[Ka 1.3L an97] Pb ventil et essuie-glace+dégivrage arrière

Bonjour à tous,

avant tout, bravo et merci pour le forum aux créateurs ainsi qu'un grand merci aux participants qui aident et font vivre le forum.

j'ai un soucis avec la ventilation, l'essuie-glace et le dégivrage arrière sur ma ford Ka 1.3L de 97.

Mon problème est presque aussi similaire à celui de stabiloboss


1) La ventilation

Elle a marché au tout début où j'ai acheté la Ka mais que sur la position 4. Je suis passé par inadvertance dans un nid de poule un jour et les 4 positions se sont remises à marcher pour 2 jour plus tard ne plus marcher du tout (aucune des positions n'enclenche la ventilation à l'heure actuelle).

En gros, j'ai (un peu) d'air si je roule vite ce qui est un peu contraignant pour le dégivrage/désembuage du pare-brise avant, surtout en cette saison.

je veux bien regarder la résistance comme indiquer dans le sujet créer par stabiloboss mais certains schémas sont manquant et je n'ai absolument aucune idée de où regarder pour la trouver.

Petite précision : j'ai pensé à vérifier les fusibles et ils sont OK


2) essuie-glace et dégivrage arrière

les deux marchent par intermittence mais s'ils marchent (ou ne marchent pas), c'est tous les deux ensembles. Une solution est de re-sortir et de claquer un peu fortement le coffre pour qu'ils fonctionnent. On m'a parlé d'un problème de masse mais c'est pareil, je n'ai aucune idée de où chercher ni de quoi toucher.

Merci d'avance de toute aide que vous pourrez m'apporter.

hello!
Pour ton essuie glace arriere et le degivrage essai de regarder au niveau de la pliure du coffre ou le faisceau passe, c'est souvent ici que des fils se coupe.
Sinon pour ta ventilation, je pense a la resistance mais je ne connais pas l'emplacement sur la Ka, desoler!

@+

Ok, je vais déjà regarder au niveau de la pliure.

Je tiens au courant.

Merci de ces premières indications.

salut,
il me semble que la position 4 est en directe et ne passe pas par la résistance
verifie si tu as une arrivé de courant qui entre et qui sort de ton interrupteur c'est peut-être lui qui est en cause si ton fusible est effectivement bon

salut,

pour l'arrière (essuie glace et dégrivrage), dans le sujet de stabiloboss, tu dois trouver ton bonheur.

pour la ventil, voilà un peu d'info supplémentaire.
le fusible de protection est le 12


a+

Ok,

merci des réponses, je regarderai tout ça ce week-end, je n'ai absolument aucun matos en semaine et surtout pas d'endroit où regarder la voiture tranquillement.

Question supplémentaire : Suis-je obliger de démonter quelque chose ou est-ce que je peux aller voir/tester les différentes propositions sans trop de soucis ?

salut,

pour l'arrière pas de démontage excessif
pour la résistance de ventil, non plus. il faut juste se plier en quatre pour aller sous le tableau de bord

a+

chémi a écrit:salut,

pour l'arrière pas de démontage excessif
pour la résistance de ventil, non plus. il faut juste se plier en quatre pour aller sous le tableau de bord

a+

a eviter si probleme de lombaire!
bon courage a toi.

Salut,
si probleme de lombaire mets la voiture sur le toit

Je viens de regarder, manifestement, l'essuie-glace arrière et le dégivrage ont décidé de marcher en ce moment. J'ai quand même vérifié et rien trouvé d'anormal.

Par contre la ventilation est plus problématique. J'ai démonté la résistance, qui restait assez facile d'accès au passage, et je l'ai testé au multi-mètre. D'après les tests, les résistances sont toujours bonnes.

Je ne sais pas où regarder maintenant. A part le moteur de ventilation habitacle mais je n'ai absolument aucune idée de quoi démonter pour le trouver.

Quelqu'un peut-il me fournir des indications ?

Merci d'avance des réponses.

salut,
tu dis"'ai démonté la résistance, qui restait assez facile d'accès au passage, et je l'ai testé au multi-mètre. D'après les tests, les résistances sont toujours bonnes." lais est-elle alimentée
tu as vérifié le fusible ok mais est-il alimenté

Bonjour,

Je n'ai pu testé le fusible ni les résistances alimentés ce week-end du 16/02.

Cependant, j'aimerai plus de précision sur les tests de résistance et de fusible. Ce que tu veux que j'essaye de savoir, c'est si il y a bien détection d'une tension à la résistance et au fusible ?

J'ai oublié le multi-mètre en plus, je ne pourrai pas testé avant ce week-end à nouveau.

Merci encore des réponses.

salut,

un peu tard, mais..........

si la ventil ne fonctionne plus du tout, il vaut mieux laisser la résistance de coté pour le moment et vérifier au niveau du moteur directement.
sur le moteur, arrivent 2 fils:
un violet/orange (vi/og sur le schéma plus haut) c'est le + après contact
et un noir/ rouge (sw/rt) --> la masse (en provenance de la résistance). en position 4 tu doit trouver la tension batterie en mettant ton voltmêtre sur les 2 fils (attention, contact mis!).
si pas de tension, voir si c'est le + contact qui manque ou si c'est la masse.
si tension--> moteur de ventil HS.

a+

Bonjour,

désolé de ne pas avoir répondu avant, je n'avais pas trop le temps de m'occuper de la voiture.

Par contre, ce matin grosse surprise, la ventilation s'est remise à marcher sur les 4 positions sans avoir touché à quoi que ce soit depuis 2 semaines (juste démonté la résistance il y a 2 semaines).

Du coup, je pense plutôt sur un problème de câble que sur un problème du moteur de ventilation ou de la commande de chauffage.

Je ne sais pas combien de temps ça va tenir, mais à mon avis ça ne tiendra pas longtemps.

Petite précision, la ventilation s'est enclenchée à la sortie d'un rond point, la voiture n'a pas été brusquée ou quoi que ce soit d'autre donc je me pose vraiment la question de savoir ce qui pourrait être à l'origine de se fonctionnement/dysfonctionnement.

Merci des réponses et de votre aide.

Salut,

Apparament tu aurais un problème de contact essaye de jouer avec les fils tu as peut être même une coupure dans un cable

salut,

n'aurais tu pas remarqué (quand ça fonctionnait, avant la panne sèche ou maintenant) un bruit de couinement de la ventilation ou un truc dans ce genre?

a+

Bonjour,

pas de couinement ou rien de se genre.

J'ai regardé les fils encore une fois et j'ai remarqué qu'à certains endroits, il y avait des raccords fait aux dominos.

Je sais pas ce que le gars avant moi a fait à la voiture, mais à mon avis, je peux commencer à regarder de ce côté.

Merci des réponses.