[e34 525 tds] les conséquence d'un actuateur foutu (résolu)

Salut,

je voulais dire si les fils en deux parties égales afin de pouvoir les reconnecter avec des fiches étanches excuse moi si je m'étais mal expliqué.
ce serait une solution s'il n'en trouvait pas d'autre en fonction de ses moyens
A défaute de grives on mange des merles

re,
c'est sur, en espérant qu'il reste assez long de fils
(c'est pas marrant désoler!)
@+

bonsoir,et merci pour toutes vos réponses,pour le fil j'en sais rien ou il là coupé,quand je l'est eu au téléphone,un copain à lui à mis des dominos et il ma dit que cela fonctionne.
bien sure je ne mettrait pas de dominos je vais faire cela à la gaine thermorétractable.
de toute façon j'ai pas le choix,car il à déja encaissé le chéque,avant de m'envoyé les piéces.
pour me joindre,changement d'adresse,en attendant que l'administrateur là change.
ghyzmo08AROBASEorange.fr,à partir d'aujourd'hui.a+

bonsoir,une question pour l'actuateur.
comme vous savez j'ai commandés d'occasion l'actuateur,mais je lui est pas demandé les numéros de séries.
je sais que cela vient d'une 525 tds de 94 c'est tout..
serat-il compatible,pareil si je me retrouves aves ses 2 sortes d'actuateur quesque je risque en le montant.
photo.
celui çi c'est comme le mien

et l'autre.

voila vous me direz quoi.a+

Re;

Visiblement le système n'est pas du tout le même!!!

Je ne pense pas que tu aies le même nombre de pins (prises) pour ces deux actuateurs....


@+

bonjour,logiquement vu que c'est une méme année que moi cela ne devrait pas posé de probléme non!
il doit étre pareil que la premiére photo.
elle sont de quelle année pour la photo du dessous.
merci des conseils.
au faite dark,comment fait-on pour modifié son adresse émail car j'ai demandés 2 fois à ced,mais je n'est pas eu de réponses.a+
normalement je reçois les piéces demain,en espérant que tout corepondrat,car sa commence à faire cher de roué avec ma fuite.

re,c'est plus la peine obligé de me réinscrire.a+

Re;

Il existe deux types de pompe à GO..... (fabricants)

Je ne sais pas les différences, mais il est certain qu'elles ne sont pas compatibles en pièces détachées....

@+

bonsoir,je ferait des tofs quand je le receverait.a+

bien le bonjour a vous tous
je suis nouveau et je galere un peu sur ce site
j'ai le meme probleme que toi ghyzmo08
l'injecteur pilote te regule le ralenti et les accoup en acceleration legere mais surtout
de grave probleme de demarrage a froid en l'occurence sur ma 325 tds de 94
je doit aussi remplacer cette injecteur pilote
je vais essayer de m'en procurer un a la casse (bon de preff) mais ma
question est :est ce qu'il y a different modele d'injecteur pilote car plusieurs modele de pompe
peut on monter n'importe quel injecteur et a quel risque
et surtout le prix du neuf
merci d'avance pour les renseignements
cordialement a toi aussi dark

Salut celkeys,
même si tu crois avoir un problème indentique ouvre un nouveau post STP
sinon on va se mélanger les pédales.

lis la charte merci
http://techniconnexion.1fr1.net/-t582.htm#2585
les réponses arriveront après

bonsoir,j'ai reçus mes piéces ce matin,et je l'est monté aprés-midi.
injecteur monté,ouf plus de fuite,et bien l'actuateur aussi,par contre galére pour retrouvé le bon régime,sa va un peu prés mieux.
au début je n'avait mis que l'injecteur,et toujour pareil quand je tournes le volant sa accélére et sa ralenti.
donc j'ai mis l'actuateur reçu et je l'est monté.
au début sa fuyait,donc j'ai remis mon capot et plus de fuite.
vous verrez sur la photo j'ai mis des dominos et isolé avec du scotch noir.
pour l'instant c'est comme cela car c'est mieux que d'allé tout le temp à la pompe,au moins sa fuit plus.
pour les haut et les bas c'est déjà mieu plus obligé de joué de l'embrayage.
à mon avis c'est pour cela que l'embrayage lache tout en haut quand je l'est acheté.
demain je vais lui mettre un coup de karcher au moteur voir si il n'y a plus de fuite.
voila 3 photos des piéces,l'actuateur est le méme que la premiére photo.a+

Re;

Il faut supprimer ce domino, puis souder à l'étain avec de la gaine isolante thermorétractable...
Sinon tu es certain d'avoir des probs sous peu....

@+

bonjour,oui je sait il faudrat que je le fasses quand il ferat meilleur.
j'ai une petite question,à propos du réglage de l'actuateur!
dans la fiche technique sur le réglage on dit qu'il faut sérré que la premiére visse en haut à gauche,et celle du bas à droite,mais moi quand je fait comme cela sa pisse le gazoil comme montré sur la photo.
en rouge,et en bleu,pour mon réglage il faut que je serres les 4 visses,autrement sa fuit.
photo
.
pareil j'ai vu un cite ou on peut démonté l'actuateur pour néttoyé la limaille qui s'y colle sur les aimants.
le probléme c'est comme j'ai l'ancien model comment on fait pour enlevé la piéce en plastique noir qui sert d'accélérateur.
sur l'autre model on peut le dévissé mais pas celui la,étant donné que je me retrouves avec un actuateur en rechange.
je voulais le néttoyé.a+
merci des conseils.
photo du mien

et photo de celui ou l'ont peut tout démonté.

Re;

Je ne suis pas spécialiste des pompe à injection, mais si cela fuit, c'est probablement qu'un joint est Hs dans la partie inférieure.....

Je ne pense pas que tu puisses démonter la partie noire sans la casser!

@+

bonsoir et merci dark,il va falloir encore demonté cette mer!!! pour les joints.a+

re,sur mon ancien sa ne fuyait pas vous croyez que je peut récupéré le mien,car j'ai déjà changé le capot en reprenant sur mon ancien.a+

Re;

Désolé.... Mais je ne connais pas la réponse à cette question....
Je pense que toi seul peut y répondre! Pour savoir s'ils sont compatibles, il faut les comparer....

@+

bonsoir,je parlais des joints,pas de l'actuateur.a+

Re;

Je ne comprends pas ce que tu veux faire?????

Reprendre les joints de l'ancienne pompe?
Reprendre le corps de l'ancienne pompe????

@+

bonjour,je voulais reprendre les ancien joint de mon actuateur étant donné que lui ne fuyait pas.
le joint du dessous car sa coule au trou.
sur mon ancienne e30 324d il y avait une cire rouge dans ce trou c'était plus pratique,et pour le réglage aussi.a+
vous feriez quoi à ma place,vous achetez la pochette de joint ou remettre mes ancien..

Re;

Un joint démonté...... est un joint mort!

A mon avis tu perdras ton temps à essayer de bricoler ce joint....

@+

Salut
comme dit DarkGyver un joint démoté est un joint mort tu as tot fait d'acheter une pochette de joints tu seras sur de l'étanchéité sinon tu n'en finiras jamais avec les fuites et au bout d'X démontage tu risques d'être dégouter de la mécanique

bonsoir,et merci des conseils.
en faite aprés-midi j'ai regardés voir si sa fuyait encore au niveau du trou et la surprise plus de fuites
j'ai pas compris,peut étre avec le moteur chaud sa c'est refait.
en tout cas j'ai regardés 3 fois et sa ne déborde plus.
par contre demain je vais néttoyés autour de deux injecteur,pour voir car j'ai lavés le moteur au karcher et je veut voir si c'est du gazoil ou de l'eau.
peut-étre les tuyaux de retour.a+
donc pour moi probléme résolu non.
à oui sur le model que j'ai quand on préchauffe,on entend la pompe tourné,et dés le clac du relais la pompe s'arréte et je démarres
pour l'histoire,en fin de compte il fallait que je changes actuateur,et injecteur pilote.
maintenant,préchauffage un coup clé et démarre,avant 6 préchauffages avant qu'elle démarres.
pour l'actuateur changé. le régime reste constant méme en braquant les roue et ne cale plus.
voila pour la petite histoire.

Re;

Et bien en voila une bonne nouvelle!!!
Content que ton prob soit enfin résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver