[e34 M51 an94] à propos du calage de pompe injection[abandon]

re,
ok donc je les changerai.
a+

Tout bon!

@+

bonjour,j'ai reçus mes bougies x6,mais j'ai une question.
je vais acheté une clé dynamométrique à norauto pour les serrés,car on dit que c'est conseillé,car moi je serres tout à la clé normal.
voici la clé

c'est un grand model,cela va allé pour ressérré,la douille de 12 ne va pas étre courte pour la profondeur.
je demandes cela car j'ai pas envies d'acheté cela pour rien.
merci du conseilsa+

re,voici mes piéces reçu ce matin d'oscaro.a+



par contre pour le carlostat valéo le bitonio y va au dessus ou en dessous pour le montage.

mon huilex2 et refroidissementx2 norauto


je n'aurait plus qu'a attendre mon embrayage et mon( compteur 75€ de octobre 1994)


cela va lui faire du bien je penses.

Re;

Une deuxième jeunesse l'attend....

@+

ghyzmo a écrit:re,

Pourtant elle démarre bien à froid!
A chaud, compter 30s et elle démarre!

Sur EBAY il y a un relais spécial qui règle ce problème de dèmarrage à chaud.

bonsoir,vous pouvez m'en dire plus sur ce fameux relais,et me donné le lien.merci a+

bonsoir,alors j'ai tout remonté cette aprés-midi.
mais j'ai trois questions.
quand j'ai fait la vidange d'huile moteur je n'est remis que 5 litres,ma jauge est entre les deux trait.
pour le refroidissement l'aiguille va bien à midi,mais j'ai la durite du bas coté turbo qui reste froide.
et la derniére je n'est pas arrivé à remettre l'inspection en ordre.
j'ai bien mis mon fil a une masse et l'autre sur le 7 et compter jusqu'a 12 contact allumé bien sur.
j'ai éssayés 2 à 3 fois j'ai encore mon carré jaune et rouge à coté.
merci de votre aide.
pour le thermostat je me suis pas trompé j'ai mis le bitonio en haut.a+

ghyzmo a écrit: bonsoir,alors j'ai tout remonté cette aprés-midi.
mais j'ai trois questions.
quand j'ai fait la vidange d'huile moteur je n'est remis que 5 litres,ma jauge est entre les deux trait.

Si tu as changé le filtre, il devrait en entrer plus!

Vérifies encore une fois le niveau après quelques secondes de fonctionnement!
le niveau a certainemnt baissé!

ghyzmo a écrit: bonsoir,alors j'ai tout remonté cette aprés-midi.
mais j'ai trois questions.
.
.
pour le refroidissement l'aiguille va bien à midi,mais j'ai la durite du bas coté turbo qui reste froide.

La voiture a t'elle tourné suffisament longtemps?
As tu monté le thermostat à l'endroit?
Voir ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-74-74-remplacement-thermostat-calorstat-m51.html
As tu fait la purge exactement comme décrit ici!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-70-70-remplacement-liquide-de-refroidissement-m51.html

ghyzmo a écrit:
et la derniére je n'ai pâs réussi à remettre l'inspection en ordre.
j'ai bien mis mon fil a une masse et l'autre sur le 7 et compter jusqu'a 12 contact allumé bien sur.
j'ai éssayés 2 à 3 fois j'ai encore mon carré jaune et rouge à coté.
merci de votre aide.
pour le thermostat je me suis pas trompé j'ai mis le bitonio en haut.a+

Pour l'inspection, il faut souvent s'y prendre à plusieurs reprises!

Il faut aussi faire attention à mettre / couper le contect au bon moment....
Est ce que les voyants pour la vidange sont éteints????

@+ DarkGyver

bonjour,pour le niveau d'huile je vais y regardé aujourd'hui.
pour le refroidissement,non j'ai pas fait comme sur la fiche.
ce que j'ai fait.
j'ai démontés la durite du bas coté turbo,aprés j'ai changés mon carlostat comme sur la fiche,c'est à dire le bitonio en haut car j'ai pas de fléche sur le valéo.
aprés je me suis attaqué à la pompe à eau,du liquide coulait encore,aprés remplacement j'ai dévissé la purge en bas du radiateur car je l'avais pas trouvé.
une fois tout le liquide retiré,j'ai tout rebranché,mis du liquide dans le bocal et appuyé de temp en temp sur la durite.
j'ai mis le chauffage au maxi,ventilation à fond et démarré.
j'ai attendus que l'aiguille soit à midi.
j'ai du chauffage,je voit le jet dans le bocal donc la pompe fonctionne,mais la durite du bas coté turbo est froide.
voila comment j'ai procédés.
pour les voyants non les voyants sont toujour la.
je vais rééssayé aprés-midi.a+

Fais comme sur la fiche, puis tu nous dis....

@+

re,je vais y regardé aprés- midi.a+

bonjour,probléme résolu pour le refroidissement.
en faite il fallait que je roules avec et la durite du bas est chaude.
par contre pour l'huile j'ai tirés ma jauge et je suis entre les deux,et pourtant je n'est mis que 5 litres.
pour les voyants c'est bon aussi,au contact je me retrouves avec des carré vert.
merci à tous.
pour l'huile mystére.a+

Re;

C'est que tout ne s'est pas vidangé.....

@+

re,pour en revenir au probléme de démarrage à chaud,méme en changeant les bougies méme symptome.
donc sa n'a rien donné.
la je voit plus.
pour l'huile j'ai changés d'endroit,je l'est mis sur mon parking à plat.
je regarderais demain ou cela en n'est.a+

A ce que je sache tu avais un post pour cela....

Celui ci ne ressembe déjà à rien!!!

@+

re,oui c'est vrai mille excuses.a+

Re;

Si tu es certain que tout le reste est bon, fais faire le calge par un pro.....

@+

re,sa serait pas la crépine qui serai crade non?
autrement oui il faudrat que je la fasse réglé,mais plus tard.
car j'ai déjà pas mal acheté de piéces.a+