[mondéo 1.8 ess an 98] fermeture a distance(résolu)

Salut a tous,

Enfin j’ai reçue ma fermeture centralise pour ma ford mondeo [img]https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_cheers.png[/img]
Le schéma est assez simple mais je préfère de demander alors voila
Sur ma unité centrale tout neuve j’ai en position:
1 orange
2 blanc
3 jaune
4 orange/noir
5 blanc/noir
6 jaune/noir
Ces fils appartiennent au système de fermeture

Ensuite

7 noir – mase
8 noir / rouge
9 rouge +12
10 rouge fin vitre électrique
11 maron clignotant
12 maron clignotant

Je voudrais savoir quels câbles pour la connexion sur Ford c’est bien ca non ?
Impulsion négative :
Noir/vert Ford sur la position 5
Noir /orange Ford sur la position 2

Masse noir Ford sur position 3 + position 6 et masse position 7( ces trois fils vont enseble ) .

Sur le fusible rouge fil orange/blanc Ford sur position 9 (+12v)

Et pour les clignotants fils bleu/blanc Ford sur position 11 (clignotant gauche)
bleu/marron Ford sur position 12 (clignotant droite)

[img]https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif[/img]

photos a venir

salut,

je ne sais pas quelles photos tu vas mettre, mais un scan de la notice serait le top

a+

salut

voici le schema de la fermeture

salut,

pour le verrouillage:

c'est une commande négative sur ta voiture
tu trouveras le connecteur représenté derrière la boite à gants sur un boitier noir ou il y a 2 ou 3 connecteurs identiques. mais un seul aura les fils de ces couleurs à l'endroit indiqué.
quand tu les auras trouvés, tu test avec un fil volant relié à la masse pour t'assurer que c'est ok.

si tu veux brancher les clignotants, regarde sur le connecteur du commodo, tu dois trouver un fil bleu/rouge (cligno droit) et un fil bleu (cligno gauche)

pour les alims tu vas te débrouiller tout seul?

a+

salut ,
merci pour le schéma
mais t'es sur pour les clignotants, ce n'est pas bleu/blanc et bleu/marron ?
pour l'alim j'ai un petit souci justement pour la masse : un noir position 7 un jaune position 3 et un jaune/noir position 6 du boitier
je trouve ça un peu bizarre de brancher trois fils sur une seule masse ford
ou je ne branche pas la position 7 masse du boitier

pour le + position 9 du boitier c'est bien le fil orange pas loin des gros fusibles c'est bien ca ?

merci

salut,
encore derniere question

pour le signal coffre je le branche ou pas ? position 8 du boitier

merci

salut,

bentle69 a écrit:salut ,
merci pour le schéma
mais t'es sur pour les clignotants, ce n'est pas bleu/blanc et bleu/marron ?

ça dépend où tu te repique. sur le commodo, je suis quazi sûr des couleurs. ces couuleurs là, tu as du les trouver ailleurs.

pour l'alim j'ai un petit souci justement pour la masse : un noir position 7 un jaune position 3 et un jaune/noir position 6 du boitier
je trouve ça un peu bizarre de brancher trois fils sur une seule masse ford
ou je ne branche pas la position 7 masse du boitier?

si, il faut tout brancher à la masse.
position 3 et 6 c'est pour le circuit de fermeture/ouverture et 7 la masse du boitier par lui même.
tu mets les trois essemble à la masse. obligatoire. en fait tu suis le schéma srupuleusement pour tout ça.

pour le + position 9 du boitier c'est bien le fil orange pas loin des gros fusibles c'est bien ca ?

je ne vois pas de quoi de quel fil tu parles. trouve un + permanent et pique toi dessus ( par ex: radio, ou autre au hazard. du moment que le fusible du circuit sur lequel tu te piqueras soit au moins de 15 amp

pour le signal coffre je le branche ou pas ? position 8 du boitier

lui, tu l'oublies, il ne te servirai à rien. idem pour celui des vitres!...

a+

salut ,
déja merci pour ta explication
effectivement je voulait parler de + permanent
sur le schéma ford j'ai trouve un sur la boite à fusibles fil orange ou orange/blanc
demain le montage avec photo
:pot:

bonne soirée

salut ,

encore une derniere question pour les cables qui me sert a rien (fiche boitier)
vaut mieux les couper ou carrement enlever les broches ?

salut,

tu coupes et tu isole correctement.
ça ira bien comme cela

a+

salut

une question pour les soudures, je dois enlever la batterie ou pas ?
car chez ford aparament il y a pas mal de problemes quand tu vire la batterie (calage, code radio etc)

merci

salut,

c'est toujours plus sûr de débrancher la batterie pour intervenir sur le système électrique d'une voiture!
t'inquiète, il n'y a que le code radio qui "t'embètera" (mais lui, tu dois l'avoir)

a+

Salut,

Cet âpre midi j’ai commencé à monter la fermeture centralisé
Et voila mon premier problème :
Impossible de fermer avec la télécommande par contre je peux ouvrir
Les clignotants marche impec j’entends des clics sur le boitier mais je n’arrive pas à fermer les portes d’où vient le problème ?

je commence a plus rien comprendre avec la cle tout ferme et avec la telecomande ca ouvre mais ca ferme pas
probleme de cablage , boitier ?

serrure ?

salut,

d'après la photo, tu t'es repiqué à l'entrée de porte avg. les couleurs sont les mêmes.
1/ est-ce bien le faisceau qui entre dans la porte?
2/ vérifie qu'il n'y ait pas d'autres fils de la même couleur et que tu ne serais pas sur le bon.

a+

salut bonne question

mais si ca ouvre ce que ca marche non ?

sinon tu peut me donner un autre endroit pour me piquer sur la fermeture

Tu veut dire que le noir/vert rentre dans la porte ainsi que le noir/orange ?
est ce que je peut me brancher par exemple sur la porte droite passager ou que sur la porte conducteur
je vois pas trop comment c'est alimente chez ford

re,

en fait, envoir de masse sur un de ces 2 fils, enclenche le verrouillage, envoie de masse sur l'autre, enclenche le deverrouillage.
je pense que tu dois trouver les mêmes couleurs aussi sur la porte droite.
mais je répète, assure toi qu'il n'y a pas plusieurs fils de couleur identique dans la faisceau qui entre dans la porte (droite ou gauche, peu importe).
ce que tu peux faire, c'est mettre un fil volant à la masse et tester avant branchement

a+

salut,

apres plusieurs recherches j'ai toujours rien

je me suis brancher sur la porte conducteur orange/noir et vert/noir ca a marcher une fois et plus rien (pourtant ca fonctionne toujours manuellement avec la cle ford )
je me penche plus sur la masse peut etre, je sais plus.

et pour ce qui est le connecteur derrière la boite à gants j'ai deux fils vert/noir et deux orange/noir mais j'ai pas esseyer de me brancher sur ce connecteur car l'acces est impossible.
Pour le boitier il foctionne car j'ai les clignotants et le fameux bruit clic et bien sur ouverture avec la nouvelle cle mais impossible a fermer .

peut etre la serrure qui deconne mais je pense pas car je peut verouiller la voiture avec la cle et j'ai pas de retour (fermeture ouverture)
donc je suis dans le doute

chémi a écrit:re,

en fait, envoir de masse sur un de ces 2 fils, enclenche le verrouillage, envoie de masse sur l'autre, enclenche le deverrouillage.
je pense que tu dois trouver les mêmes couleurs aussi sur la porte droite.
mais je répète, assure toi qu'il n'y a pas plusieurs fils de couleur identique dans la faisceau qui entre dans la porte (droite ou gauche, peu importe).
ce que tu peux faire, c'est mettre un fil volant à la masse et tester avant branchement

a+

tu veut dire quoi fil volant

ben un fil avec des ailes....

non je pense qu'il veut dire avec un bout de fil;

salut,

ricardoo a écrit:non je pense qu'il veut dire avec un bout de fil;

exact, un fil relié à la masse , dénudé, et tu le fait toucher les fils d'origine pour "créer" un une masse qui devrait actionner le verrouillage/deverrouillage du véhicule.
attention à se que la serrure d'une porte auverte soit en position fermée! (locquet verrouillé) et tu doit avoir un bouton poussoir sur la gache, il doit être enfoncé lors des tests (pièce qui est fixée sur le montant central, entre les 2 porte et dans laquelle la serrure vient se verrouiller quand on ferme la porte)

a+