[ BMW E39 528i M52 an 1996 ] moteur chauffe

Bonsoir,
Voici mon soucis en espérant trouver des solutions sur ce forum,d'avance merci:
Mon moteur chauffe,aigille de temprature d'eau va jusqu'avant la zone rouge( je coupe avant bien entendu),j'aichangé le thermostat+la pompe à eau+le viscocoupleur+le boitier de thermostat;;j'ai purger le circuit comme prévu sur ce site(vis de purge etc...),apparement mon visco tourne assez vite mais toujous à la même allure à chaud comme à froid;;ma durite du haut est chaude alors que celle du bas reste froide;;le radiateur quant à lui est apparement froid d'un coté et plus chaud de l'autre.
Mais que se passe t'il:pompe à vérifier?thermostat neuf et testé à l'eau bouillante mais defectueu?radiateur bouché?durites bouchées?sonde de température sur radiateur defectueuse?joint de culasse?...
Merci à tous pour votre aide....

Salut,

Tu pourrais tester en enlevant le thermostat et si ça ne change rien, vérifier que ton radiateur ne soit pas bouché.

Est-ce que le niveau de liquide baisse ?

Bonjour,
Merci d'avoir répondu,avez vous d'autre vérification à proposer,j'ai l'impression après avoir rouler quelques kilomètres aujourd'hui qu'il ya de la pression dans le vase d'expansion alors que l'aguille reste au milieu;;y a t'il une sonde relié au radiateur qui permet d'enclencher le visco en 2eme vitesse?
Merci pour vos réponses.

Re;

Pourquoi as tu changé ces pièces?????


Je pense que dans ton cas,
** si tu n'as pas de système de chauffage complémentaire,
et
** que tu as bien fait la purge
et
** Que ton radiateur n'est pas bouché ( pour ced)

alors il ne reste plus que le joint de culasse!

En hivers, le visco ne s'enclenche quasiment que dans les embouteillages....
De plus si tu as de la pression sans même que la température dépasse le milieu..... C'est pas bon signe!!!

Ceci dit, un très bonne indicatiion pour ce qui est du joint de culasse, est de vérifier si tu as encore de la pression dans ton circuit de refroidissement à froid et/ou si ton niveau de LDR diminue.... ( pour ced)

Bonsoir,
En fait,en juillet dernier,j'ai changé mon visco(en occase)suite à une surchauffe moteur.
Ce visco m'a apparement laché encore une fois et a nouveau surchauffe;donc j'en ai racheté un neuf(febi)en pensant que le probleme été le même.
Simplement apres changement,toujours ce soucis de surchauffe,d'ou changement pompe à eau(heureusemet car elle été cassée)+thermostat+boitier thermostat+purge.
Mais toujours ce même problème,pour le moment,je n'ai pas eu le temps del ever le thermostat pour mettre le systeme en direct,je pense pouvoir faire ca ce week end.
Merci à tous.

Re;

S'il est neuf et que tu as bien fait la purge, alors c'est ceci qu'il faut faire....

un très bonne indicatiion pour ce qui est du joint de culasse, est de vérifier si tu as encore de la pression dans ton circuit de refroidissement à froid et/ou si ton niveau de LDR

Si tu as encore de la pression à froid.... inutile de chercher plus loin!

@+

Bonsoir,
J'ai constaté en ouvrant le bouchon de vase d'expansion un leger refoulement de ldr.
Ce qui m'intrigue c'est que le ventilateur de ma clim ne s'enclenche pas alors que je l'ai mis en marche(vu la temperature exterieure c'est peut etre normal)...
Dés que j'ai le temps,j'enlève le thermostat.
Pour ce qui est de la purge,je pense l'avoir fait correctement,à moins d'avoir omis quelques chose.
Merci dans tous les cas à tous.

DarkGyver a écrit:Re;

S'il est neuf et que tu as bien fait la purge, alors c'est ceci qu'il faut faire....

un très bonne indicatiion pour ce qui est du joint de culasse, est de vérifier si tu as encore de la pression dans ton circuit de refroidissement à froid et/ou si ton niveau de LDR

Si tu as encore de la pression à froid.... inutile de chercher plus loin!

@+

pour la purge, va voir sur le site de DarkGyver, c'est on ne peut plus clair => http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-90-90-remplacement-liquide-de-refroidissement-m52.html

bmw528i a écrit:Bonsoir,
J'ai constaté en ouvrant le bouchon de vase d'expansion un leger refoulement de ldr.
Ce qui m'intrigue c'est que le ventilateur de ma clim ne s'enclenche pas alors que je l'ai mis en marche(vu la temperature exterieure c'est peut etre normal)...
Dés que j'ai le temps,j'enlève le thermostat.
Pour ce qui est de la purge,je pense l'avoir fait correctement,à moins d'avoir omis quelques chose.
Merci dans tous les cas à tous.

Re;

A chaud ou à froid??????

@+

Bonsoir,
j'ai eu un refoulement a chaud,rien a froid,mon radiateur est chaud sauf tout en bas(le dernir quart du bas de droite gauche,il reste froid).
J'ai aussi de la mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile(tres tres mauvais présage),peut etre juste de la condensation du a la difference de temperature entre le moteur et l'exterieur(enfin j'y croit pas vraiment).
La durite du haut est chaude et celle du bas beaucoup moins.
Je pense voir un garagiste pour un éventuel devis pour le joint de culasse,a voir.
Merci,a+...

Re;
je pense aussi qu'un avis externe serait le bienvenu si tu ne te sens pas d'attaque à faire la réparation toi même!

@+