à une bielle coulée.
Depuis que tu à la voiture l'entretien est bien suivi, mais qu'en est t'il de l'ancien proprio? qu'elle huile utilisait'il? viscosité?
Ce qui me chagrine c'est que le bruit n'augmente pas en fonction du régime
@+

binos a écrit:Salut!
Ton topic est vraiment complet, félicitation
Je pense également à une bielle coulée.
Depuis que tu à la voiture l'entretien est bien suivi, mais qu'en est t'il de l'ancien proprio? qu'elle huile utilisait'il? viscosité?
Ce qui me chagrine c'est que le bruit n'augmente pas en fonction du régime
@+

salut Binos

MErci pour ta réponse rapide ;)

Au niveau de l'ancien proprio j'ai pas bcp d'infos sur l'huile utilisée juste un carnet avec des tampons et quelques factures

Dailleurs peut on avoir l'historique d'un vehicule en llant chez peugeot ?
car j'ai pas preciser mais la porte avt droite grince quand ou l'ouvre un ami me dit que quand une voiture est accidentée la porte grince
en regardant de plus pres de très pres il y'a une legere difference de teinte! la porte à été changé !

Ce qui me chagrine c'est que le bruit n'augmente pas en fonction du régime

?? pourquoi tu dis ca ??

Je pense également à une bielle coulée.

est ce que tu peux develloper stp

Merci d'avance
A bientot


Ps : j'ai oublier de le preciser mais le bruit du moteur est normal ! sur la video on a l'impression que le moteur fait un bruit bizzare : c'est juste entre 1900 tr/min et 2000TR/min que le bruit apparait et lorsqu'on relache l'accelerateur après une montée de regime

hello!
ton moteur tourne t'il rond malgré le bruit?
je pense aussi a une bielle mais j'aimerais en etre sur !
(sachant que je ne voit pas la voiture evidemement)

gabet62 a écrit:hello!
ton moteur tourne t'il rond malgré le bruit?
je pense aussi a une bielle mais j'aimerais en etre sur !
(sachant que je ne voit pas la voiture evidemement)

Peut on faire autant de km( pour l'instant + de 3000km ) avec une biele deffectueuse ? ( je ne remet pas en doute vos xps biensur, je cherche à comprendre )

non il ne tourne pas rond comparé à mon ancienne ZX ( paix à son ame )

il faut se concentré pour voir qu'il ne tourne pas rond mais c'est tres leger, je vais essayer de prendre une video tout à l'heure

stable pdt 5 sec puis il y'a un leger creux ( très leger ) à peine perceptible au niveau du compte tour


Si c'est une biele ca peut revenir à combien d'€ environ ?

Peux être tout simplement une bougie défectueuse?
Elle sont récentes ?

binos a écrit:Peux être tout simplement une bougie défectueuse?
Elle sont récentes ?

recente ? aucune idée !
elle demare au quart de tour

quelles sont les symptomes d'une bougie en fin de vie ?
à par la surconsomation, les ratées au demarage ?

Oui, tu viens de le dire, ratées d'allumage.....
Pour être sur que ce n'est ps un problème annexe au moteur (injecteur défectueux...) un passage à la valise s'impose.

binos a écrit:Oui, tu viens de le dire, ratées d'allumage.....
Pour être sur que ce n'est ps un problème annexe au moteur (injecteur défectueux...) un passage à la valise s'impose.

avec binos, passage a la valise electronique!

Oki Merci pour vos Réponses
je vais prendre rendez vous lundi, dans tous les cas je vous tiens au courant !

Quels sont les tarifs ( en moyenne ) pour un passage valise Diag en ile de france ?

il faut obligatoirement passer chez peugeot ou d'autres garagistes indépendant peuvent le faire ???

sinon j'ai demarer la voiture tout a l'heure
Le bruit c'est comme si une piece raclait sur quelque chose qui tourne !

Merci
PS : Si vous avez des bonnes adresses ou si vous avez du temps libre ( en echange €€ ) n'hesitez pas à men faire part

si un garage independant a la valise peugeot c'est bon, sinon il faut aller vers la marque.
je ne connais pas trop les prix, mais je pense au alentour de 75€.
Qu'on le dise si je me trompe!
@+

binos a écrit:Oui, tu viens de le dire, ratées d'allumage.....
Pour être sur que ce n'est ps un problème annexe au moteur (injecteur défectueux...) un passage à la valise s'impose.

par rapport au ralenti instable ?

oui par rapport au ralenti, mais aussi pour le bruit.
ça peu venir d'une mauvaise combustion du fait qu'un injecteur ne fonctionne pas bien ou tout autres probleme, ou alors confirmer ton premier diagnostique, les bielles, si tout le reste vas bien, au moins tu seras sur.
Car là, tu risque la panne a tout moment mieux vaut reparer dés le debut plutot que d'attendre que ça soit plus grave, et donc plus de frais.

RE!
Exactement, il faut commencer par mettre de côté tous ce qui peut être lu par la valise, la valise ne peut pas donner la nature des problèmes mécaniques mais seulement électrique (capteur, injecteur....)
Donc après ça tu pourras être sur (si aucun défaut constaté) que c'est un problème mécanique, et là les frais peuvent commencés
Pour le passage à la valise je crois que c'est 40€
@+

40€ , c'est tout?

Mon oncle a eu besoin de passer sa 307 à la valise et c'est le prix qu'il a payé chez peugeot.
Ca me ferais déjà bien ch**r de mettre 40 € la dedans...
@+

bonsoir tlm ;) et merci pour Vos nombreuses réponses

en attendant le passage chez peugeot j'ai pris quelques videos

le matin au demarage pour le ralenti : ( le son est un peu plus clair !! )
comme vous pouvez le voir, au niveau du ralenti c'est a peine perceptible




2ieme video prise le soir !



3ieme video : ( se concentrer sur les petites accelerations " le bruit qui racle" )










j'ai aussi remarquer que quand je roule directement sans chauffer le moteur sur place le bruit est moins présent


autre precision : le bruit vient de 2 endroits :

( juste a coté du bocal pour le liquide de refroidissemnt ) 10 cm à droite

cf le shema ( pas assez de lumiere poàur prendre une vrai photo !



sinon toujours pareil : elle à toujours autant la peche les montées de regime sont



A bientot !

hello!
la distribution a ete faite depuis combien de temps avant que tu achete la voiture?
@+

quelques jours au 2 à 3 semaines avt la vente par un apprenti mecanno

verifié en enlevant le cache courroie de la distribution : elle avait l'air recente

Bonsoir

Moi j'en pense qu'il faudrait faire vérifier le calage de la distribution, puis se tourner ensuite vers l'allumage.

3000 km avec une bielle qui fait ce bruit, elle serait passée à travers le moteur depuis longtemps !

Comment as-tu fait pour entendre aussi précisément d'où vient le bruit ? (les flèches que tu as dessinées sur le schéma)

et le bruit vient de ce moment là a peu pres?

jéjé104 a écrit:Bonsoir

Moi j'en pense qu'il faudrait faire vérifier le calage de la distribution, puis se tourner ensuite vers l'allumage.

3000 km avec une bielle qui fait ce bruit, elle serait passée à travers le moteur depuis longtemps !

Comment as-tu fait pour entendre aussi précisément d'où vient le bruit ? (les flèches que tu as dessinées sur le schéma)

à l'oreille !

SVP est ce que tu peux detailler stp pourquoi verifier le calage de la distri ? ( j'aimerais ameliorer mes connaissance en meca et comprendre )

tu penses qu'un décalage de la courroie de distri peut entrainer ce bruit ??
Peut etre dur à croire mai c'est vrai : j'ai pensé exactement à la meme chose :
le vehicule etait à 4000€ au départ mais comme la courroie n'etait pas faite, le vehicule ne partait pas à ce prix la donc elle a fait faire la courroie de distribution par son cousin apprenti mécanno chez peugeot au black ( j'ai la facture de la courroie et la courroi est recente ( verifié par un ami bricoleur )

gabet62 a écrit:et le bruit vient de ce moment là a peu pres?

aucune idée : courroie changé par l'ancienne proprio

photo prise sur internet( c'est pas le meme moteur ) :



il y'a 2 bruits : celui qu'on voit sur la photo vers cette zone la !

puis sous le moteur entre le carter et la sortie d'echappement

D'après le bruit que j'entends sur tes vidéos (bon c'est sûr que ce serait mieux en vrai...) ça ressemblerait soit à un problème d'allumage ou soit à un moteur décalé.

D'autant plus que tu énonces un bruit d'un moteur Diesel, or un moteur essence qui fait un bruit de Diesel en général c'est un problème de calage, soit à cause de la courroie de distribution, soit à cause des poussoirs hydrauliques, ou soit avec l'allumage décalé (trop d'avance en général).

Donc je te conseillerais encore de faire vérifier le calage de la distribution.

jéjé104 a écrit:D'après le bruit que j'entends sur tes vidéos (bon c'est sûr que ce serait mieux en vrai...) ça ressemblerait soit à un problème d'allumage ou soit à un moteur décalé.

D'autant plus que tu énonces un bruit d'un moteur Diesel, or un moteur essence qui fait un bruit de Diesel en général c'est un problème de calage, soit à cause de la courroie de distribution, soit à cause des poussoirs hydrauliques, ou soit avec l'allumage décalé (trop d'avance en général).

Donc je te conseillerais encore de faire vérifier le calage de la distribution.

on a eu la même idée au même moment, c'est pour ça que je demande quand a ete faite la courroie!
C'est pas pour critiquer les jeunes, mais c'est assez regulier que des apprentis fassent des bourdes (sans le vouloir) au moment d'un calage de distribution! (comme moi au debut)

probleme Resolu ( à moitié ) :afro:

Today ma 206 etait chez peugeot pour un diag

on la branche sur prise diag : 1 defaut detecté

1 min apres : fin du suspens :

Defaut fugitif . clé non apprise
ouf !!

pour le moteur le mécanno a fait 2 fois le tour de peugeot avec mon vehicule : sa provient du catalyseur :

une des chincane presente dans le cata est desoudée d'ou le bruit ...
sa ne gene en rien le fonctionnement de la voiture !!
prix du diag : 28€

peugeot minute à nanterre


Merci à tous et a toutes pour votre aide et votre souten