[VW Golf 3 gtd an 93] Faisceau brulé(résolu).

Salut, je vien de voir une annonce pour une golf 3 GTD de 1993, j'appel le mec et il me dit qu'il la vend car il y a une partie du faisceau qui a bruler au niveau du moteur, je me demander comment est ce que ca a pu arriver, et si je peut refaire le bout de faisceau moi meme ou si doit forcement racheter un faisceau?
Desole j'ai pas plus de precision mais je vais voir la voiture demain et je vais prendre des photos au moins je pourrait comparer avec la mienne.
Sinon la voiture a 200 000kms, moteur 160 000 kms rabaissée, jantes alu, 5 portes, 850 €, qu'en pensez vous, est ce que ca vaut le coup ou pas ??

Voila, je vien d'aller voir la voiture et c'est un sacre bordel, il m'a dit que la protection des fils qui allaient a l'alternateur avaient commencer a fondre mais il ne s'en etait pas occuper, puis c'est le reste du faisceau qui a fondu!!
Place aux photos:



Il m'a aussi dit que le moteur avait etait changer, mais j'ai vu que c'etait pas par un d'origine mais par un golf 2 1.6 turbo diesel avec intercooler, je croit que c'est la version 85ch qui a le turbo refroidit, il a environ 180000kms!
Avec la voiture il donne 8 jantes alu (2 jeu de 4 les meme) dont 1 voilee, un collecteur d'admission, un d'echappement avec le turbo (mais de golf3 sans le refroidissement) un radiateur, 2 moyeux avant, 2 moyeux arriere + 4tambours, volant, commodos, poignee de porte, echappement arriere, echangeur de golf 3 tdi, et beaucoup d'autre pieces!!
Sinon la voiture est assez propre, juste quelque pionts de rouille a l'aile avant gauche et sur le hayon!!
Qu'est ce que vous en pensez, ca vaut le coup de la prendre ou pas ?? sachant que ce n'est pas pour le revendre, ma copine "reve" d'avoir une golf 3 !!

Salut.
Comme tu as pu le voir, cette voiture a été bricolée. C'est pas pour rien que le faisceau a brulé.
Alors si tu n'as pas peur de travailler souvent dessus tu peux.
Mais perso je pense que tu vas au devant de pas mal de prises de tête.
A+

Ba je compte la refaire nikel, mon collegue de boulot a une golf 3 tdi qu'il veut vendre en pieces, je pensais recuperer son faisceau et supprimer tout ce qui prise de debimtre et autres, mais ce qui me nloque c'est l'etat du moteur, vu que la voiture ne peut pas demarrer, je peut pas voir si elle tourne bien, il m'a dit qu'il avait changer le moteur parce le tendeur automatique de la courroie accessoire a laché donc plus de pompe a eau donc surchauffe, il a changer la pieces mais lorsqu'il a redemarrer le moteur claquer donc il a pas chercher a comprendre il l'a changer!

Je vois que tu as l'air motivé. Alors attaque.
Mais vu l'état et les Km, tu peux jouer sur le prix.

je voulais essayer de la sortir a 500€, en plus il me 45 min pour aller la chercher puis il faut que je la tracte!
Et je me dit que meme si le moteur est mort je peut toujours revendre les pieces qu'il me donne en plus et mettre le moteur de mon collegue (le tdi) !

Je vais la chercher cette aprem pour 700 € mais il garde 4 jantes alu, ca fait qu'il m'en reste 8 ca va !!!

Ca y est j'ai la golf, en fait il y a pas 8 jantes mais 7 il y en avait une plier donc il l'avait jeter!
Par contre le nombres de pieces waouh!
le coffre de la R19 rempli + le coffre de la golf avec les sieges baissés!!
Ce qui est bien c'est qu'il y a 2 ou 3 moteur de leve vitre, je pourrais enfin resoudre mon probleme sur l'autre golf!
Dans les pieces il y a 2 moyeux (D+G), 3 flasques + fusées arriere, 1 tambour, 4 amortissuer d'origine + ressort (la voiture est rabaissée), une pompe a eau complete, un radiateur de refroidissement, un echangeur, un volant "sport", 2 phares avant (D+G), 2 feux arriere (D+G), 1 platine de feux arriere, 3 poignée de porte interieur gauche avec bouton de leve vitre, 4 poignees interieures cote gauche avec 1 bouton leve vitre, cache carter moteur, durite d'admission, collecteur d'admission et d'echappement avec turbo (environ 100 000kms), alternateur + compteur golf 3 essence, moteur d'essui glace, silent bloc de triangle neuf (encore dans l'emballage), retroviseur D+G avec tige de reglage, et d'autre pieces encore, faut que je fasse une liste !!!
Je vais surement recuperer le faisceau de la tdi, je pense que ce sera le plus simple!!
Je ferai surement des photos de la reparation !!

C'est cool, tini.
On attend impatiemment les photos.

Voila les 2 style de jantes qu'il m'a donner avec la voiture :


D'ailleurs si quelqu'un sait ou je peut trouver la meme que l'a 1ere, ca serait cool car j'en ait que 3 et je les trouve pas mal!!

Sinon des photos de la voiture :







Les prochaines photos seront pour demain et ce sera le demontage de l'echangeur du support de batterie et tout ce qui peut gener pour passer le faisceau !

Salut,

eh ben tini que de boulot ..... tu es motivé en ce moment

En ce qui concerne le faisceau du TDI tu vas sans doute avoir pas mal de modifs à faire ....

ced-46 a écrit:Salut,

eh ben tini que de boulot ..... tu es motivé en ce moment

En ce qui concerne le faisceau du TDI tu vas sans doute avoir pas mal de modifs à faire ....

Ba oui, surtout quand je trouve des voitures comme ca pas trop cher, la golf je vais la garder mais la polo je le revend des que je l'ai fini, je pensais la vendre dans les 1500€, ca reste correct enfin je pense, puis il y a la R19 que j'ai depuis quelque temps ou j'avais refait le joint de culasse que je doit revendre mais c'est ma copine qui l'utilise, la golf est pour elle, donc des qu'elle est fini je vend la R19 (ca me motive aussi car si je tarde trop je vais revendre la 19 moins cher que prevu)!
Mine de rien ca paye bien de refaire des voitures pour les revendre !!

Voila de nouvelles photos, j'ai demonte echangeur, support batterie, vase d'expansion, essuis glace, plastique en dessous des essuis glace, et pas mal de cache interieur!
Je pense savoir d'ou est venue la panne, il y a une alarme avec un code et elle etait monter un peu n'importe comment!!


Ca c'est les relais et fils de l'alarme qu'il y avait, je vais tout virer pour en mettre une nouvelle !

Le boitier de l'alarme

une petite photo pour montrer le style de branchement qu'il y a un peu partout pour l'alarme (des cosses "rapides")


j'ai un petit probleme, le fil qui est sous mon doit par du boitier d'alarme et va jusqua la pompe a injection, et si je ne me trompe pas en debranchant ce fil la voiture doit caler et plus demarrer !!
Donc on va t'il si j'enleve le boitier d'alarme ???



Une petite question, il y a 2 broches qui arrivent en dessous des essuis glace alors que je peut en mettre qu'une seule sur le moteur d'essuis glace!
Je pense que l'autre c'est pour une option que j'ai pas mais je suis pas sur !


Une autre question, a quoi sert ce bloc avec la broche a 2 fils, est ce que se serait une sonde ou une vanne pour decider de refroidir ou non le turbo ??


Le mec m'avait dit de chercher un faisceau avec ce porte fusible (fusible de prechauffage):

Mais ca aussi c'est un porte fusible (pour le prechauffage)??

Est ce que ca voudrait dire qu'en changeant le moteur il a mit une partie du faisceau de la golf 2 ?

Sinon je suppose que vous avec vu la rouille a l'interieur, est ce que vous croyez que ca vaut le coup de tout demonter pour traiter et repeindre ou si je peut laisser comme ca ??

En ce qui concerne le fil qui va a la pompe c'est bon c'est resolu, j'ai trouver l'autre bout, il va derriere le porte relais/fusible !
L'alarme a etait enlever, ca fait de la place !!

Pour ce qui est de la broche en trop a cote du moteur d'essuis glace, sur mon autre golf c'est pareil donc c'est resolu aussi!!
Reste plus que ce bloc avec la broche où 2 durites de liquide de refroidissement arrivent!!
A quoi sert il ??
Et aussi une autre question, j'ai pu constater sur ma golf (avec le moteur d'origine) j'ai 2 fils qui arrivent sur la pompe a injection alors que sur le moteur de la golf 2 je peut en mettre qu'un, je pense donc l'isoler correctement mais pas le supprimer si un jour un moteur de golf 3 revient dedans on ne sait jamais !!!

Salut, en ce moment je prend un peu de retard mais bon ca avance quand meme!!
J'ai fini d'enelever le fil cramer, j'en ai mit un tout neuf, puis "reparer" les autres qui etaient a coter et qui ont un peu souffert lorsque ca a cramer, j'ai fini de refaire toute la partie de l'alternateur au demarreur, il me reste donc a raccorder les fils ou ils ont etaient coupés puis de trouver a quoi sert se bloque !!!
je mettrait des photos demain

Et voila, j'ai fini le faisceau, le demarreur se lance mais la batterie est faible donc le moteur demarre pas, puis en plus il manque une vis au niveau du fusible de prechauffage!!
Dernier probleme, lorsque je met le contact, aucun voyant ne s'allume mais si je continu a tourner la clef le demarreur se lance donc je pense juste a un probleme soit d'ampoule soit d'alimentation pour le tableau de bord, mais les kms s'affiche donc je penche plus sur les ampoules.
Encore desole pour les photos mais je n'avais pas pri l'appareil photo, puis vu les couleurs que j'ai pri je vais vite passer de la creme !!

Salut Tini

Apparemment, il n'y a pas que le faisceau qui à brulé

puis vu les couleurs que j'ai pri je vais vite passer de la creme !!

Bon courage, bientôt la fin

A+

cloclofou a écrit:Salut Tini

Apparemment, il n'y a pas que le faisceau qui à brulé


Bon courage, bientôt la fin

A+

Salut, je ne pense pas que les cables pour le compteur aient bruler car j'ai un compteur a affichage digital et les kms s'affiche, mais quoi qu'il en soit je demonte tout demain pour savoir!
Mais je suis assez content car pour le moment ca ma pas couter trop cher, juste gaine thermo (5m), 1 m de cable assez gros pour alimentation bougies prechauff, scootch pour les gaines!!
En gros moins de 30 €, alors qu'un faisceau m'aurait couter beaucoup plus cher !!!

Salut tout le monde, est ce que quelqu'un aurait les schema du boitier de relais avec leur fonction svp ??
J'ai pu resoudre le probleme de mon compteur, c'etait l'ancien branchement de l'alarme au niveau du neiman, en enlevant un "cosse rapide" ca a couper le fil, donc lorsque je mettait le contact aucun courant passer !!
Maintenant j'ai kes voyants au tableau de bord mais pas de prechauffage, le fusible est ok, lorsque je met le contact aucun sur le fil des bougie qui est brancher sur le boitier de relais, je pensais donc a un relais mais je trouve qu'il n'y en a pas beaucoup, et comme mon autre golf et chez le carrossier je peut pas comparer!

Voila quelque photos de la partie que j'ai refait.



Puis je ne sais pas pourquoi mais j'ai ete pris par un elan de folie, je me suis mit a tout demonter puis voila le resultat



ensuite voila les photos de mon porte relais, j'ai l'impression qu'il en manque mais je ne suis pas sur qu'en pensez vous


Et aussi, j'ai des cosses qui ne sont pas branchées comme la jaune, blanche, noire, vert et bleu, est ce que quelqu'un sait si il faut les brancher ??

Salut.
C'est pour les Golf III tout modèles ( essence - diesel ).
A toi de trier.

Ok merci beaucoup
je vais essayer de m'en sortir avec sa !!

Donc mon relais est bon, il claque quand je le test, j'ai le +12V qui arrive au relais mais c'est la commande du relais qui beug! est ce que vous savez d'ou vient la commande ??

Salut.
Qu'elle sont les n° des bornes inscrit sur ton relais, et que mesures-tu dessus?