[e46 323ci M52 an 01] controler le debimetre

Re;

Ce sont les symptômes du débitmètre....

Je vais voir si je trouve de plus amples infos pour ce qui est du test de ce débitmètre.....

@+ DarkGyver

et meme certaines fois meme souvent elle donne l'impression de patiner par acoups au démarage prés a caller,et certaines fois tu peux lacher l'embrayage sans accelerer et elle par super bien!!!

C'est cela même......

@+

Re;

J'ai déplacé le post dans la rubrique Moteur.


@+

Re;

Est ce que tu peux entendre ce bruit lorsque tu es à l'arrêt?
Car si c'est le cas, il serait peut être possible de faire des tests avec un multimètre en le faisant en deux fois....
Un premier test lorsque la voiture tourne bien, et un deuxième lorsquelle déconne.....

C'est un peu "bidouille", mais cela pourrait être intéressant!

@+ DarkGyver

a l'arret elle le fais pas !!!!!!!!!

et vu que tu as l'air de t'y connaitre pas mal je dirais meme que lorsqu'elle marche bien elle fait un jolie bruit au niveau du pot et quand elle deconne pas de bruit au pot , la le bruit au debimetre et elle sent l'essence(au pot)

Re;

J'ai fait des recherches, mais je ne trouve pas de doc....

Le problème est le suivant!
Pour les moteurs diesels, les tests approfondis de débitmètre existent dans le DIS. Je pense que c'est également le cas pour les M52....
Tes symptômes correspondent à un défaut de débitmètre, mais ne sont pas constents!
De ce fait, il y a fort à parrier que même en faisant des tests approfondis avec la valise, ils ne soient pas visibles.

Etant donné que ton problème n'apparrait jamais voiture arrêtée, il ne me parrait pas possible de faire des tests avec un multimètre! De toute façon, il n'est pas du tout certain que ceux ci permettraient de donner réellement une preuve de déficience de cette pièce.... Probablement qu'ils ne donneraient qu'une indication! Ceux ci ne pourraient avoir de valeur, que dans la mesure où l'on pourrait comparer des valeurs (mesures) effectuées à deux moments différents..... quand le moteur fonctionne normalement, et quand il merde!


Ce que j'en déduis.....

Trois solutions!
1) attendre que ce défaut devienne constant, puis repasser par la valise! (et ne rien faire pour l'instant....)
2) Trouver un véhicule ayant le même débitmètre pour l'essayer... Ceci serait bien sûr la meilleure voie....
3) Acheter un débitmètre de suite, en prenant le risque de le faire ..... pour rien!

Car il peut aussi y avoir un problème au niveau de la commande de ta vanne ISA.... Relais collé par moment ou autre!
Impossible à contrôler à ma connaissance.
Ceci dit, dans ce cas, je pense qu'il devrait y avoir mémorisation de l'erreur dans la DME.....

Est ce que ton problème survient souvent, ou non?????

@+ DarkGyver

le probleme y est quasiment en permanence si elle marche bien 1 fois par szmaine c'est bien!!!! mais normalement si y'a un défaut debimetre il devrait s'afficher en defaut furtif non??? a savoir aussi que mon debimetre d'origine a ete changer et que j'ai mis un debimetre de 320ci
recuperer sur un modele accidenté (meme reference),
pour test est ce que je peux bloquer la soupape ISA pour voir si elle marche mieux??? a savoir aussi que débimetre débranché elle marche pareil!!!! a savoir aussi que je ne fais plus que 550 bornes av le plein au lieu de 680(meme conduite!!)

sinon ce que je ferais si tu me donne les valeurs de test du débimétre

et je brancherais la valise en roulant une journée pour voir si les valeurs

sont bonne!!! encore merci pr ton attention

Re;

Je vais étudier le plan électrique pour voir de quelle manière on pourrait faire des tests.....
Le problème est que je suis très occupé cette semaine!
Je ne serai donc pas aussi rapide que d'habitude, d'autant plus que dans ce cas, les recherches seront longues!!

Tu parles de brancher la valise en roulant!
Comment veux tu faire celà????

@+

Re;

J'ai trouvé quelques renseignements sur le fonctionnement de cette soupape "DISA" (et non isa!)....

Cette pièce influence fortement l'arrivée d'air au niveau de l'admission!
Son fonctionnement n'est absolument pas comparable à celui de la vanne EGR!

Elle a pour but d'éviter un problème de "résonnance" dans la tubulure d'admission!

En fait si elle ne fonctionne pas correctement, elle pourra très facilement provoquer des symptômes comparables à ceux d'un débitmètre défectueux! Mais ces symptômes seront soit plue présents à bas régime, soit à haut régime.....
Il semblerait dans ton cas que ses symptômes sont plus présents à bas et moyen régime!
Le fait que tu l'aies remplacé ne veut pas dire qu'elle est hors de cause..... Ton prob peut aussi venir de la partie commande de celle ci!!!

Il faudrait que tu la démontes et que tu prennes un maximum de photos de la pièce elle même sous tous les angles, et aussi de la pipe d'admission avec cette pièce montée et démontée, ainsi que de toute les tubulures (dépression et autre , prises électriques etc qui vont dessus!

A partir de là, je vais essyer de te faire une procédure pour tester son fonctionnement.....



@+ DarkGyver
NB:
Son dysfonctionnement n'est pas mémorisé par la DME!!!!

ok je te fais ça au plus vite!!!!!! mais j'espere que ça vient pas de la soupape "DISA"

Tout bon!

@+

salut dark!!! voici les photos de la piece et la connexion!!!

Re;

Je te laisse un MP pour que tu comprennes ce qui se passe!

D'après tes photos :
===> le ressort de rappel du clapet est déficient! (Si je vois bien!!!!)

Dis moi si c'est le cas!!!

@+ DarkGyver

salut!!! non le clapet s'ouvre et se ferme entierement!!!!!!!

je le tenais fermé avec le doigt!!! j'ai essayé de boucher l'emplacement de la soupape tout en laissant la soupape branchée a coté pr voir son fonctionnement j'ai démarrer le volet sait fermé et c'est reouvert et n'a plus bougé que se soit au ralenti ou en accélération tjrs ouvert est ce normal???

RE;

Et le bruit a disparu????

IUl faudrait déjà essayer quand le moteur est sous effort pour savoir....
S'il tourne à vide, il est difficile de dire si c'est normal!

Est ce que tu peux accéder aux fil de la prise quand le DISA est branché????

Si oui, mesures la tension entre ces deux fils à différents régimes pour voir ce que cela donne!

@+ DarkGyver

toujours le bruit!!!!!! et oui je peux acceder a la fiche!!!!!!! mais bon je commence a en avoir mard je vais la vendre et terminer!!!!!!!!!

Salut dolfy
Essaie de pulvériser un produit "contact"; j'ai eu ce genre de panne sur ma 530d:les contacts étaient oxydés. C'est une piste.
Tiens-nous au courant.

merci Plapla mais déja fait!!!!!!!!!!!!!!!!! toute demonter et nettoyer

merci quand meme il me faudrait juste les valeurs du débimétre si quelqu'un les a merci!!!

un autre probleme elle me reste accelerer quand je change les rapports!!!!!!!!!!!!!!

Plapla a écrit:Salut dolfy
Essaie de pulvériser un produit "contact"; j'ai eu ce genre de panne sur ma 530d:les contacts étaient oxydés. C'est une piste.
Tiens-nous au courant.

Malheureusement, dans son cas c'est un montage avec transistors et AOP.
Il n'y a pas de piste!

Pas moyen de le tester de manière classique!

@+ DarkGyver

salut les gars, j'ai lu tout ton sujet et vu tes symptomes je penserait aussi au débimetre ,car on a beaucoup de problemes similaires , surconsommation ,donne des acou genre raté et au changement de raport lorsqu'elle merde elle accélere a moitié genre pieds pas assé levé de l'embrayage....est ce que ton indicateur de consomation quand tu roule en arretant d'accélérer ne revient pas a 0 mais reste ver 5 ou 6 7 l/100 ?moi sa me fait sa et la je sais que quand je vais re accélérer elle va avoir un trou.Pour info j'ai une 316i de 1992 et mon probleme est sur le forum..sinon dark , je suis toujour a la recherche d'un débimetre d'occaze

DarkGyver a écrit:

Plapla a écrit:Salut dolfy
Essaie de pulvériser un produit "contact"; j'ai eu ce genre de panne sur ma 530d:les contacts étaient oxydés. C'est une piste.
Tiens-nous au courant.

Malheureusement, dans son cas c'est un montage avec transistors et AOP.
Il n'y a pas de piste!

Pas moyen de le tester de manière classique!

@+ DarkGyver

DarkGyver; je voulais dire "piste à explorer" car, souvent, on croit à une panne grave, alors que le simple fait de nettoyer des connexions, rétablit le passage électrique.
A plus

Je comprends mieux....

@+

bon beh tampis si il vous n'avez pas de solutions!!!!!!!!!! merci quand meme!!!!