[205 td an 91] manque de puissance

Bonjours a tous

Je possède une 205 td de 1991 (173000km ) que je souhaite vendre,

Mais voila, a chaque fois que je l’ai fais essayer, la personne me dit qu’elle n’avance pas.

En effet, en accélération je me fais battre par une 205 diesel sans turbo, en vitesse de pointe je plafonne maximum a 130 km /h et c’est la misère pour y arriver. Pourtant j’écrase l’accélérateur a fond.

Elle n’a pas de peche ,pas de couple pas de reprise et surtout je n’entends pas le turbo siffler

Je précise que le turbo n’est pas grippé car j’arrive a le faire tourner manuellement en ayant démonté la gaine d’air qui va du reniflard au turbo.

Voila on dirai que quelque chose bride le moteur
Les filtres sont neuf , la pompe a injection est de marque LUCAS et n’a pas de fuite

De temps en temps je décrasse le moteur jusqu'à ce que la pompe a injection régule, ça fume un peu noir .

Je ne vois pas d’où peu venir le problème.

salut!!

alors déja c'est normal que tu n'entendes pas le turbo (c'est comme cela sur ce modele)

a mon avis (je suis sur a 90 pourcent) c'est ta capsule de suralimentation !

je m'explique :
le turbo sert a gaver ton moteur en air ok?
si tu rajoutes pas du carburant quand celui-ci suralimente ca sert a rien
!!!
donc tu as sur le bas de la pompe a injection une capsule (avec le bout en plastique blanc ) duquel part une durite qui viens se prendre sur la pipe d'admission !!

donc ta panne c'est soit cette durite ou les colliers qui sonts hs (durite percés , collier mal serré) et vu que dans cette durite c'est juste de l'air sualimenté tu n'as pas de fuite visible , soit ta capsule qui est hs !!!

donc tu démontes la durite tu la vérifies et si elle est ok tu la remontes coté capsule et tu mets l'autre extrémitée dans ta bouche tu aspires et tu dois ressentir une aspiration qui se bloque !!si c'est le cas la capsule et oki et si quand tu aspires tu ressends rien (toujours de l'air aspiré )elle est hs !!

tiens moi au jus!!!!

hello!
la durite peu etre bouchée aussi!
@+

salut merci de me repondre ,

la durite de suralimentation n'est pas bouchée ni percée
est j'ai essayé d'apiré dans la durite (coté pipe admission débranchée) impossible d'aspirer

je commance a desesperer je crois que je vais aller dans un garrage pour voir ce qu'elle a .
a+

slaut
hier je me suis trompé
la capsule est hs
j'ai monté une serringe coté pipe d'admission
et la aucune resistance quand je tire dessus
j'entend l'air qui passe au niveau de cette capsule

comment fait on pour la demonter, combien coute t'elle ?
merci d'avance

hello!
comment elle se démonte exactement je ne sais pas, et je ne sais pas non plus si ça se détails du turbo!
tu peu aussi demander dans une casse auto!
@+

alors
pour la dépose c'est simple tu as sur la capsule une vis btr avec un cache dessus blanc , tu le vires en le cassant, puis tu vas voir la btr et une rondelle/vis ,il faut que tu dévisses celle ci mais comme elle sert a faire le réglage de suralimentation tu dois reperer et compter le nombre de tours exacte (pour pouvoir la remetre exactement pareil!!)
une fois dévissé tu auras aussi une petite tole (qui entoure la capsule) qui va venir et derriere la vis de fixation a enlever et ta capsule sort!!!

si je me rappel bien tu peux la trouver chez peugeot au tour de 150e (a l'époque)
sinon tu vas chez un magasin qui les répares et aux il pourront te la fournir sans probleme !!!
voila !!

salut
merci j'ai reussi a la demonter
en effet une des membranes et dechirée
j'ai fais plusieurs revendeur de pieces et aucun ne peut me la fournir ,
Meme chez peugeot ils peuvent pas la commander
le gars de chez Peugeot m'a donné l'adresse d'un mag qui repparre les pompes , certainement qu'eux ils en ont
voila merci
a+

hello!
tien nous au courant des suites!
@+

oui tiens nous au jus !!

salut
ca y est j'ai enfin trouvé la piece (chere au passage )
je l'ai remontée et il me reste a regler la vis de debit de gavage

ce qui pose probleme car je n'ai pas noté le nombre de tour quand j'ai demonté l'ancienne...

au passage sur la nouvelle piece il n'y avait pas cette vis ,le vendeur m'a dit qu'il fallait la prendre sur l'ancienne piece mais il ne m'a pas dit si il fallait remettre le ressort aussi ?

voila elle avance un petit mieux qu'avant
a+

Salut

Il faut que tu mettes les même pièces comme avant.

ce que je te conseil c'est de faire des éssais et des que tu trouves quelle marche bien sans fumer a l'accélération c'est oki