[ e46 320d an 2001 ] Boite Auto Steptronic qui patine à l'arret

Bonjour à tous ,
heureux d'être un nouveau membre de ce forum...

Voici mon probleme :
bmw 320d 2001 144000km (modele à 136CV) BA sequentielle

Il y a deux jours , apres avoir demarré et enclenche la boite sur D, la voiture patinait enormement , moteur qui monte en regime et la voiture qui n'avance pas , pas moyen de partir !
Je verifie le niveau d'huile (en pensant à un prob de pression d'huile) et effectivement elle en manquait un peu pas bien ... je rajoute un bon 1/2 litre d'huile , et elle repart comme avant , je pensais donc avoir resolu le probleme ...

Hier matin je veux partir au boulot et elle me refait le meme coup ! exactement comme un embrayage mort sur une boite manuelle...
mais il parait qu'il n'y a pas d'embrayage la dessus...

J'ai reessayer de rouler un peu plus tard et en passant plusieurs fois sur P, N D et R et au bout de 2-3 minutes , elle a fini par reprendre ... j'ai donc pu rouler sans probleme.

Ce matin de nouveau ca patine ....

Je ne m'y connais pas du tout en boite auto , mais j'ai une impression :
le systeme qui empeche la boite auto de caller a l'arret est une sorte d'embrayage qui debraye a l'arret , je suppose . Est-il possible que ce soit ce systeme qui pose probleme et qu'il ne re-embraye pas quand j'enclenche la boite ?

En plus il parait que les garages BMW ici ds le sud envoyent systematiquement les boites à Bordeaux et que du coup la facture est enorme...quelqu'un peut confirmer ?

Merci d'avance pour toute reponse...

@+

Bonjour,

Les boites autos sont révisées dans des boites spécialisées car assez complexe.

Ton problème peut venir de "l'embrayage" qui est en fait un visco coupleur.

Il fonctionne par projection d'huile d'une roue à aube sur l'autre.

mais celà m'étonnerais car ensuite elle remarche comme si de rien était ....

D'autres avis ?

Re;

Il existe une circulaire BMW à ce propos.

Mais je ne suis pas certain que ton véhicule fasse parti des "tristes" élus!
En fait tous les symptômes correspondent, patinage à froid lors de la première utilisation!!!! Mais l'année modèle ne correspond pas!
Ceci dit, le problème semble être le même!!

Ceci dit, s'il s'agit de ça, c'est pas bien grave.

Il s'agit d'un défaut de l'EGS (electronique de gestion de boite) qui doit être reprogrammée.

Le travail est donné sous le code : (code travil BMW)
00 55 035

Pour ce travail est prévu 6 UTT (AW) ce qui représente une demie heure.
Rien de bien important !

En fait l'électronique gère mal la pression d'huile sur le premier disque d'"embrayage"

Ceci est particulièrement valable pour :
les E46
produits entre sept 2002 et nov 2003
avec moteurs
M54, N42, N47TU, M57, M57TU Avec boite A5S 390R (GM 5)

Mais aussi pour les E39 à partir de sept 2002
et
E53 à partir de sept 2002 à nov 2003

Pour les E83 même problème, mais il est prévu de changer la boite!!!!

@+ DarkGyver

Bonjour,

pour Dark Gyver!!!

PS : As tu déjà fait vidanger ta boîte auto?Chez Bm ils te disent qu'il n'y a pas besoin de la vidanger mais j'ai déjà vidangé une BA de 330d qui commençait à être kilométrée et l'huile était bien sale!!

:pot:

Bonsoir à tous !

Merci les gars pour ces reponses concises !!
Ce weekend j'ai fait l'entretien et vidange de la boite, vu la tronche de l'huile je pense qu'elle en avait bien besoin ... (bien vu pprider ! )
Faut bien avouer que maintenant ca va vachement mieux , mais j'attends de pouvoir la tester demain matin apres la nuit, bien a froid...

Merci DarkGyver pour cet info , ca a l'air de correspondre vraiment a mon cas (en dehors de l'annee), si le probleme persiste je me renseignerai alors chez BM en leur parlant de cette circulaire

Bonne soiree à tous et merci encore pour votre participation , je reposterai bien sur pour informer de la situation afin que d'autres puissent en profiter si necessaire ...

@+

Re;

J'espère que tu as mis l'huile spéciale correspondant à ce type de boite sans entretien!

Si ce n'est pas le cas il faut impérativement la rechanger...

@+ DarkGyver

Bonjour a tous,

DrakGyver : ce n'est pas moi qui ai fait cette vidange , mais mon garagiste (qui est specialiste boite de vitesse poids lourds) et qui m'a dit :"normalement cette huile est rouge , c'est de la Dext.." (je sais plus le mot qu'il m'a dit exactement)je suppose donc qu'il est au courant de l'huile à mettre dedans... qu'en penses-tu ? (l'huile vidangee n'etait pas rouge mais bien noire) .

Sinon , la voiture continue a patiner a froid, je la laisse chauffer 3 min avant de partir le matin et apres 1 petit km, ca patine plus du tout, je pense donc qu'il doit s'agir du probleme dont tu me parlais DarkGyver...

Je vais me renseigner chez BM ds les jours qui viennent.

Merci pour votre aide.

@+

A tchao bonjour;

Ce n'est pas de la dextron...

C'est une huile spéciale dont le nom est collé juste à côté de la vis de remplissage!

A titre indicatif , j'ai trouvé cela hier sur un autre forum, et j'en ai profité pour le mettre sur celui ci!
Lis bien tout....
http://techniconnexion.1fr1.net/viewtopic.forum?t=1263

@+ DarkGyver

Bonjour, le sujet est ancien mais j'ai exactement les mêmes symptomes sur ma 330xd de 11/2003 sachant que la boite a été refaite a 138000km, le vehicule a 145000km. Si DarkGyver peut me donner un lien pour voir cette fiche BMW et savoir si c'est bien de la que vient mon probème. Merci.