[e39 M51 an 96]huile tombe sur l'alternateur (résolu)

Hello à tous,

je continue avec mes petits soucis!
aujourd'hui j'ai ouvert le capot pour faire les niveaux, de ce coté tout va bien, elle consomme pas d'huile, par contre j'ai remarqué qu'il y'avait de l'huile dans le bobinage de mon alternateur (pas terrible cette affaire ) et biensûre deviné qui est au dessus, la vanne EGR, j'ai l'impression qu'elle suinte pas mal....du coup je vais la démonter demain pour l'osculter mais personne n'aurait d'autres pistes? (je prendrais des photos demain pour vous montrer les taches d'huiles)

merci à tous

Lors des remplissages d'huile moteur, parfois on déborde un peu sur le côté du trou.

Du coup ça ruisselle et par la suite on croit que c'est le moteur qui n'est pas étanche.

merci pour ta réponse, je vois ce que tu veux dire mais quand j'ai passé mon doigt sous la vanne egr il y'avait une ou deux bonne grosse goute d'huile alors que je n'ai jamais rajouté d'huile....du coup ca me parait peu probable que ça vienne de la

non?

Re;

Il existe un montage pour la récupération de l'huile de la vanne EGR qui a été monté de série à partir de mars 97.
Or ta voiture a été produite en 11 96.

Il est possible que la vanne EGR ait été changée, mais que cette modification n'ait pas été faite!
Du coup, la sortie prévue pour l'huile recyclée coule sur l'alternateur.....

@+

que dois je faire? tu veux une photo?

voilou

Re;

On ne peut pas voir sur la photo, mais il semblerait que ce soit encore une ancienne vanne EGR.

<vérifies si tu vois une sortie au même niveau et de la même taille que la durite de commande de vanne (la noir/bleue!), mais juste de l'autre côté de la membrane de commande!

@+

non, il n'y a qu'un seul fil ce ce gabarit et c'est le noir et bleu!

Re;

En effet on ne voit qu'une durite!

Mais il y a peut être un tout petit tube qui sort là derrière sur lequel devrait être branché une durite!

Il est aussi possible que ce tube ne soit pas présent.....

Dans ce cas, il faut démonter la vanne EGR, et voir d'où vien l'huile, puis tout nettoyer....
voir ici
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-849-849-remplacement-et-ou-nettoyage-vanne-egr-m51.html

@+ DarkGyver

ok je la démonte pour voir!

je te tiens au courant

tout bon!

@+

je viens de démonter la vanne egr (clean en apparence)

en dessous c'était noir d'huile (calamine) et effectivement il ya un petit trou!!!

ici en photo :




alors docteur?

Re;

Laisses moi ton @ mail par MP...
Je t'enverrai un truc demain!

@+

s'accord je vois mieux, par contre je ne vois pas où l'évacuation ce trouve?
du coup que dois je faire, rajouter une durite? y'en a t'il une spéciale?

merci

Re;

En fait sur les nouvelles vannes EGR , il y a une espèce de valve fixée sur ton trou!
Puis une petite durite part de cet endroit et ramène cette huile vers le cache distri....

L'idéal serait de trouver une petite valve à visser, puis de tarauder ce trou et de visser la valve dessus!

Je t'ai envoyé la doc pour que tu voies comment faire.....

Mais il est clair que cette valve n'existe que sur les nouvelles vannes EGR.....

@+

Re;

Les pièces sont indiquées....

Il te faut surtout la Verschlusschraube 11 14 2 247 180

Le reste se trouve ailleurs que chez BMW!

A ta place, j'achèterai ce bouchon pour voir si la valve qui se trouve dessus est séparable!

Si c'est le cas, tu pourras en acheter une deuxième pour récupérer uniquement la valve, et la visser sur ta vanne EGR.....
Est ce que je suis clair????????????

@+

ok donc je vais chez bm commander la pièce, je leur donne cette réf?
pour le reste je comprends à peu près, c'est une valve que tu viens visser dans ma vanne, ensuite tu enfile la durite et tu l'envois vers le cache distri!

mais je me dis que je peux trouver ce genre de pièces ailleurs que chez bmw......non? même la valve, il faut juste qu'elle est un côté avec un pas de vis et de l'autre côté une partie lisse, je met un collier et voilou...

Re;

mais je me dis que je peux trouver ce genre de pièces ailleurs que chez bmw......non? même la valve, il faut juste qu'elle est un côté avec un pas de vis et de l'autre côté une partie lisse, je met un collier et voilou...

Oui tout à fait......

Pour ce qui est du bouchon qui se visse dans le cache distri, je pense que c'est chez BMW qu'il faut le chercher....
Tu leur donne la référence.... ce sera tout bon!

@+

yes, par contre j'ai regardé où ce trouvais ce petit bouchon sur le cache distri et je sens que ça va être une partie de plaisir à le changer!!!!

juste un autre truc, mon alternateur risque pas de calanche avec tout l'huile qu'il a bu??!!

Re;

Normalement il est prévu de démonter le ventilo devant le moteur..... Voir ici!

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-73-73-demontage-et-ou-remplacement-visco-coupleur-m51.html


@+ DarkGyver

oki, ce sera sûrement plus pratique....
bon et bien j'ai juste à passer chez bm commander tout ça et je vous tiens au courant!
(en attendant il n'ya pas une solution de secours? vu que je m'en sers tout les jour)

et pour mon alternateur avec tout ce qu'il a bu, tu penses qu'il ya des chances qu'il claque?

merci

Re;


S'il avait dû cramer, ce serait déja fait!
Je pense que si tu ne lui en ajoute plus, cela devrait aller!

Ils ne lâchent pas trop vite! Ceci dit, je ne peux pas te le garantir!

@+

oki pour l'alternateur, je verrais bien!

par contre pour une solution de secours? je ne peux pas boucher l'entré le temps que BMW me commande les pièces? (c'est ma seule voiture)

merci!