[e46 320d an 00] 250000km : pb turbo ou moteur ?

bonjour à tous,

je vous expose ma malheureuse aventure, mon silencieux fesait un bruit de casserole depuis quelques temps,et un jour lors d'un dépassement, ma titine subit une désaccélération soudaine, plus moyen de monter dans les tours, je roule à moyenne vitesse et 1km aprés, je cale soudainement, plus de direction assisté, tous les voyants allumés.
j'ai une chance de pouvoir me garer sur le bas côté, j'essaie de la démarrer plusieurs fois, mais en vain.
Aprés 10 mn d'attente, ma titine redémarre, je repart mais 200mètres après, même pb de calage.
N'étant pas un mécano, je me dit que c'est mon silencieux qui est mort et qui est bouché donc je le remplace avec le catalyseur en prime !!!! vu que c'est une ligne directe !!!
Après montage, ma titine démarre tranquille et je me dis que les ennuis sont finis, je vais faire un tour de paté de maison et là patatrac, le même pb, j'ai l'impression de ne plus avoir de couple, et elle cale à chaud j'entend un gros bruit vers le catalyseur,mais j'arrive à la redémarrer quand j'attend une dizaine de minutes, mais quand je coupe le contact j'ai l'impression que tout mon moteur bouge!!!!
MA QUESTION EST LA SUIVANTE, EST CE LE TURBO QUI A RENDU L'AME OU EST CE UN PROBLEME PLUS SERIEUX ?

J'espère que quelqu'un aura la réponse et merci d'avance pour les personnes qui pourront m'aider

salut shoryuken

moi je possede une e36 325 tds, j'avais exatement le meme probleme, un jour en allant travailler en sortant de la rocade, ma voiture calle, volant bloque... tout comme toi.

Regarde ce lien, c'est la resolution de mon probleme

https://www.techniconnexion.com/moteur-f76/e36-325-tds-petite-fuite-de-gazoil-resolu-t12751.htm

Peut etre est ce la meme panne.Je ne connait le type de moteur sur une 320.

salut kaz80,

je ne pense pas que cela soit une fuite de gasoil, je pencherais plutot pour le turbo qui a

laché, j'aurais aimé connaitre les symptomes d'un turbo mort.

merci quand meme

Re;

Est ce que tu as l'impression que tous les cylindres fonctionnent?

Est ce que les témoins restent éteints lorsque tu la remets en route???

@+

bonjour darkgyver,

à froid, ma voiture démarre tout de suite comme si elle n'avait rien eu, donc pas de

témoins allumés, de plus je peux rouler mais doucement et j'ai l'impression qu'elle tourne

sans le turbo et quand je cale un bruit survient vers le précatalyseur, c'est lorsque je veux

pousser dans les tours et quand elle est chaude qu'elle cale directement.

de plus elle a 250000km au compteur et je n'ai jamais remplacé le turbo, peut être est ce le

moment, mais dis moi darkgyver, un débimètre mort ne cale pas la voiture ?

merci d'avance

Re;

Non il ne la fera pas caler...
Par contre tu n'auras plus de puissance....

Le problème, c'est que j'ai beau lire ton message, je ne trouve pas "une seule et unique panne" qui puisse donner ces symptômes!!!

J'ai l'impression qu'il y en a plusieurs, et je dois dire que j'ai des doutes sur la méthode à suivre.....

Avais tu de l'huile dans l'échappement lorsque tu l'as changé????

As tu une fumée importante?

Est ce que ton niveau d'huile a baissé???

As t'elle surchauffé à un moment ou un autre???

Est ce que tu pourrais vérifier si tu as des fuites d'huile au niveau du turbo....

@+

bonjour,

ben voila, pour l'emmener chez moi faire démonter le turbo, je rédemarre la titine, et elle démarre sans problème, je prend le risque de rouler pour voir les symptomes, et là, tant que je ne mets pas un coup d'accélérateur assez fort, la titine roule, bon, j'ai l'impression qu'elle n'a pas de patate, mais j'arrive à faire 20km sans pb, elle tient au ralenti et elle avance quand on passe les vitesses.
arrivé sur place, je met un coup assez franc et là, elle cale net, pourtant chaude.

arrive le démontage, je vais créer une fiche technique avec photo pour 320D car je suis bloqué par les 3 vis étoiles, donc il vous faut une douille de 12 à 12 pans.

à la prochaine

Tout bon!

d'avance pour le tuto!

@+

bonjour à tous,

bon ben j'ai réussi à démonter le turbo, sans pont mais la voiture sous chandelles, galère,

mais j'ai un petit souci, mis à part la présence d'un peu d'huile dans la durite d'air qui est

relié sous le radiateur, et un peu dans les lamelles, je n'ai pas d'huile dans le précatalyseur,

et mon turbo n'a pas l'air endommagé, toutes les ailettes sont là, l'axe tourne et rien de

cassé !!!!!!!!!!!

raaaahhhhh tout ce boulot pour rien ?

je précise qu'il y avait comme de la poudre d'acier en le retirant ( nuage de copeaux très

très fin, comme si quelque chose avait été raboté ) .

j'en plus plus, à l'aide !!!!!

DarkGyver a écrit:Re;

Non il ne la fera pas caler...
Par contre tu n'auras plus de puissance....

Le problème, c'est que j'ai beau lire ton message, je ne trouve pas "une seule et unique panne" qui puisse donner ces symptômes!!!

J'ai l'impression qu'il y en a plusieurs, et je dois dire que j'ai des doutes sur la méthode à suivre.....

Avais tu de l'huile dans l'échappement lorsque tu l'as changé????

As tu une fumée importante?

Est ce que ton niveau d'huile a baissé???

As t'elle surchauffé à un moment ou un autre???

Est ce que tu pourrais vérifier si tu as des fuites d'huile au niveau du turbo....

@+

Yu n'as répondu à aucune de ces questions!

Difficile de t'aider!

@+

bonsoir darkgyver,

en effet je n'ai pas répondu à tes questions:

pas d'huile dans l'échappement surtout dans le précatalyseur, pas une goutte

pas de fuméé importante ( quand je roulais à basse allure pour la ramener, mon frère qui était derrière pour sécuriser la zone si je calais n'a rien vu du tout, normal m'a t'il dit.

mon niveau a baissé un peu mais pas de quoi s'alarmer à toi de me dire si c'est normal

pas une seule fois, mon moteur à toujours été à la bonne température, pas de surchauffe depuis que je l'ai.

je crois avoir une fuite vers la vanne EGR par en dessous.

merci d'avance

Re;

Je pense que ton module de gestion moteur (DDE) met ton moteur en fonctionnement dégradé.
Ceci arrive lorsque l'un des capteurs principaux détecte une anomalie de fonctionnement pouvant entrainer la destruction de celui ci !!!!

Exemples : (pour les principaux! Mais il y en a d'autres!)
Température de fonctionnement trop haute
manque de pression d'huile
manque d'huile

Tout d'abord est ce que tous les témoins s'allument lorsque tu mets le contact?????

C'est pour être certain que tu n'as pas une ampouke de témoin HS et que du coup tu ne vois pas une alerte!!!

@+

bonjour darkgyver,

effectivement je viens de penser comme toi que ma voiture c'est mis en mode dégradé, le problème est pourquoi ?

je me rappelle que c'est depuis que j'ai dépassé une voiture et qu'elle c'est mise à brouter et perdre de la puissance d'un coup et que mes ennuis ont commencé !!!!

quel problème peut engendrer la mise en mode dégradé ?

j'ai des photos de mon démontage turbo,, je te les enverrais, du coup peut être que le turbo n'avait rien à voir ?

:grrrr: si tu répondais aux questions..... on avancerait peut être!

@+