[e39 530d an 03] Bruit portière ARG (résolu)

Bonjour,

Sur ma [BMW E39 530D TOURING 2003], phase 2 avec 105 MKms.

J'ai un problème de claquement au niveau de la porte ARG lors de passage sur un dos d'âne par
exemple.
J'ai beaucoup de mal à identifier la source du bruit et donc à résoudre ce problème...

Après graissage + WD40 des charnières de portes, de la serrure et de toutes les visseries en mouvement, le claquement (clac-clac) persiste.

Que faire ?
Qu'es-ce qui pourrait générer ce bruit ?

Merci pour votre aide.

BONNE JOURNEE
A+

Re;

Plusieurs choses...

As tu déja essayé de rouler avec la fenêtre avant légèrement ouverte (2cm) pour ecouter si le bruit est toujours présent???

Pareil pour l'arrière!!

Es tu certain que cela vient de la porte, ou est ce que cela pourrait aussi venir du pied de milieu???

@+

Bonjour Dark,

Merci pour ta réponse si rapide.
Je n'ai pas roulé avec Titine hier, donc je vais essayé ton truc aujourd'hui.

En + je vais également essayé de mieux localiser ce bruit (du genre charnière mal fixée) mais effectivement cela pourrait venir du pied milieu.

Je te tiens au courant.

A+
Bonne journée

tout bon!

@+

Bonjour Dark,

Comme convenu, j'ai entre ouvert les vitres AVG + ARG de 2 cms.
Mais malheureusement le claquement persiste à chaque passage sur une bosse ou un dos d'âne.

Ce bruit est situé juste à GAUCHE de l'assise du siège conducteur à mi-hauteur du pied milieu ou de l'avant de la porte ARG.

Qu'est-ce qu'il faudrait que je vérifie d'autres pour essayer de le supprimer ?

Merci.

A+

Re:

C'est bien ce que je pensais.....
Est ce que tu peux prendre des photos de ton contacteur de porte sous toutes les couture!
Le photos doivent être les plus nettes possibles, et non réduites!

Il ressemble à celui ci!

Localisation des micro contacteurs E34 de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Il n'men faudrait aussi de la serrure (côté porte) qui s'enclenche sur ce contacteur de porte.

Le tout par mail!

Je t'indiquerai sur les photos d'où vient le prob, et comment essayer de le résoudre.....

@+

Bonsoir Dark,

C'est fait.
2 mails envoyés pour les 6 photos du micro-contacteur de la porte ARG (2x3 photos).
+ 1 mail envoyé pour les 3 photos du micro-contacteur de la porte AVG.

Dans l'attente de ton diagnostic.

A+

Re;

J'ai reçu les photos!

J'y ai jeté un oeil, et il semblerait que ta porte avant soit un peu trop en avant de ta voiture!

Est ce que les jours entre
porte avant et aile,
et
celui entre porte avant et arrière

sont de même taille????

@+

Bonjour Dark,

J'espère qu'on avance dans la bonne direction.

Je vais mesurer tout ça.

Juste une question. Est-ce que cet alignement peut se dérégler dans le temps ou il s'agit plutôt d'un démontage/remontage de la porte AVG mal effectuée ?

Pour précision, ce claquemnent n'est audible que depuis environ un mois alors que je possède ce véhicule depuis 2,5 ans.

BONNE JOURNEE.

A+

Bonsoir Dark,


Après vérification, les jours entre l'aile AVG et la porte AVG sont identiques (5mm).
Jour également identique entre la porte AVG et la porte ARG (5mm).

Pour être sûr, j'ai également mesurer les jours côté DROIT. Tout semble OK, jour de 5mm.

D'autre vérifications à effectuer ?

A+

Re;

Dans ce cas, il faudrait (pour un essai!) dévisser les deux vis de ton contacteur de porte, et intercaller deux rondelles de 8*20 en épasseur de 1 mm en dessous!
Cela écaretera le contacteur du pied de milieu.

Attention à bien repèrer la hauteur et profondeur de ton micro contacteur pour le placer exactement pareil!

Puis faire un essai pour voir si le bruit est toujours là!!!

@+

Bonsoir Dark,


OK je vais essayer ce nouveau TEST, mais de préférence en plein jour.
Ce sera donc pour le WE prochain.

Je prendrai 2 ou 3 photos pour l'occasion.

Merci.

A+

Salut

Attention en démontant les vis du contacteur de porte, la platine sur laquelle viennent se visser les vis se barrent (enfin c'était le cas sur la mienne). Pour l'avant ça pose pas trop de problème parce que tu peux la récupérer en accédant par l'intérieur par contre pour l'arrière je vois pas trop comment récupérer la platine vu que j'ai pas trouvé d'accès par l'intérieur

Bonjour Dark,

Petite question complémentaire.
Si je dévisse le contacteur sur la porte AVG comme tu me le recommandes, est-ce qu'il y a des risques pour que certaines pièces tombent dans la portière et que je sois obligé de démonter le panneau de porte pour les récupérer ?

BONNE JOURNEE.

A+

Re:

Le contacteur ne se trouve pas sur la porte!!!
Il est sur le pied de milieu!!!

T'as pas regardé le lien???????

@+

Bonjour Dark,

OK pour démonter le contacteur sur le PIED MILIEU, mais au démontage est-ce qu'il y a des risques pour que certaines pièces tombent dans le pied milieu ?

BONNE JOURNEE.


A+

EGAE391 a écrit:mais au démontage est-ce qu'il y a des risques pour que certaines pièces tombent dans le pied milieu ?

Ben le support sur lequel viennent se visser les vis (comme je l'ai dis plus haut) ...

Bonjour Azniet,

Dans ce cas là, peux t'on éviter au démontage que le support des vis tombe dans le pied milieu ?
Si cela est inévitable, comment faire pour récupérer par la suite le support dans le pied milieu ?

A+

BONNE JOURNEE.

Re,

Oui tu peux le récupérer en démontant le cache en plastique (voir photo)

Celà dit, tu as une phase 2 et moi une phase 1, donc il se peut que BMW ait résolu ce petit détail en collant bien le support sur le pied du milieu

Re;

Cela ne tombe pas!!!
Il y a une plaquette qui est retenue à l'intérieur par un renfort en caisson!

Pas de risque!

Le seul risque, c'est que le fil tombe à l'intérieur si l'on ne fait pas attention!!!
Mais il faut vraiment ne pas faire attention!!!

@+

DarkGyver a écrit:Il y a une plaquette qui est retenue à l'intérieur par un renfort en caisson!

Sur la mienne il n'y en a pas alors

Re;

Dans ce cas, elle s'est désoudée, ou alors quelqu'un a traffiqué.....

Mais de toute façon, la plaquette intérieure est accrochée au fil du micro contacteur.....

@+

Bonsoir,


C'est fait.
Première chose, après démontage le support ne tient pas en place, il se balade de G à D mais sans tomber.
Il est donc nécessaire de déshabiller le pied milieu et de tenir le support bien plaqué contre la carrosserie.
Car une fois rajouter les 2 rondelles les vis de fixation étant très courtes, il est impossible de les resserer si le support n'est pas parfaitement plaqué de l'intérieur.

Au bout de 20 minutes tout est enfin remonter selon les recommandations de Dark.
Et après un petit essai routier, EUREKA le bruit à disparu.
C'était bien un souci avec le micro contacteur qui devait je pense cogner avec la gache de fermeture côté porte AVG.

2 bémols :
Le "bruit" à la fermeture de la porte AVG n'est plus tout à fait le même, un petit "clic" se fait entendre.
Je pense lors de la fermeture à un contact sur le micro-contacteur, est-ce normal ?
Mais cela à l'air sans influence sur la bonne fermeture de la porte.

Maintenant que le bruit au niveau de la porte AVG a disparu, j'ai l'impression que j'ai le même souci sur la porte ARG !
Mais je n'ai touché à rien pour l'instant car sur la porte ARG, si le support se décroche (dixit Aznviet) je ne sais pas comment le récupérer (et lui non plu apparemment).

Conclusion.
Un grand merci à Dark pour son diagnostic, jamais évident à faire à "l'aveugle".
Et qu'est-ce que je peux faire pour la porte ARG ?

EGAE391 a écrit:Bonsoir,


C'est fait.
Première chose, après démontage le support ne tient pas en place, il se balade de G à D mais sans tomber.
Il est donc nécessaire de déshabiller le pied milieu et de tenir le support bien plaqué contre la carrosserie.
Car une fois rajouter les 2 rondelles les vis de fixation étant très courtes, il est impossible de les resserer si le support n'est pas parfaitement plaqué de l'intérieur.

Il est normal qu'il se balade!
C'est ce qui permet le réglage en hauteur proffondeur de ta porte!
Si les vis sont trop courtes, c'est que les rondelles sont trop épaisses!
1 milimètre voir un 0.5 milimètre suffisent!
Et
Dans ce cas, il te suffit d'utiliser une vis plus longue transitoirement (le temps de passer la cale en dessous pour approcher la plaque filetée) ......... Et rien besoin de démonter!!!

Et après un petit essai routier, EUREKA le bruit à disparu.
C'était bien un souci avec le micro contacteur qui devait je pense cogner avec la gache de fermeture côté porte AVG.

Comme quoi...... il suffit de chercher au bon endroit!
Le problème est donc localisé, le tout étant de trouver la bonne astuce en remplacement de ces rondelles!

Pour la suite!
Le coup des rondelles, c'est juste pour essai!
Cela ne doit pas rester comme celà!
Il faut trouver une vraie bonne calle, ou reculer la porte....
Car avec le temps, les rondelles rouillent, et tu risquerais d'avoir des déchirures!
Sur les modèles plus anciens, il existait des cales spéciales pour cela....

Je vais voir si j'en trouve une équivalente....



@+

Re;

C'est bien ce dont je me souvenais...

Sur E39 et E38 cela n'était pas prévu!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=41_0026&hg=41&fg=40

et sur E34, c'était la pièce 9, et elle a été supprimé du catalogue....
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG71&mospid=47396&btnr=41_0815&hg=41&fg=40

Je l'ai retrouvé pour les E32, pièce 15 ..... Le prob, c'est qu'elle fait 2mm d'épasseur.... cela fait peut être de trop!!!
15 FLAT WASHER 2 MM 2 09/1988 51211969766 $1.13
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GC81&mospid=47354&btnr=41_0713&hg=41&fg=45

A toi de voir si tu veux tenter le coup!....


Sinon,il va falloir reculer la porte!

En fait ce n'est pas très difficile, mais il est clair que si un profanne ne le fait pas dans le bon ordre, cela peut devenir un vrai cauchemar!!!

@+