[307 hdi 2.0 110 cv SW] manque de puissance

Bonjour,
depuis queques temps ,j'ai un problème de manque de puissance sur ma 307.Je l'ai fait passé au banc chez mon garagiste et il n'as rien trouvé .Est-ce que quelqu'un aurait une idée
merci d'avance


Binos

Salut
C'étais un garage peugeot?
@+

oui, mais ils ont du mal à cibler le problème étant donner que le problème est intermittent
A+

salut
C'est des incompétents dans ton garage, je te conseille de changer.
Ca pourrait venir de beaucoup de chose, débitmètre...... donc il faut l'outil de diag pour trouver.
En mesure paramètre embarqué dans la voiture en roulage si le problème apparait ils devraient trouver.
Ca te le fais souvent?
@+

non, ils ont passé la valise de diag mais il n'y a rien.As-tu les valeurs ohmiques du debitmètre j'aimerai mesuré la sonde STP

Salut
Je te donne ça si je trouve
Tout d'abord tu peux essayer de le débrancher et rouler sans pour voir si c'est lui

RE

Tu laisse le connecteur branché du débitmètre et entre la borne 5 et 6
-contact mis la tension doit être de 0.6V
-moteur au ralenti 1.65V
-à 3000 tr 3.7V

Pour la sonde d'air admission qui est inclues au débitmètre
Entre la borne 1 et 3
-à 10° 3537-4103ohm
La résistance devrai être plus élevée si tu mesure quand il fait plus froid

Voilà
@+

Ok merci ,je te tiendrai au courant

salut

je possede une 307 hdi 2.0 110 ch la berline j'ai eu un probléme semblable au tient c'est a dire un manque de puissance, je l'ai amené chez peugeot il ont fais le diagnotic et c'était electrovanne du turbo qui était en cause. ca ma couté 130E environs. voilà essaie de voir de ce côté

A le fameux 2.0L HDI 110,qui n'a pas eu de pannes dessus.

Il peut y avoir plein de solutions à ton problème.Je te cite mes plus courantes:
_fils d'alims de l'électrovanne de régulation de turbo (la plus en bas) coupés par la gaine de protection
_électrovanne de papillon+EGR (la plus proche du filtre à air) HS
_fuite sur ton circuit de dépression (mon mano est plus que rentabilisé)
_FAP bouché ou capteur de pression différentielle (derrière la batterie) plein d'eau
_papillon doseur derrière le moteur bouché par la calamine
_débimètre d'air HS
_turbo HS
_décalage distribution (jeu au niveau du pignon de vilebrequin qui peut même entrainer un bug du régulateur de vitesses car la synchro arbre à cames est mauvaise)
_forte présence de limaille dans le filtre à gazole (pompe HS et échange de tout le circuit d'injection)
_pompe de gavage HS
Voilà,je crois que c'est tout.Je dois en oublier mais en 7 ans chez Peugeot,je crois que c'est pas mal pour ce moteur.