[escort 1.6 16v an 98] accelère entre les rapports(résolu)

[tophe255Petit mécano]

Bonjour à tous

Ma voiture est une fORD escort 1.6 16v de 1998.
Je suis allé faire mes course en ville se week-end et me suis rendu compte que ma voiture accélère toute suele quand je passe les vitesses.

De quoi cela peut-il venir ? :idea:
Merçi

[gabet62Ingénieur]

hello!
combien as tu fait de kilometres?
tu doit avoir un strater automatique qui se coupe une fois le moteur chaud!

[tophe255Petit mécano]

oui c'est un starter automatique, elle ne le fait au ralenti, si ca venait su starter, elle le ferait au ralenti.

[chémiTech-d'honneur]

salut,
débranche ta batterie une nuit et voit ce qui se passe après.
avec un peu de chance ce sera ok.

[tophe255Petit mécano]

Si je débranche la batterie ça peut marcher ok.

Je voudrais savoir que va t-il se passer sur le moteur. ( à quoi ça sert ).

[chémiTech-d'honneur]

salut,
en fait, il se peut que se soit du à:
1) ta valve de ralenti qui "coince" un peu et que dans le temps, le module de gestion moteur se dérègle.

2) une mauvaise info de la position du capteur de position du papillon d'accélérateur qui arrive au module gestion.

si après le rebranchement batterie, ça refonctionne, tu auras gagné moultes recherches onéreuses.
en fait , le fait de débrancher la batterie, remets tout les réglage à zéro. il faut savoir que le module règle en permanence l'injection.
si le phénomène disparait puis revient quelques temps plus tard, il faudra se pencher sur le problème.

une autre solution provisoire peut marcher aussi:
débrancher le capteur de vitesse sur la BV ( au niveau du cable de compteur ).

[tophe255Petit mécano]

des réglages sont possibles ou faut-il changer le module ?

Je viens de débrancher la batterie.
On verra bien.

[chémiTech-d'honneur]

nan, pas de réglage, pas de changement module.

le soucis est un peu vicieux,
si l'info position capteur accélérateur est erronée (ou pas logique pour le module), celui-ci "décide" de laisser le régime ralenti élevé!

un test simple pour s'assurer du truc:
tu avances doucement en 1ere (10/15km/h), tu te mets au point mort, ta voiture avance toujours.
tu accélères un peu pour faire monter le régime ralenti, là, il devrait rester accéléré.
tu freines doucement et au moment ou les roues vont s'arreter, le régime ralenti devrait baisser d'un coup.

si c'est la cas---> mauvaise info capteur papillon.

..........à moins que le phénomène ait disparu avec le débranchement batterie.

bien sur, tout ça n'est qu'une supposition.
y a peut-être autre chose.
mais bon, faut commencer par quelque chose.

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

bonjour

Le faites de déconnecter la batterie n'a rien fait.

Mais déconnecter le capteur de vitesse, ça à l'air demarché.

Il y a t il des risques pour la voiture en roulant le capteur de vitesse déconnecter.

Merçi

[chémiTech-d'honneur]

salut,
non, le capteur vitesse débranché ne fera rien.
c'est seulement la stratégie de ralenti qui sera annulée. dans certaines circonstances, tu auras un ralenti trop bas, mais bon, ça roule quand même.
par contre ton problème n'est pas résolu, seulement camouflé.

tu peut aussi essayer de mettre de la graisse contact sur tous les connecteurs du compartiment moteur.
et dans le pire des cas, tu passes chez ford pour brancher la valise, elle dira surement d'ou vient le problème.
mais je persiste à penser que ça vient du circuit capteur accélérateur.....j'suis obstiné!!

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

Et se trouve les connecteurs ? moi les auto je connais un petit peu, mais la je suis un peu perdu.

Ou est le capteur du circuit accélérateur ?

Et si je vais chez ford combien vont-il me faire payer ?

Je pose beaucoup de questions, mais je voudrais que ma voiture tourne bien.


Encore Merçi.

[chémiTech-d'honneur]

salut,
fait une photo de ton compartiment moteur, ce sera plus simple.

le prix d'un diag, là, ça dépend du temps passé.
fait leurs faire une lecture codes défaut, tu auras peut-être déjà une petite idée.

[tophe255Petit mécano]

Voila les photos de mon moteur

Voici les fiches que j'ai deconnecter.


https://servimg.com/view/11122578/1

Voici l'endroit ou se situe le capteur de vitesse, on ne le voit, il est en dessous sur le cable du compteur.

https://servimg.com/view/11122578/2

Voici mon moteur.

https://servimg.com/view/11122578/3

[tophe255Petit mécano]

[chémiTech-d'honneur]

salut,



en (1) tu trouve le potentiomètre papillon accélérateur, brancher sur un connecteur 3 fils. tu mets de la graisse contact sur les pin

en (2) il y a un connecteur ovale noir avec une dizaine de fils.
les trois fils du potentiomètre papillon passent par là avant de partir au module de gestion moteur. même chose, graisse contact.

tu débranches/rebranches le connecteur du module de gestion moteur ( il est dans le pied de caisse av droit, derrière la finition)

redébranche de nouveau ta batterie une nuit et voit ce qui se passe.
si pas bon, tu seras peut-être obligé de passer par la case valise. un controle au multimètre du signal du potentiomètre ne revèlera pas, je pense, de souci.
à moins que tu n'ais un oscilloscope et tu test le signal au module puis direct au capteur et tu compares.
et pourtant je pense que tout vient de là----> capteur vitesse débranché, tu n'as plus la panne.

je ne te conseille pas le remplacement du potentiomètre sans avoir effectué son test précis. ou alors tu t'en trouves un pas cher à la casse.
j'veut pas te lancer dans des frais et que cela ne provienne de là.

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

Ok merçi je ça regarde dès demain et je te tiens au courant.

[chémiTech-d'honneur]

salut toph,

une astuce: démontes ton potentiomètre papillon (il est fixé par 2 vis) tu trouveras un joint caoutchouc.

enlève le, remonte et essaye ton auto pour voir.

tiens moi au courant

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

Salut Chémi

Depuis que j'ai débrancher le capteur de vitesse on dirait que la voiture à gagner de la puissance et de la reprise à l'accélération.

Es ce possible ?

[chémiTech-d'honneur]

!!!!!! ha... je vois ça demain et je te renseigne
as-tu essayé l'astuce du joint en remettant tout comme à l'origine?

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

Non je nai pas encore eus le temps de le faire, c'est l'ouverture de la truite, alors là, c'est la pêche en priorité, mais je vais le faire bientôt,
Je voulais te dire aussi qu'il me semble que ma voirure accélère le moteur chaud, surtout quand je fais en ville. Et qu'il faut toujours rétrograder et attendre.

[tophe255Petit mécano]

Salut chémi

Tu as pu voir pour le question du gain de performance ???

[chémiTech-d'honneur]

salut,
non désolé, je t'avoue que ça m'est sorti de la tête

mais en y réfléchissant, le calculateur ne connait plus l'info vitesse. donc ne sachant plus, il ne peut gérer comme il en a été programmé.
(à mon avis, en temps normal, il pense un peu aussi à ne pas te faire trop consommer de carburant. sympa non?)
mais comme là, il a plus l'info vitesse, dans le doute, pour être sur que le moteur fonctionnera bien, bin il injecte peut-être un peu plus de carburant que de normal.............

a méditer...

mais j'essayerai, promis, de me renseigner.

a+

chémi

[tophe255Petit mécano]

Salut chémi

Merçi pour ton explication.

Je nai pas encore enlever le joint, je dois le faire demain.

[chémiTech-d'honneur]

salut,
ok, j'espère que ton soucis va se résoudre parce que j'imagine qu'elle doit être marrante à conduire dans ces conditions!

a+

[tophe255Petit mécano]

Salut chémi je suis de retour

J'ai regarder pour le joint.

J'ai démonter le potentiomètre, j'ai bien vu le joint, mais le joint n'a pas l'air de déranger dans les mouvements mécaniques.
Peux tu me dire chémi, à quoi sa sert de l'enlver.

J'ai appelé FORD le potentimètre est environ à 110 Euros.

tophe255

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