[E36 M50 an91] chaleur constante dans l'habitacle (résolu)

Bonjour
je possède une bmw 325i e36 année 91 chauffage manuel
quand je positionne mon chauffage sur froid il y a de l'air chaud qui souffle impossible d'avoir du froid
j'ai regarder dans l'habitacle les 2 conduite d'eau elles restent toujours chaudes

Les électrovannes de chauffage sont bloquées ouvertes. Il s'agit du bloc relié aux durites contre la cloison pare feu à coté de la boite à fusible. Essayer de taper dessus (pas trop fort). Si ça ne marche pas, ou si ça recommance, il faudra surement le changer.

Bonjour;

Est ce que tu as un réglage séparé pour les deux côtés???

Ou

Une seule commande de réglage de température pour les deux cotés?

Je pense que ton problème se situe ici!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=64_0126&hg=64&fg=18

pièce 1

Mais il faudrait faire des tests avec un multimètre pour être sûr....
En as tu un?
Sais tu t'en servir un peu?

@+

j'attend que mon ami rentre ce soir et je lui montre tout ça et je vous tiens au courant merci pour le moment
@plus

tout bon!

@+

Bonjour je voudrais savoir quel valeur il faut trouver avec le multimètre il y a deux fils il y a du courant que sur un fils que je mette sur chaud ou froid et le deuxième reste une masse

RE;

Il faut laisser la prise branchée.
Piquer avec deux aiguilles les fils qui alimentent ce boitier (faise attention à ce que les aiguilles ne se touchent pas!)

Mesurer ala tension entre ces deux fils.

Puis faire varier la position du bouton de chauffage....
La yension doit varier!

Est ce le cas?

@+

Bonjour j ai fait ce que vous m avez dit mais il ne se passe rien j ai pas de courant par contre j ai essayer sur une autre bmw 325i et la tension varie ça craint ... sos merci

Re;

Dans ce cas, il faut sortir le boitier de commande de chauffage, et vérifier s'il est bien alimenté en +12V et s'il est bien raccordé à la masse!

Puis vérifier la continuité du fil qui commande cette électrovalve que tu as testée

Si tout est bon au niveau des alims et que le fil de commande n'est pas coupé, alors c'est le boitier de commade qui est défecteux!

@+

Bonjour
j'ai enfin trouver en fait c'était l'electrovanne ,je l'ai changer et tout va maintenant
je vous remercie pour votre aide
@+

Re;

Dans ce cas, Tu as dû faire une erreur pour le premier test....
Pas bien grave!
L'esentiel étant d'avoir trouvé la panne!

Content que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!


@+ DarkGyver